昨日，華西城市讀本記者也從宜賓市國(guó)資委獲悉，宜賓)國(guó)企“車(chē)改”，五糧液不是首家。早在2006年，另一家大型國(guó)企絲麗雅集團(tuán)，早通過(guò)公車(chē)拍賣(mài)完成“車(chē)改”。受此影響，宜賓有幾家市屬?lài)?guó)企也有意車(chē)改。

　　報(bào)名火爆：在原定名額上再增500人

 

　　隨著五糧液343輛公車(chē)拍賣(mài)日期的臨近，報(bào)名人數(shù)還在不斷增多，已大大超過(guò)原定的1000人名額。昨日下午，在五糧液辦公區(qū)公車(chē)拍賣(mài)報(bào)名點(diǎn)，排起了30米遠(yuǎn)的長(zhǎng)隊(duì)。據(jù)了解，11日的拍賣(mài)主要針對(duì)別克和豐田類(lèi)的車(chē)型，大家最關(guān)注的兩輛悍馬H3和奧迪以及沃爾沃等高管豪車(chē)將在12日拍賣(mài)。

 

　　由于報(bào)名太火爆，同時(shí)又為了充分考慮到買(mǎi)車(chē)人的意愿，8日下午拍賣(mài)又恢復(fù)報(bào)名。但續(xù)報(bào)人員不能參加11、12日的競(jìng)拍，只能參加13、14日的競(jìng)拍。盡管如此，截至昨天下午4點(diǎn)，報(bào)名人數(shù)已經(jīng)在原有1000人的基礎(chǔ)上，增加了500多人，且人數(shù)還在不斷上升。

 

　　拍賣(mài)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于報(bào)名人數(shù)太多，原有方案不得不臨時(shí)作出調(diào)整，因?yàn)槲寮Z液多功能廳只能容納一千余人。為了確保安全，每個(gè)競(jìng)拍號(hào)將只允許一個(gè)人進(jìn)入。因此，在8日下午以后拿號(hào)的市民，只有等到13、14日，再參加拍賣(mài)。

 

　　競(jìng)拍估價(jià)：小排量車(chē)受捧 悍馬或拍上50萬(wàn)

 

　　一邊是火爆的報(bào)名現(xiàn)場(chǎng)，一邊又是熱鬧的看車(chē)現(xiàn)場(chǎng)。不少競(jìng)拍者提前摸底看車(chē)，坐等拍賣(mài)時(shí)刻。大家同時(shí)也在猜測(cè)，五糧液高管的“坐騎”，最終成交價(jià)會(huì)是多少。

 

　　“排量在2.0的我們幾乎不會(huì)考慮，照現(xiàn)在報(bào)名的趨勢(shì)看，盡管都是二手車(chē)，但小排量車(chē)肯定受捧。我們理智購(gòu)買(mǎi)，不盲目跟風(fēng)。”競(jìng)拍者江先生指著一款別克說(shuō)，“比如這款排量在1.8，行駛了15萬(wàn)公里的別克，我們舉牌最多到2萬(wàn)6的區(qū)間。”

 

　　在參加競(jìng)拍的343輛公車(chē)中，競(jìng)拍者青睞的汽車(chē)，除了參考價(jià)格區(qū)間在18萬(wàn)元以上的悍馬等豪車(chē)外，還有那些2013年才投入使用，行駛里程在2萬(wàn)以下的汽車(chē)。這些車(chē)輛不僅外觀保養(yǎng)較好，而且大多屬于豐田、大眾、奧迪系列。

　　

　　其中，有一輛拍賣(mài)參考價(jià)最貴塞納商務(wù)車(chē)，價(jià)格高達(dá)47.4萬(wàn)元。而黃色和黑色的悍馬H3在成為絕版后，很多人想要收藏。“悍馬雖然參考價(jià)只有18萬(wàn)，但是很有可能拍到50萬(wàn)以上。”一家汽車(chē)租賃公司的負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)。

 

　　部門(mén)說(shuō)法：“車(chē)改”有利切斷公車(chē)私用弊端

 

　　從去年開(kāi)始，宜賓市國(guó)資委就一直在鼓勵(lì)和支持國(guó)企“車(chē)改”。在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，國(guó)企公車(chē)改革必須改，不改弊端太多。而最大的弊端無(wú)疑是公車(chē)私用帶來(lái)的問(wèn)題。

 

　　查閱相關(guān)媒體報(bào)道，關(guān)于國(guó)有企業(yè)公車(chē)問(wèn)題被媒體曝光的不在少數(shù)。“實(shí)施公車(chē)改革，也有利于保護(hù)我們的國(guó)企干部。”宜賓國(guó)資委一名負(fù)責(zé)人說(shuō)，有一個(gè)省屬企業(yè)的干部，在假期開(kāi)公車(chē)出行造成車(chē)禍，導(dǎo)致一人死亡一人受傷。他不僅承擔(dān)高昂的賠償，仕途也就此終止。公車(chē)私用，不僅影響干群關(guān)系，也影響企業(yè)職工和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

 

　　“‘車(chē)改’過(guò)后，干部辦公都用自己的車(chē)，有嚴(yán)格的報(bào)銷(xiāo)標(biāo)準(zhǔn)，干部更懂得愛(ài)惜和節(jié)約。而按照補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，干部每個(gè)月該拿多少補(bǔ)貼就拿多少，超出標(biāo)準(zhǔn)自己承擔(dān)，沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也不會(huì)多給。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，‘車(chē)改’節(jié)約了國(guó)有資產(chǎn)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

　　全市情況

 

　　“車(chē)改”早已進(jìn)行全面推行 還需時(shí)間

 

　　隨著五糧液集團(tuán)第一輪公車(chē)拍賣(mài)時(shí)間推近，公車(chē)改革再次成為熱點(diǎn)話(huà)題。昨日，記者獲悉，五糧液并非宜賓市首個(gè)實(shí)行“車(chē)改”的國(guó)企。早在2006年，絲麗雅集團(tuán)就已完成“車(chē)改”，中層以上干部公車(chē)全部拿出來(lái)拍賣(mài)。“到現(xiàn)在我們馮濤董事長(zhǎng)，都是用自己的車(chē)辦公。”絲麗雅集團(tuán)一位工作人員說(shuō)。

 

　　而宜賓另外一家上市國(guó)企——天原集團(tuán)，也早已開(kāi)始了部分公車(chē)改革。“天原只改了一部分，因?yàn)樘煸聦倨髽I(yè)比較分散，出于成本考慮，全面推行公車(chē)改革暫時(shí)還不太可能。”宜賓市國(guó)資委有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

 

　　但就目前已進(jìn)行“車(chē)改”的宜賓(國(guó)企來(lái)說(shuō)，五糧液集團(tuán)的改革力度無(wú)疑是最大的。“五糧液中層干部較多且都配備了公車(chē)，因此車(chē)輛數(shù)量最多。”該負(fù)責(zé)人介紹。而受五糧液“車(chē)改”影響，宜賓市其他市屬?lài)?guó)企也有意改革。“有幾家開(kāi)始有這個(gè)想法，但所有國(guó)企都全面推行車(chē)改，還需要一定時(shí)間。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)。