年年說(shuō)春運(yùn)，又到春運(yùn)時(shí)。在火車(chē)站通宵排隊(duì)和網(wǎng)絡(luò)“瘋狂刷屏”依舊一票難求后，與陌生人一起拼車(chē)回家，已經(jīng)成了最近幾年越來(lái)越多人的選擇。日前，浙江12名在校生，一起設(shè)計(jì)推出了名為“龜途網(wǎng)”的拼車(chē)網(wǎng)站，運(yùn)行十多天就吸引到了2100人注冊(cè)，可見(jiàn)其火爆程度。

與其他交通方式相比，“拼車(chē)”既能緩解公共運(yùn)力，又低碳環(huán)保，但從管理層面來(lái)說(shuō)，拼車(chē)無(wú)論從行車(chē)安全，還是費(fèi)用分?jǐn)偡矫?，目前都沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)范，容易形成隱患。而像“龜途網(wǎng)”這樣的公益拼車(chē)網(wǎng)站，能否讓今年的春運(yùn)回家路走得更順暢也還有待觀察。

如何計(jì)算拼車(chē)的費(fèi)用

記者聯(lián)系到“龜途網(wǎng)”設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和核心人物吳濤，他告訴記者，自己和一些同學(xué)老家大多在湖北、湖南、廣西等地，以前每到春節(jié)，都會(huì)為了一張回家的火車(chē)票“擠破頭”。去年6月，幾個(gè)比較要好的同學(xué)一起商量，能否做個(gè)拼車(chē)網(wǎng)站，專(zhuān)門(mén)發(fā)布拼車(chē)信息，這樣既方便自己回家，又能幫上其他訂不到票的同學(xué)。同學(xué)訂票都訂不上，我們就先推出長(zhǎng)途拼車(chē)了。“之所以把網(wǎng)站起名叫‘龜途網(wǎng)’，是因?yàn)榭吹接芯W(wǎng)友戲稱：春節(jié)回家的‘歸途’就像‘龜途’一樣慢。聯(lián)系到大家歸心似箭的心情，我們就把網(wǎng)站的名字定為‘龜途網(wǎng)’?！?/p>

“龜途網(wǎng)”的整個(gè)團(tuán)隊(duì)共有12人，大多是以浙江大學(xué)為主的杭州高校在讀碩士、博士生，分別來(lái)自計(jì)算機(jī)、管理、建工等院系。網(wǎng)站從去年6月開(kāi)始規(guī)劃設(shè)計(jì)，9月起開(kāi)始內(nèi)部測(cè)試，今年1月14日晚上正式運(yùn)行。至今不過(guò)半個(gè)月，卻已經(jīng)吸引了2100多名會(huì)員。記者在網(wǎng)站的首頁(yè)看到，注冊(cè)用戶發(fā)布的乘車(chē)時(shí)間和路線等信息不斷實(shí)時(shí)滾動(dòng)，除了路線外，還有“司機(jī)”對(duì)“乘客”的要求，比如不許吸煙、不許攜帶寵物等，建議的拼車(chē)價(jià)格也一目了然。網(wǎng)站通過(guò)自己的計(jì)算方式，對(duì)拼車(chē)費(fèi)用進(jìn)行指導(dǎo)。以一輛車(chē)上1個(gè)司機(jī)加3個(gè)乘客計(jì)算，無(wú)高速公路收費(fèi)的話，每位乘客的收費(fèi)價(jià)格為0.16元每公里；有高速公路收費(fèi)的話，每位乘客的收費(fèi)價(jià)格為0.33元每公里。其中大部分燃油和高速公路收費(fèi)由3個(gè)乘客支付。而司機(jī)承擔(dān)部分燃油、路費(fèi)以及這趟行程中全部費(fèi)用的另外一半固定費(fèi)用。以這樣的算法，從北京到杭州的往返距離約為2600公里，如果不走高速公路，3名乘客每人只需出400元左右。相比往返約920元的動(dòng)車(chē)二等座車(chē)票，僅需400元就能往返北京和杭州，節(jié)約了一半還不止。