全國(guó)有數(shù)萬(wàn)家不具備機(jī)票銷(xiāo)售資質(zhì)的機(jī)票銷(xiāo)售代理(即黑票代)，一年可開(kāi)出上千萬(wàn)張?zhí)摷傩谐虇巍@一組關(guān)于黑票代的數(shù)據(jù)，來(lái)自于中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(下稱(chēng)“中航協(xié)”)的估計(jì)，國(guó)內(nèi)所有正規(guī)票代的機(jī)票銷(xiāo)售代理資質(zhì)便是由其認(rèn)證。

　　對(duì)比上述兩組數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)機(jī)票銷(xiāo)售代理行業(yè)，黑票代是一支比正規(guī)票代龐大得多的隊(duì)伍，而其產(chǎn)生的業(yè)務(wù)量也同樣驚人。這不得不讓人提出疑問(wèn)：為什么會(huì)有規(guī)模如此龐大的黑票代群體？黑票代與正規(guī)票代雙方是什么關(guān)系？

　　黑票代門(mén)檻：電腦+打印機(jī)

　　事實(shí)上，依靠一臺(tái)電腦和一臺(tái)打印機(jī)，以及機(jī)場(chǎng)車(chē)站散發(fā)的傳單，要成為一個(gè)既沒(méi)有工商注冊(cè)登記又沒(méi)有機(jī)票銷(xiāo)售代理資質(zhì)的黑票代并不困難。

　　記者以一家想做票代的旅行社的名義聯(lián)系上一家名為北京中航聯(lián)的公司。“聯(lián)網(wǎng)電腦一臺(tái)，針式打印機(jī)一臺(tái)”——除了身份證，這是加盟中航聯(lián)的企業(yè)所需的唯一硬件要求。在其網(wǎng)站列出的加盟條件中，沒(méi)有任何注冊(cè)實(shí)體的個(gè)人也可以與其合作，不需要任何的機(jī)票代理銷(xiāo)售的相關(guān)文件。

　　中航聯(lián)一位王姓工作人員表示，只要交納一定的服務(wù)費(fèi)就可以簽訂合作協(xié)議，之后記者就能從這家公司的出票系統(tǒng)獲得全國(guó)所有航空公司的機(jī)票，并獲得5%-20%不等的返點(diǎn)。

　　返點(diǎn)是指航空公司向銷(xiāo)售其機(jī)票的正規(guī)票代所返還的利潤(rùn)。上述工作人員向記者介紹：“比如一張1000塊錢(qián)的機(jī)票，返點(diǎn)是10%，那出了一張1000塊錢(qián)的票后票代就只需要向航空公司交900塊錢(qián)，這100便是票代的利潤(rùn)。”

　　上述工作人員稱(chēng)，一旦雙方合作后，記者將可以直接利用其公司自行開(kāi)發(fā)的白屏系統(tǒng)，清楚地查看到每一架航班的上不同折扣和不同艙位機(jī)票。根據(jù)該工作人員發(fā)來(lái)的一張截圖，以北京-重慶的一趟川航3U8516航班為例，該趟航班的所有價(jià)位的機(jī)票票面價(jià)、返點(diǎn)率和實(shí)際結(jié)算價(jià)格都一清二楚，返點(diǎn)率從7.6%到26.5%不等，其中頭等艙的差價(jià)可以達(dá)到近1000塊錢(qián)。

　　“除了單純賣(mài)機(jī)票，你也可以自己發(fā)展下線(xiàn)，”上述王姓中航聯(lián)員工介紹，“然后向他們?cè)O(shè)置暗扣返點(diǎn)和收取加盟費(fèi)，這也是一種經(jīng)營(yíng)模式。”他在一份聲稱(chēng)是依照最實(shí)際案例而形成的盈利分析中介紹，如果記者以一級(jí)代理的身份向下發(fā)展下線(xiàn)，平均每個(gè)月的收益能夠達(dá)到2萬(wàn)多元。

　　黑票代與正規(guī)票代利益捆綁

　　“黑票代其實(shí)就是正規(guī)票代養(yǎng)活的。” 在上海經(jīng)營(yíng)著一家擁有二類(lèi)機(jī)票代理銷(xiāo)售資質(zhì)公司的李成對(duì)本報(bào)記者坦言。

　　根據(jù)中航協(xié)的劃分，獲得一類(lèi)資質(zhì)的票代可以做國(guó)際機(jī)票銷(xiāo)售代理，獲得二類(lèi)資質(zhì)的可以做國(guó)內(nèi)機(jī)票銷(xiāo)售代理，兩個(gè)等級(jí)的資質(zhì)又可以分為客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　此前本報(bào)記者以做其下線(xiàn)的身份聯(lián)系上這位在票代行業(yè)已經(jīng)“混跡”十多年的人士。在李成看來(lái)，從最初正規(guī)票代的兼職銷(xiāo)售發(fā)展而來(lái)，黑票代為正規(guī)票代的生存起到很大的作用。

　　李成介紹，正規(guī)票代和航空公司合作有出票量任務(wù)，為了保證完成任務(wù)，正規(guī)票代就只能發(fā)展很多兼職做銷(xiāo)售的下線(xiàn)，幫助其完成出票量，“因?yàn)橐耆俏覀冏约鹤龅脑?huà)，根本完不成航空公司規(guī)定的數(shù)量”。根據(jù)中航協(xié)的網(wǎng)站，上述中航聯(lián)公司本身便是擁有一二類(lèi)客貨運(yùn)代理資質(zhì)的正規(guī)票代。

　　時(shí)間一久，這些本來(lái)沒(méi)有機(jī)票銷(xiāo)售資質(zhì)的下線(xiàn)就逐漸發(fā)展成了黑票代。“以前的黑票代還比較守規(guī)矩，賣(mài)給消費(fèi)者的也都是從正規(guī)票代處拿的機(jī)票，只是身份有問(wèn)題。”李成說(shuō)，“如今不少黑票代是想盡辦法開(kāi)有問(wèn)題的行程單或者不開(kāi)行程單，拿各種有問(wèn)題的機(jī)票賣(mài)給消費(fèi)者。”

　　票代資質(zhì)代辦生意鏈

　　不僅僅是做無(wú)證票代有途徑，要成為有資質(zhì)的正規(guī)票代同樣有門(mén)路。

　　記者以一家旅行社要求的身份向一家名為上海棋碩商務(wù)咨詢(xún)有限公司了解機(jī)票代辦手續(xù)如何辦理。中航協(xié)網(wǎng)站的信息顯示，這家公司同時(shí)擁有一類(lèi)和二類(lèi)的客貨運(yùn)資質(zhì)，也就是同時(shí)擁有國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票的機(jī)票銷(xiāo)售代理資格。

　　中航協(xié)認(rèn)證的機(jī)票代理銷(xiāo)售資質(zhì)被稱(chēng)為“航空銅牌”，擁有這個(gè)資格證書(shū)后，企業(yè)就可以通過(guò)正規(guī)渠道與航空公司直接簽約，以自己的名義向航空公司要求出票或者簽發(fā)航空貨運(yùn)主單。

　　上海棋碩的一位董姓工作人員向本報(bào)記者表示，要代辦機(jī)票代理銷(xiāo)售資質(zhì)認(rèn)證的手續(xù)，齊全的情況下，只需要45天就能夠完成。在其網(wǎng)站列出的申辦材料中，有營(yíng)業(yè)執(zhí)照、企業(yè)章程、企業(yè)法定代表人身份證明、上一年審計(jì)報(bào)告、經(jīng)濟(jì)擔(dān)保協(xié)議等等文件，看起來(lái)流程很正規(guī)。

　　但中航協(xié)總部認(rèn)證中心的工作人員卻對(duì)本報(bào)記者表示，中航協(xié)未委托任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人代為辦理航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)手續(xù)，“要是找他們辦理出了任何問(wèn)題我們都不負(fù)責(zé)”。也就是說(shuō)，任何聲稱(chēng)可以辦理機(jī)票代理的機(jī)構(gòu)都并非正規(guī)申辦渠道。

　　正規(guī)的票代資質(zhì)申請(qǐng)途徑是怎樣的？根據(jù)中航協(xié)官方網(wǎng)站的認(rèn)證流程，需要先注冊(cè)，在其官網(wǎng)提交企業(yè)基本信息、投資人信息和民航銷(xiāo)售上崗證書(shū)等一系列資料，然后等待代表處審核是否符合資質(zhì)，之后相關(guān)資料送到各個(gè)地區(qū)代表處，然后企業(yè)再繳納費(fèi)用，整個(gè)過(guò)程同樣為45天，但卻只需繳納2000元/年(一類(lèi))和1500元/年(二類(lèi))的會(huì)費(fèi)。

　　李成稱(chēng)其有相識(shí)的同行是通過(guò)代辦獲得的，“因?yàn)橹泻絽f(xié)對(duì)于去申請(qǐng)的企業(yè)有很高的要求，很多達(dá)不到要求的就多出錢(qián)找代辦幫助完善材料”。

　　不過(guò)要想過(guò)資質(zhì)審核一關(guān)并不輕松。中航協(xié)對(duì)于申請(qǐng)一類(lèi)國(guó)際機(jī)票銷(xiāo)售代理資質(zhì)的企業(yè)注冊(cè)資金要求達(dá)到150萬(wàn)元，二類(lèi)國(guó)內(nèi)機(jī)票銷(xiāo)售代理資質(zhì)則要達(dá)到50萬(wàn)元。因?yàn)殚T(mén)檻較高，全國(guó)取得資質(zhì)的一類(lèi)(可銷(xiāo)售國(guó)際票)、二類(lèi)(只能銷(xiāo)售國(guó)內(nèi)票)機(jī)票代理商并不多，最多6000多家。

　　即使整個(gè)代辦行業(yè)都是未獲授權(quán)的灰色生意，卻也不影響生意的紅火。上海棋碩就在其網(wǎng)站頁(yè)面宣稱(chēng)，其與一家名為棋碩世物航運(yùn)咨詢(xún)(北京)有限公司的公司沒(méi)有任何關(guān)系，發(fā)現(xiàn)后者在冒用其名義辦理票代資質(zhì)代辦的手續(xù)。