新聞5：果洛鋼絞線穿線機企業(yè)供求車身質(zhì)量僅297kg，發(fā)動機系統(tǒng)的許多零部件及車輪均為鋁合金壓鑄部件。目前，捷豹路虎已在生產(chǎn)中全線使用鋁合金材料，所有車型均采用鋁制車身架構(gòu)。（六）廣西源正新能源汽車有限公司批量生產(chǎn)全鋁車身新能源公交客車2016年1月，廣西源正新能源汽車有限公司18輛全鋁車身新能源公交客車整車集中下線并投放南寧市公交線路。目前，廣西源正新能源汽車有限公司全鋁車身輕量化技術(shù)已成功應(yīng)用于6-18米全系列城市新能源公交客車。
鋼絞線穿束機又稱作：鋼絞線穿索機、鋼絞線穿線機、鋼絞線穿管機。鋼絞線穿束機（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機械傳動，滾輪夾持鋼絞線進行傳送，可進、可退、可連續(xù)傳送，也可點動傳送，傳達鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機大大的減輕了勞動強度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。

是理想的穿索施工機械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機可進可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，維護方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動強度，提高生產(chǎn)效率。
工業(yè)和信息化部副部長辛斌強調(diào)，推行綠色制造，要加快發(fā)展壯大綠色制造產(chǎn)業(yè)。一是大力推進節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)化，加強節(jié)能環(huán)保技術(shù)工藝裝備創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，健全節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備和產(chǎn)品標準體系，不斷提升先進節(jié)能環(huán)保技術(shù)裝備的供給和應(yīng)用，促進工業(yè)企業(yè)節(jié)能降耗、降本增效。二是加強核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，圍繞節(jié)能環(huán)保及新能源裝備、電動汽車等，集中力量突破制約綠色制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，加快構(gòu)建綠色制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)支撐體系，提高綠色制造領(lǐng)域的創(chuàng)新力度。

預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機使用方法：1、開機前準備工作（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機內(nèi)油面位置 。（2）檢查電機動轉(zhuǎn)方向，是否符合機殼上箭頭所標志的方向。（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
2016年6月，在環(huán)保部門的檢查中，福建省長樂市富平印染有限公司的采樣管路已多處嚴重堵塞，無法抽取水樣，COD自動測儀器對儲樣瓶內(nèi)殘留水樣重復(fù)分析檢測，近期歷史數(shù)據(jù)波動小，造測數(shù)據(jù)與篡改儀器參數(shù)。據(jù)了解，福建省環(huán)保部門對篡改、造污染源在線測數(shù)據(jù)，以及不正常運行污染治理設(shè)施的，依法予以行政處罰，并同步移送機關(guān)對相關(guān)責任人實施行政拘留;對擅自拆除、閑置、不正常運行自動控設(shè)施，以及污染物超標排放的，依法嚴肅處理。

（3）工作時，注意運轉(zhuǎn)是否正常，當發(fā)現(xiàn)任何故障，應(yīng)立即停機，查明原因排除故障后再啟動。

近日，據(jù)媒體披露，截止目前，滬深兩市共計1203家A股上市公司發(fā)布了2016年全年業(yè)績預(yù)告，其中預(yù)喜公司860家（包括預(yù)增、續(xù)盈、扭虧、略增），占比71%；預(yù)降公司265家，占比22%；不確定公司78家，占比7%。縱觀新能源汽車產(chǎn)業(yè)，受家政策推動因素的影響，從整車到核心零部件，各上市公司表現(xiàn)愈發(fā)突出。不難看出，2017年，伴隨新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)推進，“大產(chǎn)業(yè)、大資本”無疑將成為整個行業(yè)的重要標簽。新聞5：果洛鋼絞線穿線機企業(yè)供求再來是設(shè)備未統(tǒng)一化的問題──和不同公司合資的工廠設(shè)備必有些許差異，當一家工廠訂單爆量時，卻也難以轉(zhuǎn)單到其工廠、浪費多余產(chǎn)能。相較之下，臺積電用自己的資金自行建造工廠，不但讓大廠愿意將先進制程交由臺積電代工而不用擔心其商業(yè)被取、更能充分發(fā)揮產(chǎn)線產(chǎn)能。不過真正讓曹興誠砸掉整個宏圖霸業(yè)、從此聯(lián)電再也追趕不上臺積電的分水嶺，還在于1997年的一場大火，與2000年聯(lián)電與IBM的合作失敗。們在前述中提到，聯(lián)電的每個晶圓廠都是獨立的公司，「聯(lián)瑞」就是當時聯(lián)電的另一個新的八吋廠。特別是2016年，在眾多研究機構(gòu)和產(chǎn)業(yè)界全部參加的前提下，科大訊飛不僅拿下，還是把英語合成做到了超過普通人說話水平的技術(shù)?？拼笥嶏w的機器翻譯也取得了突破性進展。2014年，們次參加口語機器翻譯評測比賽（iwslt），即在漢英和英漢兩個翻譯方向中以顯著優(yōu)勢獲得。而此前的10屆比賽，漢翻英都是日本研究機構(gòu)，英譯漢都是美機構(gòu)。訊飛終結(jié)了這一歷史，并在2015年、2016年連續(xù)保持。