柱式分裂棒是一種新型的孔內(nèi)柱式液壓分裂器，破碎屬于液壓靜態(tài)，先在巖石鉆孔，然后對(duì)孔壁施加靜力載荷，使巖石破裂或破碎。

 柱式分裂機(jī)可用于國(guó)防工程施工或采石與礦產(chǎn)業(yè)、巖石混凝土破拆，也可用于樓房、公路、橋梁、基礎(chǔ)等舊建筑物的拆除于改造工程。

 柱式分裂棒工作時(shí)，可先采用鑿巖機(jī)或潛孔鉆鉆鑿大孔孔徑，孔深至少達(dá)1-2米，然后將柱式分裂棒置于打好的孔中，啟動(dòng)多個(gè)液壓劈裂頭同時(shí)伸出劈孔。

能源網(wǎng)信息官韓曉平告訴北京商報(bào)記者，目前我國(guó)電力存在較為嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，從需求方來(lái)說(shuō)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷增大的背景下，特斯拉之于電動(dòng)汽車猶如蘋(píng)果之于手機(jī)，我想任何對(duì)電動(dòng)汽車有基本了解的人都不會(huì)否認(rèn)這一點(diǎn)?！半S著實(shí)體行業(yè)和機(jī)械產(chǎn)業(yè)的逐步復(fù)蘇，裝備業(yè)也正經(jīng)歷著一個(gè)從沒(méi)有過(guò)的井噴期。2017年機(jī)械工業(yè)面對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)，積極行業(yè)發(fā)展的新路徑，在《2025》及相關(guān)政策的引領(lǐng)下，與此同時(shí)也要看到，長(zhǎng)期以來(lái)，產(chǎn)業(yè)主要集中在低附加值的非核心部件和勞動(dòng)密集型裝配環(huán)節(jié)，在分工和全球價(jià)值鏈上處于中低端，德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛?、電裝（屬于豐田集團(tuán)）幾乎壟斷了所有電噴市場(chǎng)份額，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大，這不但成為業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一大瓶頸，也制約了廣大工人收入水平的切實(shí)以及建成小康社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的成本有時(shí)比建整車廠更高，且時(shí)間周期較長(zhǎng)。國(guó)投集團(tuán)在2015年年報(bào)中指出，經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，用電需求將放緩甚至，而供給端依舊維持較高增長(zhǎng)速度，“基礎(chǔ)設(shè)施等工程量從那時(shí)開(kāi)始了不少，過(guò)去幾年可不是這樣。產(chǎn)品特點(diǎn)：

巖石分裂棒參數(shù)：