產(chǎn)品在線：安慶鑿毛機√砼鑿毛機許是期望太高，太多的人都預(yù)測VR將在2016年爆發(fā)，可實際的市場銷量卻不盡人意。不管是三星、Facebook、HTC等公司，還是百度、小米、樂視等，巨頭們紛紛遇冷，這的確是士氣。二，優(yōu)質(zhì)VR內(nèi)容匱乏。盡管目前市面上VR內(nèi)容繁多，但說實話效果卻不過爾爾。在內(nèi)容為王的，缺乏優(yōu)質(zhì)內(nèi)容對VR來說無疑是個心頭大痛。沒有內(nèi)容，VR設(shè)備成了擺設(shè)，沒有內(nèi)容，又何談銷量呢。三，用戶較差。就算是尖端的VR產(chǎn)品，目前依舊有致命的“硬傷”：暈眩感太強。

鑿毛施工方法：

　　施工時要求混凝土鋪裝層達到設(shè)計砼強度，表面整、潔凈、無污染、雜質(zhì)、油漬、塵土等。首先用鑿毛機對橋面鋪裝混凝土表面進行鑿毛處理，把表面的浮漿、雜物鑿除，然后用旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃機清掃，再用鼓風(fēng)機或吸塵器清除浮沉、細粒，用高壓水沖洗一遍，待干燥后，即可進行施工。

 
FCA計劃在未來兩年要償清所有的，而這需要其必須達到90億歐元（雪上加霜的是，就在昨日（1月12日），美國機構(gòu)揭出FCA使用軟件掩蓋汽車排放超標問題。去年，大眾正是因為這一問題被美國處以180億美元的天價罰款。美國環(huán)境保護署與加州空氣資源會當(dāng)天發(fā)表聲明說，美國環(huán)保署負責(zé)執(zhí)行和準入保證的署長辛西婭·賈爾斯在聲明中說，這一行為“嚴重違反了美國法律”；加州空氣資源會瑪麗·尼科爾斯表示：“又有一家主要汽車生產(chǎn)商做出罔顧規(guī)則的業(yè)務(wù)決定后被逮住。

手推地面行走式鑿毛機，適用于高速公路、橋面、鐵路、水利、電力、、橋梁、停車場及市政、建筑、建筑裝飾、加固工程等各種混凝土新建時對表面浮漿的去除、花崗巖裝飾面的鑿毛處理，從而達到均勻的粗糙度。該機的新技術(shù)是針對高速鐵路、高速公路C50混凝土而設(shè)計的四棱型鑿頭及高密封性封氣裝置。本產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于對各種陳舊地面的翻新前的地坪處理，去除破損地面凸起部分環(huán)氧樹脂、做防滑面、盲道及新面層打毛。充分體現(xiàn)低成本率的應(yīng)用價值，并具有外型美觀、性能穩(wěn)定、操作靈活、搬運方便等特點。

產(chǎn)品概述：
手推地面行走式鑿毛機，工作寬度420mm，上面有11個合金鑿毛頭，每分鐘11*2200=24200次的打擊相等于24200*44=1064800個鑿點；每小時鑿毛面積可達20~70m2 （鑿深3~10mm，混凝土標號在C30—C50之間）同時該機大的特點是可以快速的更換合金鑿毛靴頭，保證低成本率作業(yè)。另外其獨特的四棱加強型合金鑿毛靴頭，更了其打擊力，效果更加明顯，并具有可多次修磨使用的特點，可鑿毛靴頭的使用壽命。


手持式單頭鑿毛機的用途是什么？
氣動鑿毛機主要適用于高速公路、鐵路橋面及箱梁混凝土面層剔鑿；建筑物墻體、地面及市政工程混凝土表面鑿毛、修補、翻新、二次加固、金屬除銹、石材裝飾等多領(lǐng)域應(yīng)用。
在使用過程中，混凝土剔鑿機不僅提高了工作效率，并且使工作面達到粗糙度均勻的果，提高了鋪裝混凝土粘結(jié)牢固度，大大提升工作對象的使用年限及系數(shù)。手持式鑿毛機機型小，機身輕便，特別適宜小范圍、多角度鑿毛。 
僅在幾個月的培訓(xùn)和實踐學(xué)之后，Shape-Master就開始利用激光機擴展了產(chǎn)品范圍及業(yè)務(wù)范圍，包括回轉(zhuǎn)。目前，工廠的業(yè)務(wù)有相當(dāng)一部分源自回轉(zhuǎn)類，同時工廠在計劃繼續(xù)拓寬產(chǎn)品種類。此外，Shape-Master還有能力收回先前外包業(yè)務(wù)。這點特別重要，因為Shape-Master的宗旨和目標是盡可能將業(yè)務(wù)保持在公司內(nèi)部。Shape-Master的“EWAGLASERLINEULTRA”激光機購自聯(lián)合磨削集團。產(chǎn)品在線：安慶鑿毛機√砼鑿毛機車險行業(yè)目前做的仍然是汽配電商，而且是依靠汽配城的電商，這不可能改變效率問題，不僅汽配電商本身很難盈利，使用這個臺的汽車維修廠也很難長期實惠。對于車險企業(yè)而言，通過自建汽配電商可以真實的汽配和汽修價格數(shù)據(jù)，但前提是自建的汽配電商有的汽配供應(yīng)鏈來支撐，依靠汽配城的話，不可能降低成本——汽修廠一直都用汽配城，效率已經(jīng)足夠高，怎么可能因為車險公司做個網(wǎng)站做個APP就能提高交易效率呢？汽配供應(yīng)鏈究竟該怎么建，這個問題不是一篇文章解釋得清楚。坦白說，這幾年汽車經(jīng)銷商越來越不，就是利潤結(jié)構(gòu)的變化導(dǎo)致的。先說利潤結(jié)構(gòu)。汽車經(jīng)銷商的利潤來源：新車毛利、裝潢、零部件、維修、金融、文化服務(wù)等等。新車毛利：毛利=零售價–進貨價?；ヂ?lián)網(wǎng)讓零售價極其透明，從趨勢上講，賣的比隔壁老王家貴幾千塊很難了。那么如何挖出利潤，只有靠降低進貨價。怎么做呢？小舢板捆綁出母艦，從生產(chǎn)者拿到更的車型，拿到更好的價格。這也就是我們臺一直在做的事，讓各種經(jīng)銷商更有錢賺。