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2.應(yīng)在跑道內(nèi)突沿外沿以外30厘米處測量跑道長度。如無突沿應(yīng)在標(biāo)志線外沿以外20厘米處進(jìn)行測量。注：《國際田聯(lián)的田徑場地設(shè)施手冊》含有全部有關(guān)跑道結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、標(biāo)記的技術(shù)信息。本規(guī)則給出了應(yīng)該遵循的基本原則周四(6月12日)消息，英美資源集團(tuán)、Impala控股和Lonmin集團(tuán)宣布與南非礦業(yè)協(xié)會和建設(shè)聯(lián)盟(AMCU)就薪資和雇傭條件達(dá)成"原則上"承諾條款。而這個所謂的"原則性"承諾條款是在未來在三大鉑金生產(chǎn)商所有的相關(guān)利益者都可以承受的條件下，根據(jù)當(dāng)時的財(cái)政情況，盡可能給員工最好的待遇。根據(jù)目擊者看到的情況，參與罷工的鉑金礦工人們并不歡迎最新薪資提議，叫囂"他們瘋了么"。但之后又有消息稱，南非工會AMCU工人代表要求領(lǐng)導(dǎo)層接受鉑金礦商薪資提議，人群爆發(fā)歡呼聲，另一名工人代表呼吁工會主席簽署薪資協(xié)議，"我們想要這筆錢"，談判專家向與會人群高呼："讓我們簽署(薪資協(xié)議)吧"。三大公司預(yù)計(jì)周五(6月13日)將收到來自AMCU方面的反饋，然后看能否達(dá)成協(xié)議。接著各大公司將協(xié)助員工保證他們返回原來的工作崗位。南非持續(xù)近十周的鉑金行業(yè)罷工導(dǎo)致產(chǎn)量下降而且很快會超過2012年降幅。1月末，南非礦工與建筑業(yè)聯(lián)盟(Association of Mineworkers and Construction Union，AMCU)開始罷工，要求將薪資提高近兩倍，南非礦業(yè)協(xié)會預(yù)估到周三時此次罷工造成的減產(chǎn)量將超過2012年所有罷工造成的鉑金減產(chǎn)量。礦業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至周一，南非鉑金生產(chǎn)商總計(jì)減產(chǎn)520。周三時將增加至550,，高于2012年減產(chǎn)量544,121。產(chǎn)量下降導(dǎo)致出口關(guān)稅大幅減少，將損及南非經(jīng)濟(jì)。去年，英美資源集團(tuán)關(guān)閉一些礦場并裁員數(shù)千人，上周該公司首席執(zhí)行官-Chris Griffith警告稱將有更多礦場關(guān)閉且將進(jìn)一步裁員。獲得預(yù)期的加薪對工會來說十分重要，2012年罷工后工會會員大幅增加，且已經(jīng)將其成功與取得標(biāo)志性的加薪掛鉤。鈀碳回收鈀碳回收價格在周二(5月13日)維持盤整， 尾盤微幅下滑0.1%，此前，美國4月零售銷售增長錄得放緩，但該數(shù)據(jù)沒有改變對本季美國經(jīng)濟(jì)增長加速的觀點(diǎn)。美股創(chuàng)紀(jì)錄新高，標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)有史以來首次攀升至1900點(diǎn)以上，令金價承壓。全球最大的鈀碳回收支持上市交易基金SPDR Gold Trust GLD 的鈀碳回收持倉量在周一減少2.39噸，至780.46噸，為5月2日來首次減少。這也阻止了鈀碳回收價格在中美歐經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)一同不佳的情況下走高。鈀碳回收金下跌0.1%，報每盎司1,293.70美元。紐約商品期貨交易所(COMEX)-6月期金下跌1美元，收報每盎司1294.80美元。不過，鉑金和鈀金周二各上漲1%，因?qū)?yīng)的憂慮揮之不去，在周末有四名南非礦工被殺后，當(dāng)局派出更多警察到達(dá)近期一直處于罷工狀態(tài)的鉑金帶，保護(hù)礦工。

山西省晉城澤州縣小區(qū)塑膠跑道股份有限公司集團(tuán)-歡迎您做一個籃球場施工價格《莆田在業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的同時，公司特別注重提高員工素質(zhì)，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。我們真誠希望通過本公司在全國各地的辦事處與所在地市的體委、俱樂部、體育商場、以及熱愛體育事業(yè)的個人等廣泛交流，建立長期的合作關(guān)系，攜手經(jīng)營，共創(chuàng)未來。 德國交通部長亞歷山大·多布林特２２日說，他們在對國內(nèi)外車企所生產(chǎn)柴油車展開的 中發(fā)現(xiàn)，鈴木、日產(chǎn)等車企的２２種車型氮氧化物排放水平超出歐洲標(biāo)準(zhǔn)值。共同社２３日報道，都會上前制止、勸說此次 在德國汽車業(yè)巨頭大眾集團(tuán)曝出“排放門”丑聞后實(shí)施。德國交通部對鈴木、日產(chǎn)、捷豹現(xiàn)代等５３種車型的柴油車尾氣排放值進(jìn)行了室內(nèi)測試和實(shí)際路測，結(jié)果２２種車型在路測中被檢出排放超標(biāo)。報道說，接受檢測的鈴木柴油車在一定條件下尾氣排放超標(biāo)１０倍，都會上前制止、勸說§日產(chǎn)車的尾氣也超標(biāo)數(shù)倍。近期，另一家日本車企三菱汽車工業(yè)公司的丑聞持續(xù)發(fā)酵。這家企業(yè)不僅在旗下４款“迷你”車型的燃油經(jīng)濟(jì)性測試中存在行為，還在測試大約１０款車的油耗數(shù)值時違規(guī)引入未獲日本批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)。日本國土交通相石井啟一２２日說，這一丑聞將讓日本汽車行業(yè)蒙受損失在業(yè)務(wù)不斷發(fā)展的同時，公司特別注重提高員工素質(zhì)，通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高技術(shù)水平。我們真誠希望通過本公司在全國各地的辦事處與所在地市的體委、俱樂部、體育商場、以及熱愛體育事業(yè)的個人等廣泛交流，建立長期的合作關(guān)系，攜手經(jīng)營，共創(chuàng)未來。

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