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立“百尺竿頭”，新的增長(zhǎng)動(dòng)能在哪？雨花臺(tái)區(qū)區(qū)長(zhǎng)李世峰說(shuō)，今年引入的這些新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，依托國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、兩院院士、國(guó)家千人計(jì)劃專家等研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，將打造一批網(wǎng)絡(luò)安全、三維智能制造、無(wú)線傳感等產(chǎn)業(yè)集群，打開(kāi)雨花軟件發(fā)展新空間，為南京創(chuàng)新名城建設(shè)貢獻(xiàn)“雨花力量”。

上線于2013年的運(yùn)滿滿，如今平臺(tái)實(shí)名注冊(cè)重卡司機(jī)超過(guò)520萬(wàn)、貨主超過(guò)125萬(wàn)，貨物日周轉(zhuǎn)量136億噸公里，日撮合交易額約17億元，員工總數(shù)超3000人，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)334個(gè)城市。據(jù)了解，中國(guó)高速公路總里程居世界第一，公路物流貨運(yùn)量占到整體貨運(yùn)量的80%，但由于信息不對(duì)稱等原因，空駛率高達(dá)40%。

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”有形之手有作為“好多在美國(guó)舊金山灣區(qū)工作的中國(guó)人、華人都有回國(guó)創(chuàng)業(yè)的想法。我們當(dāng)時(shí)正好遇見(jiàn)了軟件谷去硅谷招商宣講的團(tuán)隊(duì)。 天數(shù)智芯副總裁倪嶺向《瞭望》新聞周刊記者回憶，當(dāng)初創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)也曾回國(guó)考察過(guò)其他城市，但經(jīng)過(guò)比較，覺(jué)得南京對(duì)于軟件產(chǎn)業(yè)十分重視，人才基礎(chǔ)條件好，適合回國(guó)創(chuàng)業(yè)。

隨后，軟件谷還與全球最大的孵化器PlugandPlay(即聯(lián)即用科技中心）、美國(guó)瞬聯(lián)軟件公司等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。 “我們正在選址全省首個(gè)設(shè)立在硅谷的離岸孵化器。這標(biāo)志著，軟件谷成功在硅谷建立創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新‘橋頭堡’，打通了一條直通世界創(chuàng)新高地的國(guó)際化創(chuàng)新生態(tài)鏈。

 同時(shí)，南京各個(gè)軟件園區(qū)在轉(zhuǎn)型升級(jí)中形成了相對(duì)明確的定位區(qū)分。例如，成立于2003年的新城科技園把主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚焦在了文化創(chuàng)意、移動(dòng)互聯(lián)兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。目前來(lái)看，南京軟件業(yè)的升級(jí)依然在路上，無(wú)論是企業(yè)還是政府，都有實(shí)現(xiàn)新一輪轉(zhuǎn)型升級(jí)的強(qiáng)烈愿望。

所有教育部確定的國(guó)家示范性軟件學(xué)院所在高校和江蘇省有關(guān)高校中軟件工程專業(yè)（或相近專業(yè)）的2019年大學(xué)本科以上應(yīng)屆畢業(yè)生均可申報(bào)。申報(bào)人要求道德品質(zhì)優(yōu)良，在大學(xué)學(xué)習(xí)期間曾獲獎(jiǎng)學(xué)金或優(yōu)秀學(xué)生干部稱號(hào)；2019年畢業(yè)后就業(yè)于以軟件和信息服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，在江蘇省內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人企業(yè)。

據(jù)倪嶺介紹，天數(shù)智芯得到南京市政府諸多政策支持。例如，政府為天數(shù)智芯進(jìn)行了科技政策輔導(dǎo)，使公司能夠享受政府更多政策支持?！罢堑靡嬗诠九驼龀?，天數(shù)智芯有機(jī)整合了商端芯片、基礎(chǔ)軟件和云服務(wù)三大基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，如今已成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)唯一可以覆蓋從IP架構(gòu)設(shè)計(jì)到物理設(shè)計(jì)‘計(jì)算芯片’六個(gè)流程的公司。

“我們每天留存6TB數(shù)據(jù)，包括車型、貨物、位置軌跡、交易價(jià)格、駕駛行為數(shù)據(jù)等?！蔽磥?lái)，就是要從一家重卡運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，并沿著產(chǎn)業(yè)鏈改造整個(gè)行業(yè)，進(jìn)入無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)卡車、金融風(fēng)控等領(lǐng)域企業(yè)積極推進(jìn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，政府層面也同樣看到了軟件行業(yè)出現(xiàn)的諸多新變化。

“我們就是想破解信息不對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)車與貨的有效配置。但中國(guó)貨運(yùn)車絕大部分為個(gè)體戶擁有，我們需要手把手教他們?cè)趺从靡苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)，怎么用我們的軟件?！泵缣煲苯榻B，運(yùn)滿滿員工一個(gè)市接著一個(gè)市、一個(gè)物流園接著一個(gè)物流園做地推。