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”“我個(gè)人認(rèn)為，NOx和VOCs減排不協(xié)調(diào)可能是導(dǎo)致近臭氧濃度升高的主要因素?！睆堖h(yuǎn)航說(shuō)。發(fā)布的“大氣十條”要求，控制NOx和VOCs的排放。對(duì)此，劉友賓表示，“通過(guò)這些努力，有望在‘十三五’期間初步遏制VOCs排放和臭氧污染上升趨勢(shì)?！眲⒂奄e說(shuō)。劉友賓表示，臭氧形成不僅與工業(yè)、家裝和服裝等行業(yè)排放有關(guān)，也與機(jī)動(dòng)車(chē)排放密切相關(guān)。從保護(hù)人體健康角度看，臭氧污染比較容易防范，不在室外長(zhǎng)時(shí)間暴露，就可大幅減少臭氧對(duì)健康的危害。

在，加油站sdlylnyzb經(jīng)歷了一個(gè)由少到多、  由分散經(jīng)營(yíng)到規(guī)模經(jīng)營(yíng)、由單一經(jīng)濟(jì)成分向多種經(jīng)濟(jì)成分、由經(jīng)驗(yàn)型管理向?qū)I(yè)化管理、由單品種經(jīng)營(yíng)向多種經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)化的發(fā)展過(guò)程。

根據(jù)分析，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速，加油站已成為民眾生活中不可或缺的一部分。

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目前，我國(guó)的物流成本占GDP的17%，整個(gè)物流行業(yè)存量有超過(guò)2000萬(wàn)輛燃油物流車(chē)，新能源物流車(chē)當(dāng)前市場(chǎng)滲透率僅有2%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，從市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模和投入的資源比例來(lái)看，新能源物流車(chē)潛在的市場(chǎng)空間可達(dá)300萬(wàn)輛。新能源物流車(chē)市場(chǎng)興起近期，很多城市和大型企業(yè)針對(duì)物流、快遞等業(yè)務(wù)提出了新能源物流車(chē)替換比例要求，如菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的ACE計(jì)劃擬替換100萬(wàn)輛新能源物流車(chē)，也提出未來(lái)5年內(nèi)將燃油車(chē)輛全部替換成新能源車(chē)。

50年代加油站總量只有70座左右；60年代末不到200座左右；70年代末發(fā)展到600座左右；1985年加油站大約有3600多座；1990年底為5000多座；1993年猛增到38000座左右；1996底達(dá)到42600座。到2000年底，加油站總數(shù)達(dá)到8萬(wàn)多座。

截至2006年底，93879座加油站中，中石油自營(yíng)及特許加油站數(shù)量為18207座（其中自營(yíng)站16906座，特許站1301座)，較2005年43座，占加油站總數(shù)的19.4%；中石化自營(yíng)及特許加油站數(shù)量為28801座（其中自營(yíng)站28001座，特許站800座），較2005年減少846座，占加油站總數(shù)的30.7%；其他國(guó)有、民營(yíng)、外資加油站共計(jì)46871座，占加油站總數(shù)的49.9%。

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我國(guó)目前共有加油站9.2萬(wàn)座，其中中石油、中石化兩家全資和控股的約占44%，其他加油站約占56%。三大石油巨頭僅僅通過(guò)合資建立了3000座加油站，數(shù)量上不及中石化、中石油，擁有加油站總量的5%。

的加油站已經(jīng)形成多種所有制并存的格局目。全部加油站中，國(guó)有加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，非國(guó)有加油站中，外商投資企業(yè)占2%。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生活水的不斷提高，對(duì)成品油的需求迅速增長(zhǎng)。成品油零售市場(chǎng)對(duì)外放開(kāi)已近兩年。審視國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)環(huán)境，一個(gè)微妙的變化日益清晰，那就是作為成品油銷(xiāo)售前端的加油站被推到了市場(chǎng)前沿。

新聞：常德撬裝加油站聯(lián)系地址對(duì)此，應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究與合作中心合作部主任柴麒敏對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者分析，能源的五個(gè)中挑戰(zhàn)的是體制，這也是能源局下一步攻堅(jiān)克難的主要方向。柴麒敏認(rèn)為，這次7方面工作都是戰(zhàn)略性的大問(wèn)題、趨勢(shì)性的新問(wèn)題，以及常談常得不到解決的頑疾問(wèn)題，思路清晰、方向明確。2050年能源如何轉(zhuǎn)型在未來(lái)能源工作的7個(gè)方向中，努爾·白克力提出，首先是研究制定2050年能源轉(zhuǎn)型路線圖，明確重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)、階段性目標(biāo)和具體路徑。