軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

視線“好，這里是12369環(huán)保舉報(bào)熱線。請(qǐng)問想投訴什么環(huán)境問題?”7月10日10時(shí)19分，位于成都市科園南路的省環(huán)保廳208室里，12369環(huán)保投訴熱線專員王南熟練地拿起電話，詳細(xì)記錄投訴人的舉報(bào)。12369環(huán)保投訴熱線自2010年在全省21個(gè)市州開通以來，已經(jīng)受理環(huán)境投訴舉報(bào)超過12萬件。其受理范圍為：對(duì)企事業(yè)單位和其生產(chǎn)經(jīng)營者，在生產(chǎn)建設(shè)或其活動(dòng)中產(chǎn)生廢水、廢氣、廢渣、粉塵、惡臭、噪聲等對(duì)環(huán)境造成污染的行為，公眾可通過電話、網(wǎng)絡(luò)、微信等平臺(tái)進(jìn)行舉報(bào)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

中青在線北京7月10日電(青年報(bào)·中青在線記者劉世昕)因轄區(qū)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)惡化，吉林省四平市、吉林省嶺市、江西省景德鎮(zhèn)市、河北省衡水市、山西省長治市、山東省淄博市、河南省滎陽等市(區(qū))今天下午被環(huán)保部公開約談。環(huán)保部督察辦主任劉長根介紹說，這7個(gè)市(區(qū))共同的問題是環(huán)保工作滯后、環(huán)境質(zhì)量惡化。劉長根進(jìn)一步解釋說，對(duì)這些地區(qū)環(huán)境問題的發(fā)現(xiàn)來自環(huán)保部的專項(xiàng)督查，以及京津冀及周邊“2+26”個(gè)城市大氣治理專項(xiàng)督查。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
新聞：浮梁厚壁無縫鋼管√新聞報(bào)價(jià)√

”丁文是山西省投潤通新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理。新能源、旅游、互聯(lián)網(wǎng)，這幾個(gè)關(guān)鍵詞讓該項(xiàng)目被社會(huì)關(guān)注。在山西方力推新能源汽車產(chǎn)業(yè)及旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，認(rèn)為“用新能源汽車打通景點(diǎn)交通網(wǎng)絡(luò)”的服務(wù)模式與上述思路不謀而合。仿古鐺鐺車設(shè)計(jì)參照于民時(shí)期使用的北京、上海等地的有軌電車，按照“典雅時(shí)尚”的理念，并采用了大量先進(jìn)的技術(shù)，即突顯了懷舊氣息，又兼具了現(xiàn)代電動(dòng)汽車先進(jìn)的內(nèi)涵。范麗芳攝作為個(gè)全省域的綜合改革配套試驗(yàn)區(qū)，近年，山西一直在如何改變“一煤獨(dú)大”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局上下功夫。