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明年編制二期項目開采方案長北一期開發(fā)預(yù)計明年年底結(jié)束，二期項目開發(fā)的前期工作已經(jīng)啟動。徐立介紹。2012年，殼牌與中石油對長北一期產(chǎn)品分成合同做了修訂，并已獲得批準(zhǔn)。徐立介紹，目前二期項目主要在鉆評價井，這一工作預(yù)計明年春天完成。二期開發(fā)重點主要是長北氣田的次級儲層和有待進一步開發(fā)的北部區(qū)域。二期項目的開采難度更大，對技術(shù)和成本控制的要求更高，挑戰(zhàn)很大。徐立表示，我們明年將與中石油一起編制長北二期的開發(fā)方案，并計劃于2015年中期上報發(fā)改委。

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只有這樣，才能盡快縮短閥門業(yè)與發(fā)達之間的差距。近幾年來，我國經(jīng)濟快速增長，在上的地位逐漸提高，各行各業(yè)的市場競爭越來越激烈，閥門行業(yè)也是如此。在日益加劇的市場競爭中，要想獲得發(fā)展，就必須認(rèn)清當(dāng)前形勢，積極面對競爭，發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快行業(yè)的國有化發(fā)展。閥門市場競爭日趨白熱化，部分普通閥門產(chǎn)品市場已經(jīng)趨于飽和，出現(xiàn)供大于求的局面，這使得中小型企業(yè)發(fā)展越來越艱難。而即使是技術(shù)含量比較高的產(chǎn)品在市場中的競爭也十分激烈。變壓器的簡介：變壓器的功能主要有：電壓變換；電流變換，阻抗變換；隔離；穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）;自耦變壓器；高壓變壓器（干式和油浸式）等，變壓器常用的鐵芯形狀一般有E 型和C型鐵芯，XED型，ED型。
變壓器按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、 全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、 單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器、電抗器、抗干擾變壓器、防雷變壓器、箱式變電器 試驗變壓器 轉(zhuǎn)角變壓器。
變壓器的基本型式，包括兩組繞有導(dǎo)線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當(dāng)一交流電流(具有某一已知)流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應(yīng)出具有相同之交流電壓，而感應(yīng)的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。
一般指連接交流電源的線圈稱之為「一次線圈」(Primary coil);而跨于此線圈的電壓稱之為「一次電壓.」。在二次線圈的感應(yīng)電壓可能大于或小于一次電壓，是由一次線圈與二次線圈問的「匝數(shù)比」所決定的。因此，變壓器區(qū)分為升壓與降壓變壓器兩種。
大部份的變壓器均有固定的鐵芯，其上繞有一次與二次的線圈?；阼F材的高導(dǎo)磁性，大部份磁通量局限在鐵芯里，因此，兩組線圈藉此可以獲得相當(dāng)高程度之磁耦合。在一些變壓器中，線圈與鐵芯二者間緊密地結(jié)合，其一次與二次電壓的比值幾乎與二者之線圈匝數(shù)比相同。因此，變壓器之匝數(shù)比，一般可作為變壓器升壓或降壓的參考指標(biāo)。由于此項升壓與降壓的功能，使得變壓器已成為現(xiàn)代化電力系統(tǒng)之一重要附屬物，提升輸電電壓使得長途輸送電力更為經(jīng)濟，至于降壓變壓器，它使得電力運用方面更加多元化，可以這樣說，沒有變壓器，現(xiàn)代工業(yè)實無法達到目前發(fā)展的現(xiàn)況。
電子變壓器除了體積較小外，在電力變壓器與電子變壓器二者之間，并沒有明確的分界線。一般提供60Hz電力網(wǎng)絡(luò)之電源均非常龐大，它可能是涵蓋有半個洲地區(qū)那般大的容量。電子裝置的電力，通常受限于整流、放大，與系統(tǒng)其它組件的能力，其中有些部份屬放大電力者，但如與電力系統(tǒng)發(fā)電能力相比較，它仍然歸屬于小電力之范圍。
各種電子裝備常用到變壓器，理由是：提供各種電壓階層確保系統(tǒng)正常操作;提供系統(tǒng)中以不同電位操作部份得以電氣隔離;對交流電流提供高阻抗，但對直流則提供低的阻抗;在不同的電位下，維持或修飾波形與響應(yīng)?！缸杩埂蛊渲兄豁椫匾拍睿嗉措娮訉W(xué)特性之一，其乃預(yù)設(shè)一種設(shè)備，即當(dāng)電路組件阻抗系從一階層改變到另外的一個階層時，其間即使用到一種設(shè)備-變壓器。
變壓器又有其做試驗而用的，是試驗變壓器，分別可以分為充氣式，油浸式，干式等試驗變壓器，是發(fā)電廠、供電局及科研單位等廣大用戶的用來做交流耐壓試驗的基本試驗設(shè)備，通過了局的,用于對各種電氣產(chǎn)品、電器元件、絕緣材料等進行規(guī)定電壓下的絕緣強度試驗。蘇州變壓器回收公司

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路橋區(qū)變壓器回收路橋區(qū)求購?fù)瑫r，特鋼產(chǎn)品開發(fā)工作也在有序進行中。現(xiàn)代鋼鐵計劃開發(fā)汽車發(fā)動機和變速器等部件專用的60大核心鋼種。其中底盤專用的14個棒材產(chǎn)品日前已經(jīng)在浦項廠開發(fā)完成，剩余的46個汽車鋼種開發(fā)任務(wù)由唐津廠技術(shù)研究所承擔(dān)。這46個鋼種包括六個曲軸、連桿、頭螺栓等發(fā)動機部件專用鋼種，八個齒輪、軸等變速器專用鋼種，以及32個傳動軸、軸承、彈簧、螺栓、螺母等底盤和硬件專用鋼種。隨著唐津特鋼廠的試運行，現(xiàn)代鋼鐵計劃今年12月開始將試制的特鋼產(chǎn)品向現(xiàn)代起亞汽車和零部件生產(chǎn)商供貨。