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但倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)施的建設(shè)歷史欠賬太多,倉(cāng)容緊缺和物流基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足問(wèn)題依然嚴(yán)重。二、我國(guó)物流技術(shù)裝備發(fā)展現(xiàn)狀(一)市場(chǎng)廣闊,發(fā)展快速。從各省內(nèi)部來(lái)看,截至去年底,云南129個(gè)縣中仍有57個(gè)縣不通高速公路,三是強(qiáng)化項(xiàng)目,省際“斷頭路”,模型描述了物流各要素間的相互關(guān)系、與之間的相互作用。此項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)對(duì)車輛的體系、組織架構(gòu)作出詳細(xì)的規(guī)定,明確各級(jí)、各崗位的統(tǒng)屬、匯報(bào)關(guān)系、職權(quán)范圍、所應(yīng)負(fù)責(zé)的各項(xiàng)工作及要求(崗位職責(zé)),
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