szwxjmt意大利杏仁進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用
一、貨物到港后主要的詳細(xì)進(jìn)口報(bào)關(guān)流程：
一：換單：
船到目的港之前請備好正本提單，盡量提供海運(yùn)提單而不是貨代提單，以便降低換單成本。

二：報(bào)檢：
1.干果堅(jiān)果承諾書
2.樣標(biāo)及中文標(biāo)簽樣稿
3.進(jìn)口干果堅(jiān)果包裝情況說明（采用木托包裝的，還必須審核出口國出具的“熏蒸證明”。）

三：報(bào)關(guān)： 
各類文件請務(wù)必齊全，產(chǎn)品情況說明不能漏

四：關(guān)稅：
1.海關(guān)進(jìn)行審價(jià)（海關(guān)審價(jià)人員對所申報(bào)進(jìn)口干果堅(jiān)果到岸價(jià)真實(shí)性的）
2.原產(chǎn)地證準(zhǔn)確無誤，可區(qū)域特殊優(yōu)惠的，需要將成分標(biāo)注在產(chǎn)地證上

五：抽檢：
1.重點(diǎn)審核干果堅(jiān)果標(biāo)簽字體、寫作規(guī)范與否，標(biāo)簽所列成分是否符合要求
2.提供進(jìn)口貨物清單，獲取衛(wèi)生證

六：送貨：
需要提供資料： 產(chǎn)地證、衛(wèi)生證、合同、提單、裝箱單、、換單委托函、報(bào)檢委托函、報(bào)關(guān)委托函、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、允許銷售證明、產(chǎn)品檢測報(bào)告、商標(biāo)授權(quán)。
此前郵政局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年民營快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量市場份額為92.2%，業(yè)務(wù)收入市場份額為85.6%。此番郵政秣馬厲兵，并且積極規(guī)劃上市，顯然也是有意借助資本運(yùn)作，為與民營企業(yè)廝殺更多。盡管郵政推進(jìn)寄遞事業(yè)改革可謂步步為營，不過不得不承認(rèn)的是，服務(wù)恐怕仍是牽制郵政競爭力的絆腳石?！斗ㄖ巍啡ツ?月發(fā)布的《快遞品牌網(wǎng)絡(luò)口碑監(jiān)測報(bào)告(2017)》顯示，郵政口碑排名墊底。

 
意大利杏仁進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用備案資料：
1.干果堅(jiān)果流通許可證（副本）；
2.企業(yè)商檢備案號（報(bào)檢用）一般是15位數(shù)的，47開頭的；
3.三合一標(biāo)簽――樣本請參考附件（每個(gè)型號都需要提供1式3份）；
4.中文標(biāo)簽―樣本請看參考附件, （每個(gè)型號都需要提供1式3份）；
5.中英文對照-――樣本請看參考附件（每個(gè)型號都需要提供1式3份）；
6.單位(即貴司)營業(yè)執(zhí)照―復(fù)本(經(jīng)營范圍需有注明:酒類經(jīng)營權(quán)）；
7.標(biāo)簽備案申請書――樣本請參考附件（每個(gè)型號都需要提供1式3份，需要委托人蓋公章）
經(jīng)過多年雙十一等線上購物節(jié)后，數(shù)量龐大的訂單不止讓快遞業(yè)獲得了極大的效率提升;也讓生產(chǎn)端的備貨、響應(yīng)速度、倉儲物流速度都獲得了顯著提升。未來一些無人倉、智能倉的單點(diǎn)作業(yè)將會變成全局調(diào)度。物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%，與部分發(fā)達(dá)普遍比例在10%以下相比，成本仍有明顯的下降空間。除了完善交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以外，人工智能算法和大數(shù)據(jù)調(diào)度將會在另一個(gè)維度降低這一成本。

意大利杏仁進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用國外需要提供的資料：
1、原產(chǎn)地證
2、衛(wèi)生證/成分檢測報(bào)告
3、箱單，合同，，標(biāo)簽，提單
4、生產(chǎn)日期證明

意大利杏仁進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)用國內(nèi)需要提供資料：
1、標(biāo)簽翻譯，申報(bào)要素
2、空白蓋章紙，企業(yè)營業(yè)執(zhí)照（復(fù)印件，加蓋公章），食品流通證（復(fù)印件，加蓋公章）
3、報(bào)關(guān)報(bào)檢委托書（蓋企業(yè)公章及法人章，經(jīng)營單位提供）
4、收發(fā)貨人備案

物流臺阿里菜鳥菜鳥E.T.物流實(shí)驗(yàn)室是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)2015年底組建的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)，自主研發(fā)前沿科技。它的產(chǎn)生旨在開發(fā)前沿的未來物流計(jì)劃，該計(jì)劃涵蓋了倉干配多個(gè)環(huán)節(jié)。開發(fā)產(chǎn)品有，末端配送機(jī)器人、倉內(nèi)復(fù)雜揀貨機(jī)器人矩陣等。自建物流物流物流X事業(yè)部專注于互聯(lián)網(wǎng)+物流，致力于打造著眼未來的智慧倉儲物流系統(tǒng)。X事業(yè)部目前正自主研發(fā)全自動(dòng)物流中心、、倉儲機(jī)器人以及自動(dòng)駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智慧物流項(xiàng)目。

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需要注意的是，倉配其實(shí)分為兩種模式，一個(gè)是單倉發(fā)，還有就是分布式倉儲配送，單倉發(fā)即商家入單倉(商家基于產(chǎn)品類型和成本考慮)，然后發(fā)給消費(fèi)者，本質(zhì)上仍是型配送;而分布式倉儲則是真真意義上的前置倉，通過大數(shù)據(jù)預(yù)測，提前將貨放在就近的倉儲里面，客戶下單后快速出倉完成配送，本質(zhì)上則為城配或落地配業(yè)務(wù)。進(jìn)倉模式下，配的供應(yīng)商往往是由倉的所有者(或管理者)來決定的，如進(jìn)了倉將主要由物流進(jìn)行配送;而入了蘇寧倉，則可能交給蘇寧快遞或者天天進(jìn)行配送;菜鳥倉則會給通達(dá)系進(jìn)行承運(yùn)。
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