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公司基本資料信息
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包頭鐵路壓板,鋼軌壓板制造廠家
為保證鐵路配件良好使用,需要經(jīng)常對(duì)道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng),以提高道岔設(shè)備質(zhì)量,避免事故的發(fā)生,鐵路配件生產(chǎn)商為您提供專業(yè)的道岔檢修標(biāo)準(zhǔn)。
14.預(yù)埋套管/塑料套管/尼龍?zhí)坠?絕緣套管/改性增強(qiáng)尼龍?zhí)坠艿龋?15.預(yù)埋件/鐵路橋梁預(yù)埋件/預(yù)埋鐵座/預(yù)埋座等; 16.火車閘瓦/合成閘瓦等; 17.道岔/單開道岔、對(duì)稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對(duì)稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔等; 18.鋼軌/國標(biāo)鋼軌/美標(biāo)鋼軌/英標(biāo)鋼軌/德標(biāo)鋼軌/UIC鋼軌/槽型鋼軌/澳大利亞鋼軌/歐標(biāo)鋼軌/印度鋼軌、南非鋼軌、日標(biāo)鋼軌等;19.鋼枕等;
WJ-8型扣件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征,扣件系統(tǒng)為帶鐵墊板的彈性不分開式扣件混凝土軌枕或軌道板承軌槽設(shè)混凝土擋肩,由鋼軌傳遞而來的列車橫向荷載通過鐵墊板傳遞至軌距擋板,從而由混凝土擋肩承受橫向水平力,降低了水平荷載的作用位置,使結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。鐵墊板上設(shè)擋肩,擋肩與鋼軌之間設(shè)置工程塑料制成的絕緣塊,不僅可以緩沖鋼軌對(duì)鐵墊板的沖擊,而且大幅提高扣件系統(tǒng)的絕緣性能,尤其是提高系統(tǒng)在降雨時(shí)的絕緣電阻; 鐵墊板與混凝土擋肩間設(shè)置工程塑料制成的軌距擋板,用以保持和調(diào)整軌距,同時(shí)起二次絕緣作用;扣件組裝緊固螺旋道釘時(shí),以彈條中肢前端接觸軌底為準(zhǔn),避免了在鋼軌與鐵墊板間墊入調(diào)高墊板時(shí)彈條扣壓力不足或彈條應(yīng)力過大。同一鐵墊板可安裝多種彈條(常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條),配合使用摩擦系數(shù)不同的軌下墊板(橡膠墊板或復(fù)合墊板)可獲得不同的線路阻力,既可用于要求大阻力的地段,又可用于要求小阻力的地段,滿足各種線路條件下鋪設(shè)無縫線路的要求。配套設(shè)計(jì)的彈條比我國既有彈條在結(jié)構(gòu)上作了優(yōu)化,使彈條彈程增大(各種彈條彈程均為14 mm),提高了其疲勞強(qiáng)度,在采用較低剛度彈性墊層時(shí)彈條的扣壓力衰減小。鐵墊板下設(shè)彈性墊層,扣件系統(tǒng)具有良好的彈性,墊層采用長壽命熱塑性彈性體材料制成。與本扣件系統(tǒng)配套的既有混凝土軌枕或軌道板的承軌槽型式和尺寸無需變動(dòng),適應(yīng)性強(qiáng)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)各種軌道扣板壓板,主要是模鍛生產(chǎn)工藝和鑄造生產(chǎn)工藝兩種。根據(jù)客戶不同的要求定制生產(chǎn)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的扣板扣件生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的扣板扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,以確保我們所有的扣板扣件產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對(duì)供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào),化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗(yàn)員在檢測(cè)過程中采取樣品抽樣以及批量檢測(cè)并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測(cè)試和檢驗(yàn)。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對(duì)于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會(huì)議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。
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WJ-8型扣件系統(tǒng)已應(yīng)用于多個(gè)地段,總體使用情況良好,1)鐵科院環(huán)行試驗(yàn)基地?zé)o砟軌道試驗(yàn)段經(jīng)過兩年多的運(yùn)營考驗(yàn),進(jìn)行了監(jiān)控,試鋪表明,扣件系統(tǒng)能保持良好的軌道狀態(tài),軌距在1435~1436 mm之間。 2)武廣客運(yùn)專線無砟軌道綜合試驗(yàn)段在雙塊式無砟軌道上鋪設(shè),鋪設(shè)安裝和綜合試驗(yàn)表明,扣件與雙塊式無砟軌道匹配情況良好,達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)。3)鄭西客運(yùn)專線已鋪設(shè)結(jié)果表明,扣件與旭普林雙塊式無砟軌道接口完全一致。4)京津城際鐵路無砟軌道與有砟軌道過渡段采用了WJ-8型扣件,安裝軌距等狀態(tài)尚未發(fā)現(xiàn)異常。WJ-8型扣件配套的承軌槽尺寸標(biāo)注與旭普林雙塊式軌枕承軌槽尺寸標(biāo)注完全一致,與CRTS II型軌道板承軌槽尺寸標(biāo)注略有差異。主要差異:軌距控制尺寸標(biāo)注位置不同,扣件在標(biāo)準(zhǔn)安裝狀態(tài)鋼軌軌頂面到承軌臺(tái)表面的高度略有差異:WJ-8型扣件:208 mm,300型扣件:210mm。為確認(rèn)WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的打磨程序的匹配情況,2008年7月,在工管中心組織下制板場(chǎng)進(jìn)行WJ-8型扣件與CRTS II型軌道板的匹配試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)在軌道板打磨過程中未對(duì)打磨機(jī)內(nèi)的任何程序和參數(shù)進(jìn)行改動(dòng)。試驗(yàn)結(jié)果: 扣件與承軌槽匹配。
螺母依據(jù)屬性主要有國標(biāo)(GB)、德標(biāo)(DIN)、國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO)、日標(biāo)(JIS)、美標(biāo)(ASTM/ANSI)等標(biāo)準(zhǔn)。其中、國標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)用M表示(例如M8、M16),美制、英制則用分?jǐn)?shù)或#表示規(guī)格(如8#、10#、1/4、3/8)。
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