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地鐵螺栓富陽制造廠家

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品 牌: ALEX/艾力克斯 
型 號: 4.6-12.9級 
規(guī) 格: 依據(jù)圖紙或樣品定制生產(chǎn) 
單 價: 5.00元/件 
起 訂: 5000 件 
供貨總量: 500000 件
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 30 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 江蘇 蘇州市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-03-08 09:49
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詢價
公司基本資料信息
 
 
 
【地鐵螺栓富陽制造廠家】詳細(xì)說明

地鐵螺栓富陽制造廠家

彈條III型扣件系統(tǒng)在我國大量鋪設(shè),已有十余年鋪設(shè)使用經(jīng)驗,大部分線路扣件使用效果良好。局部地段出現(xiàn)一些問題,主要問題在以下幾方面:由于無螺栓扣件不能調(diào)整鋼軌高低位置,個別寒冷地區(qū)道床板結(jié)后給養(yǎng)護(hù)維修帶來不便;山區(qū)小半徑曲線地段由于橫向荷載較大,絕緣軌距塊出現(xiàn)強度不足而壓潰現(xiàn)象;彈條加工質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)斷裂或殘余變形較大;個別線路養(yǎng)護(hù)時進(jìn)行墊板作業(yè),造成彈條產(chǎn)生嚴(yán)重的殘余變形。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種國標(biāo)和出口標(biāo)準(zhǔn)公制、美制螺栓。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有:M20-M80紅打熱打工藝生產(chǎn),M10-M18冷打冷墩工藝生產(chǎn)。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有:本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達(dá)克羅、磷化等。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有:4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。

normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有:雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產(chǎn)非常注重質(zhì)量控制和管理。我們的螺栓生產(chǎn)完全按照ISO9001-2008質(zhì)量體系來控制,我們還獲得中國的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設(shè)備,以確保我們所有的螺栓產(chǎn)品品質(zhì),達(dá)到客戶的要求。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認(rèn)證的公司。所有的流程都按照ISO質(zhì)量管理體系的要求,從供應(yīng)商的質(zhì)量控制到成品,我們都是按照標(biāo)準(zhǔn)程序操作,對供應(yīng)商我們有嚴(yán)格的質(zhì)量控制系統(tǒng):

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號,化學(xué)成分,力學(xué)性能等檢測指標(biāo)。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質(zhì)量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質(zhì)證明書等手段進(jìn)行控制。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應(yīng)的物理和化學(xué)測試和檢驗。如果結(jié)果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標(biāo)準(zhǔn)才能接收。

normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質(zhì)量控制協(xié)調(diào)會議,并提供技術(shù)技持和指導(dǎo)。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

鎖緊螺母也有三種:第一種是用兩個一樣的螺母擰在同一支螺栓上,在兩個螺母之間附加一個擰緊力矩,使得螺栓連接可靠。第二種是專用的防松螺母,需要和一種可以防松墊片一起使用。專用的防松螺母不是六角螺母,而是一中圓螺母,在螺母的圓周上開有3個、4個、6個或者8個缺口(視螺母大小和生產(chǎn)廠家產(chǎn)品系列不同而異),這幾個缺口既是擰緊工具的著力點,又是防松墊片卡口的卡入處。第三種是在螺母的外圓表面至內(nèi)圓螺紋面鉆有貫穿的螺紋孔(一般是2個,在外圓面呈90分布),用來擰入小直徑的沉頭螺釘,目的是給螺紋施加一個向心方向的力,防止鎖緊螺母松開。市場上銷售的質(zhì)量比較好的鎖緊螺母在螺母的內(nèi)圓面鑲有與該鎖緊螺母螺紋一致的銅制小塊,用于避免徑向頂緊螺釘直接與被鎖螺紋接觸而損壞后者。這種鎖緊螺母在旋轉(zhuǎn)運動類零件的軸端鎖緊場合逐步開始應(yīng)用,比如滾珠絲杠安裝端軸承的防松。第二種防松方式比第一種更可靠,但是結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。第三鐘比較前兩種而言,具有防松效果更好和結(jié)構(gòu)更簡單美觀并且軸向尺寸更小的特點。

軌枕的作用:軌枕承受來自鋼軌傳來的垂直力和水平力,并將這些力分布于道床上,同時有效地保持軌道的軌距、方向和位置。因此軌枕要有一定的堅固性、耐久性和彈性,同時具有足夠的阻力,以免在列車作用下發(fā)生橫向移動。軌枕的分類:按材質(zhì)可分為木枕和混凝土枕;按用途可分為普通軌枕、岔枕、橋枕。木枕,其優(yōu)點是彈性好,易加工制作,運輸、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)及維修方便,與鋼軌的連接較簡便,絕緣性能好。其缺點是易腐蝕和產(chǎn)生機(jī)械磨損,使用年限短,浪費木材。目前在正線上已基本不用,主要用于道岔及明橋面上。木枕尺寸,木枕的長度、寬度及厚度應(yīng)符合部分要求尺寸,普通木枕分兩類:類木枕用于正線,長度250cm,高度16cm,底寬22cm;Ⅱ類木枕用于站線,長度250cm,高度14.5cm,底寬20cm。道岔木枕不分類,長度為260-480cm,級差20cm。混凝土軌枕優(yōu)點:材源較多,規(guī)格統(tǒng)一,軌道彈性均勻,穩(wěn)定性較木枕高,使用壽命長,不受氣候、腐朽、蟲蛀及失火影響。具有較高的道床阻力,對提高無縫線路的橫向穩(wěn)定性有利。缺點:重量大,彈性差,受力大?;炷淋壵矸诸悾浩胀ɑ炷淋壵怼捾壵?、混凝土岔枕、混凝土橋枕。普通混凝土軌枕,按配盤種類分為兩個系列,即S系列各J系列(“S”代表鋼絲,“J”代表鋼筋)。按承載能力分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級。 Ⅰ型用于中型或輕型軌道; Ⅱ型用于重型和次重型軌道; Ⅲ型用于與75Kg/m鋼軌配套使用的特重 型軌道。各種類型軌枕是通過在軌枕一端頂面上的型號及廠名標(biāo)記來區(qū)別的。寬軌枕,寬軌枕的底面寬度為混凝軌枕底寬的一倍,鋪設(shè)這種軌枕,可提高軌道橫向穩(wěn)定性。寬軌枕間凈距較小,每塊間隔約2.6cm,每千米鋪設(shè)1760根,能保持道床清潔,延長清篩周期,減少維修工作量。混凝土岔枕,混凝土岔枕用于道岔鋪設(shè),岔枕長度由240cm至490cm共26級,級差10cm。岔枕一端頂面打有岔 枕編號標(biāo)印,鋪設(shè)時必須按編號順序擺放。岔枕與鋼軌的聯(lián)結(jié)所使用的扣件也與一般道岔扣件不同。此外,混凝土岔枕間距也不同于木岔枕的間距,在施工中應(yīng)特別注意?;炷翗蛘碛糜诘啦陿蛎娴匿佋O(shè),這種軌枕的特點是在軌枕頂面有供釘設(shè)護(hù)軌的孔眼位置,從而保橋上混凝土枕與護(hù)軌的牢固聯(lián)結(jié)。

TF-Y型彈條扣件適用于50kg/m鋼軌整體道床曲線地段,允許調(diào)高量最大為20mm,用調(diào)高墊板來調(diào)整水平。日本木枕上使用的404a型分開式扣件。日本木橋枕用404b型扣件。日本使用的國鐵3型扣件。日本預(yù)應(yīng)力混凝土枕102型扣件。日本普通混凝土枕103型扣件。直接4型扣件,有擋肩彈性不分開式扣件。扣件以彈性扣扳的下肢扣壓鋼軌,擰緊螺母后彈性扣板的上肢與鋼軌接觸,因此扣件彈性良好。鋼軌高低調(diào)整

在以下技術(shù)方面實現(xiàn)了與國際接軌:(1) 消化吸收國際標(biāo)準(zhǔn),制定了各扣件組裝及零部件技術(shù)條件,在國內(nèi)首次采用國際標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)試驗方法對扣件系統(tǒng)組裝技術(shù)性能和零部件性能進(jìn)行試驗驗證。(2) 通過對彈條材質(zhì)的分析,研究制定了客專彈條用彈簧鋼專用供貨技術(shù)條件。(3) 采納國際標(biāo)準(zhǔn),研究提出了適應(yīng)客運專線運營環(huán)境的橡膠墊板物理性能指標(biāo),利用超彈性有限元法設(shè)計墊板結(jié)構(gòu),提高了設(shè)計水平。

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