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公司基本資料信息
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匈牙利光伏U型螺栓供應商
WJ-7型扣件，為適應鋪設無擋肩無砟軌道，我國研發(fā)了帶鐵墊板的無擋肩彈性分開式結構的WJ-7 型無昨軌道扣件系統(tǒng)，可用于橋梁、隧道和路基軌枕埋入式和板式無碎軌道。混凝土軌枕或軌道板承軌槽不設置擋肩，鋼軌傳來的橫向荷載主要依靠鐵墊板的摩擦力消除。鐵墊板通過錨固螺栓與預埋套管配合緊固。鋼軌軌底與鐵墊板間設橡膠墊板，通過更換不同剛度的軌下墊板滿足運營要求。鐵墊板適用多種類形彈條（常規(guī)扣壓力彈條和小扣壓力彈條），使用不同摩擦系數的軌下墊板（橡膠墊板或復合墊板）可獲得不同的線路阻力。彈條的彈程較大并且疲勞強度高，采用較低剛度軌下彈性墊層時扣壓力衰減小。鐵墊板上鋼軌擋肩與鋼軌間設有絕緣塊，與軌枕或軌道板間設置絕緣緩沖墊板，以提高絕緣性能。方向和軌距調整通過移動帶有橢圓孔的鐵墊板實現(xiàn)，無需任何備件，為連續(xù)無級調整，可精確設置軌向和軌距。
根據國外經驗, 最合理載荷范圍不僅取決于線路條件(軸載 、安全系數等),還取決于扣件本身的實際靜剛度大小, 即使應用于同一條線路的扣件,若靜剛度不同(或不相近),測試時也應采取不同的載荷范圍 。因為即使在相同軸質量條件下,扣件靜剛度不同,鋼軌最大支撐力也會相應改變。如圖 7 所示,扣件剛度低 ,相同輪載下參與變形的扣件數量增加 ,力被分散 ,最大支撐力小 ;反之,扣件剛度高 ,載荷集中在一兩個扣件上,最大支撐力大。因此 ,相同線路條件下, 對于實際靜剛度為 5kN.mm-1的扣件, 靜剛度測試載荷可取5～25kN ;實際靜剛度為10kN·mm-1 的扣件, 靜剛度測試 載荷可取 5～35kN ;實際靜剛度為40kN.mm-1的扣件, 靜剛度測試載荷可取5～45kN。
WJ-8型扣件適用范圍明確如下：WJ-8A型扣件采用A類彈性墊板（靜剛度為35±5 kN/mm），適應兼顧貨運的最高速度為250 km/h的客運專線運營條件；WJ-8B型扣件采用B類彈性墊板（靜剛度為23±3 kN/mm），適應鋪設雙塊式無砟軌道，最高速度為350 km/h的客運專線運營條件；WJ-8C型扣件采用B類彈性墊板（靜剛度為23±3 kN/mm），適應鋪設CRTS II型軌道板，最高速度為350 km/h的客運專線運營條件。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專業(yè)生產各種國標和出口標準公制、美制螺栓。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>規(guī)格有：M20-M80紅打熱打工藝生產，M10-M18冷打冷墩工藝生產。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>表面處理有：本色上防銹油、發(fā)黑、熱鍍鋅、電鍍鋅、達克羅、磷化等。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 3.75pt 0cm; LINE-HEIGHT: 13.5pt; mso-pagination: widow-orphan" align=left>等級有：4.6級、4.8級、5.6級、5.8級、6.8級、8.8級、9.8級、10.9級、12.9級。
normal style="TEXT-ALIGN: left; MARGIN: 0cm 0cm 0pt; LINE-HEIGHT: 15.6pt; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-pagination: widow-orphan" align=left>包裝方式有：雙層編織袋、紙箱、木制花格箱、木箱、木托盤、塑料桶、鐵桶等。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯的螺栓生產非常注重質量控制和管理。我們的螺栓生產完全按照ISO9001-2008質量體系來控制，我們還獲得中國的鐵路產品生產許可證。我們擁有專業(yè)的檢測設備，以確保我們所有的螺栓產品品質，達到客戶的要求。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 24pt; mso-char-indent-count: 2.0">昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求，從供應商的質量控制到成品，我們都是按照標準程序操作，對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng)：
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">1、對原材料的檢查和測試，我們要求供應商提供生產批號，化學成分，力學性能等檢測指標。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">3、根據產品的不同要求，我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求，我們將拒絕接收，只有材料滿足我們的標準才能接收。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">4、對于生產的半成品及其外協(xié)廠商，我們經常組織質量控制協(xié)調會議，并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產品交付給我們的客戶。
列車運行時，常常產生作用在鋼軌上的縱向力，使鋼軌作縱向移動，有時甚至帶動軌枕一起移動。這種縱向移動，叫做爬行。爬行一般發(fā)生在復線鐵路的區(qū)間正線、單線鐵路的重車方向、下坡道上和進站時的制動范圍內。 線路爬行往往引起軌縫不勻，軌枕歪斜等現(xiàn)象，對線路的破壞性很大，甚至造成；車輛脫軌跑道，危及行車安全。因此，必須采取有效措施來防止爬行，通常采用防爬器和防爬撐來防止線路爬行。
小阻力彈條扣件，為滿足橋上鋪設無縫線路的要求，我國在90年代初開發(fā)了有碴軌道小阻力彈性扣件。該扣件結構與有螺栓彈條扣件類似，采用扣壓力較小的ω形彈條扣壓件，單個彈條扣壓力4kN，彈程7.1 mm。軌下使用帶有不銹鋼板的復合膠墊，單組扣件鋼軌防爬阻力為4kN，該扣件已經應用十余年，相繼在廣深線石龍大橋、南京長江大橋、濟南黃河大橋等特大橋上鋪設，運營實踐表明使用效果良好。
匈牙利光伏U型螺栓供應商
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