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廣州凡科互聯(lián)網(wǎng)科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱凡科,股票代碼:832828)是一家專注為中小企業(yè)提供互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷服務(wù)的創(chuàng)新型企業(yè),于2015年7月成功上市國(guó)內(nèi) “新三板”。公司旗下網(wǎng)站凡科網(wǎng)(www.fkw),是一個(gè)在線服務(wù)的SAAS(軟件即服務(wù))平臺(tái),為企業(yè)用戶提供多元、高效、易用的互聯(lián)網(wǎng)工具,同時(shí)配以成熟的運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系,凡科已幫助數(shù)百萬企業(yè)用戶有效地提升消費(fèi)者體驗(yàn)與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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在零售行業(yè)變革的背景下,阿里巴巴、蘇寧、京東三巨頭正演繹著電商造節(jié)的新故事。造節(jié),并不是電商的發(fā)明和專屬。在電商還沒有大行其道的時(shí)候,中國(guó)商業(yè)活動(dòng)中最具影響力的兩大節(jié)日是“十一黃金周”和“五一黃金周”。某種程度上,“黃金周”是90年代末東南亞金融危機(jī)后擴(kuò)大內(nèi)需的產(chǎn)物。到2008年,五一黃金周“功成身退”,被若干個(gè)拼湊的三天“小長(zhǎng)假”代替。
我們的“星光隊(duì)員”有兩句口號(hào),一句是“脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn),咱們一起干”,另一句是“千山萬水來到你的身旁”。兩句話都很形象,一個(gè)是干勁,一個(gè)是溫暖。
你們是今天第三個(gè)來問5G的顧客,基本上大家都不太關(guān)心5G,預(yù)訂的客戶也不多。”一家運(yùn)營(yíng)商的工作人員稱,5G盡管開始陸續(xù)發(fā)布,但顧客還是偏愛價(jià)廉物美的4G,對(duì)于5G多數(shù)人持觀望態(tài)度。
JB Straubel可以說是特斯拉的靈魂人物之一,他是將馬斯克帶入公司的“引路人”。據(jù)了解,JB Straubel幫助創(chuàng)造特斯拉的標(biāo)志性電池技術(shù),在職期間還負(fù)責(zé)監(jiān)督電力電子、電機(jī)、軟件、固件等。他在特斯拉發(fā)揮了重要作用,監(jiān)督了最初Roadster的電池組和電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),改進(jìn)公司后續(xù)車輛的相關(guān)設(shè)備和組件,從Model S到Model X、Model 3和Model Y,特斯拉的幾十項(xiàng)專利都將他視為發(fā)明者。
中新網(wǎng)8月7日電 近日,界面發(fā)布了“2019中國(guó)上市公司最佳CEO榜單”,50位CEO入選。這一榜單研究了在內(nèi)地、香港及美國(guó)上市的共4949家中國(guó)公司,通過衡量上市公司最近三個(gè)財(cái)年的財(cái)務(wù)和股市表現(xiàn)來衡量其CEO的管理能力。在過去的三個(gè)財(cái)年里,國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的開放式移動(dòng)社交平臺(tái)陌陌在創(chuàng)始人兼CEO唐巖的帶領(lǐng)下,一直保持著高速增長(zhǎng),唐巖也因此入圍了這一榜單,躋身總榜單第六。在信息技術(shù)行業(yè),與騰訊馬化騰、阿里巴巴張勇占據(jù)前三。自2017年界面推出“中國(guó)上市公司最佳CEO榜單”以來,唐巖第二次上榜。
時(shí)值年中,各行業(yè)的“半年報(bào)”紛紛出爐,在今年上半年經(jīng)濟(jì)整體承壓的大環(huán)境下,不確定因素增多,各行業(yè)都在過“緊日子”,但嚴(yán)峻形勢(shì)中也不乏亮點(diǎn),各行業(yè)的發(fā)展新動(dòng)能在不斷孕育中。本欄目將陸續(xù)梳理報(bào)道多個(gè)行業(yè)的上半年發(fā)展情況,同時(shí)對(duì)下半年發(fā)展趨勢(shì)作出分析。今天刊發(fā)汽車行業(yè)的半年分析——
同時(shí),歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)變緩,政府預(yù)算支出壓力大,需要開征新的稅源,這也是出臺(tái)數(shù)字稅的重要考量。但關(guān)于數(shù)字稅的征收,歐洲內(nèi)部也沒有存在統(tǒng)一的意見,英國(guó)、法國(guó)、西班牙、奧地利等國(guó)是數(shù)字稅的堅(jiān)定支持者,個(gè)別國(guó)家表示如不能在歐盟或經(jīng)合組織內(nèi)部達(dá)成統(tǒng)一協(xié)定,將獨(dú)立開展對(duì)數(shù)字企業(yè)的征稅計(jì)劃。
JB Straubel可以說是特斯拉的靈魂人物之一,他是將馬斯克帶入公司的“引路人”。據(jù)了解,JB Straubel幫助創(chuàng)造特斯拉的標(biāo)志性電池技術(shù),在職期間還負(fù)責(zé)監(jiān)督電力電子、電機(jī)、軟件、固件等。他在特斯拉發(fā)揮了重要作用,監(jiān)督了最初Roadster的電池組和電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),改進(jìn)公司后續(xù)車輛的相關(guān)設(shè)備和組件,從Model S到Model X、Model 3和Model Y,特斯拉的幾十項(xiàng)專利都將他視為發(fā)明者。
截止目前,百度在全國(guó)獲得的自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照總數(shù)已經(jīng)超過100張,并包攬目前中國(guó)最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試場(chǎng)景最難的T4自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。獲得T4牌照,意味著自動(dòng)駕駛車輛具備了在復(fù)雜城市道路自動(dòng)駕駛的能力,其復(fù)雜程度遠(yuǎn)超T3所需應(yīng)對(duì)的道路。對(duì)于一次性攬入5張T4牌照的百度而言,這不僅是百度Apollo領(lǐng)先自動(dòng)駕駛實(shí)力和技術(shù)水平的體現(xiàn),更意味著百度已經(jīng)具備了規(guī)?;瘻y(cè)試能力。
零售的本質(zhì)無非是“人-貨-場(chǎng)”三大核心要素。其中,場(chǎng)景是連接人和貨的橋梁,人是需求的主體也是消費(fèi)動(dòng)力的源泉,貨是商家經(jīng)營(yíng)和用戶需求的主體。隨著電商競(jìng)爭(zhēng)逐漸趨于理性化,阿里、蘇寧、京東三巨頭在商品、場(chǎng)景以及服務(wù)體驗(yàn)上的爭(zhēng)奪無疑將更加白熱化,消費(fèi)升級(jí)也將迎來一個(gè)實(shí)質(zhì)性提升的全新階段。
如今,扶貧攻堅(jiān)已經(jīng)邁入了最后時(shí)刻的關(guān)鍵戰(zhàn)役,我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)幫扶的同時(shí),非常注重“精神扶貧”,傳遞樂觀向上的精神、克難奮進(jìn)的勇氣、面朝美好的追求。
更重要的是,“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)。今年上半年,新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)48.5%和49.6%,與傳統(tǒng)燃油車負(fù)增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比。顯然,新“四化”正在孕育車市增長(zhǎng)前所未有的新動(dòng)能。
由于統(tǒng)計(jì)口徑、統(tǒng)計(jì)樣本、統(tǒng)計(jì)方式各有不同,同一家車企、同一款車型、同一項(xiàng)數(shù)據(jù),在多家統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)中存在著差異。“事實(shí)上,公安部根據(jù)全國(guó)車輛上牌具體信息所統(tǒng)計(jì)的銷量,才是最準(zhǔn)確、最具參考價(jià)值的,遺憾的是這一數(shù)據(jù)并不對(duì)外公開。”在采訪中,多家企業(yè)向記者表示。
隨之而來的問題開始爆發(fā)。消費(fèi)者們幾乎養(yǎng)成了大促才采購(gòu)的默契,其他時(shí)間消費(fèi)疲軟、電商不掙錢已經(jīng)成為了一種惡性循環(huán)。進(jìn)一步的,一些平臺(tái)和商家為了保住利潤(rùn)開始選擇提價(jià)再打折以及設(shè)置各種看起來優(yōu)惠的、名目繁多的活動(dòng),同時(shí)商家面臨的物流配送壓力也越來越大。某種程度上,在電商大促的推動(dòng)下,電商購(gòu)物體驗(yàn)并沒有真正的越來越好。
其中,更不乏各類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的明爭(zhēng)暗斗。2012年8月14日,在蘇寧易購(gòu)即將迎來第二個(gè)818大促的前夕,京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東向蘇寧、國(guó)美開火,宣稱未來三年產(chǎn)品都將比后者低10%以上。蘇寧易購(gòu)全面應(yīng)戰(zhàn),打響了電商史上最大的一輪價(jià)格戰(zhàn)。
據(jù)悉,水資源浪費(fèi)和污染管理不當(dāng)?shù)缺姸嘁蛩囟紩?huì)對(duì)全球供水產(chǎn)生影響,而氣候變化和更加頻繁的旱災(zāi)將使這種情況惡化。
持久內(nèi)存是介于DRAM和SSD間的新存儲(chǔ)層級(jí),不僅能提供接近DRAM的延遲,同時(shí)還提供持久化和更大容量的存儲(chǔ)空間,這為推薦系統(tǒng)中不同場(chǎng)景的可行性分析和架構(gòu)設(shè)計(jì)提供了思路。
此外,特斯拉也在第二季度的財(cái)報(bào)中透露了上海超級(jí)工廠的進(jìn)展,表示第二季度已經(jīng)開始將生產(chǎn)設(shè)備逐步搬入工廠,用于第一階段的生產(chǎn)。馬斯克預(yù)計(jì)上海超級(jí)工廠有望在年內(nèi)投產(chǎn),發(fā)貨量約為每周5000輛,占全球長(zhǎng)期需求的三分之一。
面對(duì)車市低迷,一些車企并沒有被眼前的困難所擊退。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)告訴記者,今年4月11日,上汽通用五菱發(fā)布了“新寶駿”品牌,用“鉆石”標(biāo)取代“馬頭”標(biāo),并推出了懸掛新標(biāo)識(shí)的RS-5、RM-5和RC-6三款新品,“擁抱未來科技,不斷推出符合用戶需求升級(jí)的產(chǎn)品與服務(wù),是我們贏得用戶的關(guān)鍵,也是我們推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的真正動(dòng)力。”
業(yè)內(nèi)人士表示,識(shí)別庫(kù)存車,最簡(jiǎn)單直接的方法就是查看新車的生產(chǎn)日期,看看副駕駛側(cè)的銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的銘牌和車輛合格證。這是辨別一輛車是不是庫(kù)存車的主要方式。其次,打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,看看里面是否潔凈。要是特別臟或者說灰塵很多,說明這輛車停放的環(huán)境還是比價(jià)惡劣的。此外,還可以檢查輪胎、密封膠條等橡膠材質(zhì)。查看輪胎上的生產(chǎn)日期,可以基本判定車輛出廠時(shí)間。同時(shí),車輛玻璃上的日期也是考量車輛是否為庫(kù)存車的重要依據(jù)。