由于每臺(tái)千斤頂液壓配合面實(shí)際尺寸和表面粗糙度不同，密封圈和防塵圈松緊程度不同，造成千斤頂內(nèi)摩阻力不同，而且要隨油壓高低和使用時(shí)間變化而改變。千斤頂能夠張拉鋼束的原因是千斤頂?shù)幕钊诟邏河偷淖饔孟聨?dòng)鋼束伸長，高壓油的油壓大小通過張拉油泵的油表讀數(shù)得到，活塞為受力簡圖見圖所示。從圖中發(fā)現(xiàn)，由于活塞和千斤頂鋼套之間存在摩擦力，油室內(nèi)油壓大小和作用于鋼束的力是不相等的。

如張拉油缸的面積為A，有活塞力的平衡：可見，油表上的讀數(shù)大于實(shí)際作用于鋼束上的力，為準(zhǔn)確控制作用于鋼束上的力，按鐵路橋規(guī)要求，在張拉鋼束前，必須對千斤頂進(jìn)行標(biāo)定，即得到張拉油表讀數(shù)和作用于鋼束上張拉力間的線性回歸方程。

2、什么時(shí)候需要對千斤頂進(jìn)行校驗(yàn)

（1）新千斤頂初次使用前；

（2）油壓表指針不能退回零點(diǎn)時(shí)；

（3）千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后；

（4）校正有效期為一個(gè)月且不超過200次張拉作業(yè)

（5）在使用過程中出現(xiàn)其不正?，F(xiàn)象。

3、點(diǎn)擊：龍口預(yù)應(yīng)力千斤頂橋梁千斤頂千斤頂?shù)墓ぷ髟砑胺诸?/span>

千斤頂工作系統(tǒng)主要由千斤頂及相應(yīng)的油路和千斤頂指示器(壓力表或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))組成。千斤頂?shù)墓ぷ髟硎怯捅脤ηЫ镯敼┯?，千斤頂對施力體施加作用力，通過與千斤頂連通的模擬式指示器(壓力表)或數(shù)字式指示器(數(shù)據(jù)采集系統(tǒng))直接或間接指示所施加的力值。千斤頂主要用于樁基工程和結(jié)構(gòu)工程的力值控制。

分類：液壓千斤頂按其構(gòu)造可分為臺(tái)式（普通油壓千斤頂）、穿心式、錐錨式和拉桿式。工地上比較常見的張拉千斤頂一般為穿心結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)包括張拉外套、活塞、油室。
葉世遠(yuǎn)示范拉拔器的用法時(shí)說。這比傳統(tǒng)的修法省時(shí)多了。在大多數(shù)的汽車工廠里，如果車身鈑材出現(xiàn)大的凹變形，通常的修式是鈑金工先在凹點(diǎn)處安一個(gè)拉桿似的拉拔器，利用焊機(jī)對著凹點(diǎn)連續(xù)點(diǎn)擊，以高溫將拉拔器與鈑材粘接牢固。而后拉動(dòng)拉拔器，迅速將凹點(diǎn)拉平。但高溫也容易造成鈑材二次扭曲變形，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致整塊鈑材報(bào)廢。這個(gè)發(fā)明是因?yàn)榈囊淮问д`才想到的。葉世遠(yuǎn)尷尬地笑著說。2013年上半年，葉世遠(yuǎn)在一次修復(fù)鈑金過程中，因?yàn)闀r(shí)間緊迫，不小心造成車身上一塊本只有拳頭大的變形二次大面積彎曲，整個(gè)車身鈑材被迫廢棄。點(diǎn)擊：龍口預(yù)應(yīng)力千斤頂橋梁千斤頂