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20g無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長(zhǎng)條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。

鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，已廣泛用鋼管來制造。鋼管
還是各種常規(guī)不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
閆希軍現(xiàn)場(chǎng)察看了營(yíng)口路及其周邊的整治情況，聽取了市北區(qū)有關(guān)部門的匯報(bào)。閆希軍強(qiáng)調(diào)，各部門要形成合力，以本次環(huán)保督察為契機(jī)，堅(jiān)決采取措施，開展全市范圍的露天燒烤集中整治，用“為民不擾民”這一把尺子量到底，杜絕露天燒烤占路經(jīng)營(yíng)帶來的油煙污染、噪音擾民以及污損路面、市容秩序問題，同時(shí)，建立長(zhǎng)效機(jī)制，對(duì)屢治屢犯的要嚴(yán)管重罰，根治露天燒烤這一城市頑疾。市城市管理局、市局、市環(huán)保局等相關(guān)單位負(fù)責(zé)同志參加了現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)。8月5日，有消息稱，中化集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中化集團(tuán)”）與化工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“化工”）之間的合并重組事宜已經(jīng)初現(xiàn)端倪，不過，由于牽涉業(yè)務(wù)協(xié)同等多方考量，二者一旦真的合并，未來如何細(xì)究整合流程及整合目標(biāo)，依舊尚待研究。兩大化工巨頭合并的傳聞一直不斷。去年10月就曾有媒體報(bào)道，有關(guān)部門計(jì)劃將中化集團(tuán)與化工合并為一家，但中化集團(tuán)立刻發(fā)布澄清公告否認(rèn)了該傳聞。今年5月，有消息稱，化工和中化計(jì)劃將于2018年合并。
但是，圓管也有一定的局限性，如在受面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強(qiáng)度大，一些農(nóng)機(jī)具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。

1.全世界生產(chǎn)鋼管的共計(jì)有110多個(gè)的1850多個(gè)公司下的5100多個(gè)生產(chǎn)20g無縫鋼管廠，其中生產(chǎn)石油管的有44個(gè)的170多個(gè)公司下的260多個(gè)廠。20g無縫鋼管廠表觀消費(fèi)量為418.0萬噸，其內(nèi)供應(yīng)量的382.1萬噸，占國(guó)內(nèi)總需求的91.4%。進(jìn)口為35.9萬噸，占國(guó)內(nèi)總需求的8.59%。同年石油管消費(fèi)量大約為91萬噸。進(jìn)口約25.2萬噸。進(jìn)口管占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的大約70%，其中進(jìn)口管占國(guó)內(nèi)總消費(fèi)量的27.69%，石油管進(jìn)口量約占無縫鋼管總進(jìn)口量的大約70%。從日本進(jìn)口的石油管占總進(jìn)口量一半以上。的石油套管生產(chǎn)基地——天津鋼管公司2000年的鋼管產(chǎn)品出來為52.20萬噸，其中石油套管產(chǎn)量為36.41萬噸。套管占石油產(chǎn)量的一半以上。在產(chǎn)量和銷售量上都占套管市場(chǎng)的位。


2.從和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)來看，20g無縫鋼管廠的現(xiàn)有生產(chǎn)能力均已大于需求。所以，今后的重點(diǎn)應(yīng)放在充分發(fā)揮現(xiàn)有機(jī)組的能力，開發(fā)出度等級(jí)、高抗擊毀、高抗腐蝕的石油管、高壓鍋爐管和氣瓶管等產(chǎn)品。也是針對(duì)當(dāng)前我國(guó)鋼鐵市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的內(nèi)容。這也是在產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)份額的關(guān)鍵所在。就是說，提高國(guó)內(nèi)鋼管企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力是加和WTO以后國(guó)內(nèi)企業(yè)長(zhǎng)期的任務(wù)和成功發(fā)展的關(guān)鍵。

強(qiáng)制之前公布的雙積分管理辦法征求意見稿顯示，2018年度至2020年度，乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求分別為8%、10%、12%。乘用車企業(yè)均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)。根據(jù)部、、科技部、發(fā)改委等四部委之前發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》新能源汽車在2017年的補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過單車補(bǔ)貼額的50%，個(gè)人購純電動(dòng)車補(bǔ)貼至2020年補(bǔ)貼完全取消。經(jīng)、批準(zhǔn)，督察組于7月31日向福建省委、省進(jìn)行反饋。圖片來源：環(huán)境保護(hù)部宣傳教育司。督察認(rèn)為，近年來，福建省堅(jiān)決貫徹落實(shí)總視察福建時(shí)重要指示精神，認(rèn)真推進(jìn)落實(shí)、決策部署，保持并鞏固了綠水青山的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。全省成立由政主要牽頭的生態(tài)文明建設(shè)小組，以建設(shè)生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)為契機(jī)，加快體制機(jī)制創(chuàng)新。建立“一季一督查”機(jī)制，每季度在省經(jīng)濟(jì)形勢(shì)運(yùn)行分析會(huì)上通報(bào)環(huán)境問題，進(jìn)一步夯實(shí)環(huán)保責(zé)任。

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