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下面的3個案例(生產(chǎn)力、設(shè)備利用率、效率)說明了人工智能在倉儲運營場景中的應(yīng)用潛力。雖然這些案例可能并不適用于所有倉庫，但它們確實展示了企業(yè)如何將自己已有的數(shù)據(jù)整合成可以應(yīng)用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的形式。案例一、生產(chǎn)力在揀選訂單的環(huán)節(jié)，所有的倉庫都存在不同員工的生產(chǎn)力不同這一現(xiàn)象(有效率的訂單揀選員也有變現(xiàn)一般的員工)。但是相對于使用系統(tǒng)引導(dǎo)進(jìn)行揀選的倉庫而言，員工在生產(chǎn)力方面的差異在不使用系統(tǒng)引導(dǎo)的倉庫中表現(xiàn)更為明顯。

物流的概念早是在美形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。

的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。

的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。

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1-2月份物流業(yè)總收入1.2萬億元，比上年增長9.6%，增速比上年同期提高1.5個百分點。剔除季節(jié)性、氣候性因素影響，物流活躍度與往年基本持平，物流行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力較強，業(yè)務(wù)收入保持較快增長。1-2月份，水運價格與上年同期相比有所回升，公路物流價格則有所調(diào)整。由交通部發(fā)布的沿海(散貨)運價指數(shù)1-2月為1256.56點，比上年增長31.4%;由物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的公路物流運價指數(shù)1-2月為101.0點，比上年下降11.5%。

物流 英文名稱：logistics 定義：供應(yīng)鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的、低成本流動和儲存進(jìn)行的規(guī)劃、實施與控制的過程。

物流：以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場保持同步。

物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和督，使各項物流活動實現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

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物流是指為了滿足客戶的需求，以的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)?，F(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美、日本成為當(dāng)前范圍內(nèi)的重要物流基地。
　　物流行業(yè)起步較晚，隨著民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。

新聞：西安到棗莊物流公司聯(lián)系電話通知要求，要強化一線從業(yè)人員職業(yè)保障。各企業(yè)要增強依法用工、按時足額支付工資的法律意識，依法與員工簽訂勞動合同，參加社會，落實員工休息休權(quán)益。要加強勞動保護(hù)，注重改善工作環(huán)境;加強職業(yè)道德教育，提高員工隊伍素質(zhì);加強安全教育培訓(xùn)，增強員工事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。通知還要求，各企業(yè)要做好突發(fā)事件防范和應(yīng)急準(zhǔn)備，加強應(yīng)急值守，遇有重大問題和突發(fā)事件，要及時向郵政管理部門報告;各級郵政管理部門要嚴(yán)格落實應(yīng)急值班和突發(fā)事件信息報告制度，對申訴異常變化情況進(jìn)行跟蹤分析，及時發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定運行風(fēng)險。