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一般情況下，快遞包裝盒都被隨手扔掉?，F(xiàn)在愿意把紙箱子攢起來賣廢品的居民以中老年人為主，很多年輕人都是隨時丟到垃圾箱。據朝陽區(qū)望京某小區(qū)的張姓保潔員觀察，小區(qū)居民大多把快遞包裝盒連同生活垃圾一起丟棄。另一位常年在華騰園小區(qū)收廢品的趙先生表示，華騰園一共有13棟居民樓，每天從垃圾里挑揀出來的廢品中，80%都是網購的快遞包裝盒。不僅僅是生活小區(qū)，北京高校里的垃圾，也同樣是快遞包裝盒的天下。宿舍樓的垃圾箱都快被快遞包裝盒占領了。

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新聞：合肥到承德返程車回頭車出租專車直達事實上，這些基礎服務仍然難以解決各大快遞公司微利甚至虧損的問題。如今，生鮮食品電商正逐漸進入市場需求下的快速發(fā)展階段，冷鏈配送無疑將成為物流快遞業(yè)的一個新的增長點。重壓之下，面對冷鏈配送這片藍海，快遞巨頭也按捺不住，紛紛謹慎試水。但生鮮產品冷鏈配送對倉儲配送的要求相對較高，需要快遞企業(yè)投入較大的資金，這提升了冷鏈配送的準入門檻;且冷鏈物流的運輸設備、基礎設施陳舊，相關的信息技術和管理水平相對落后，制約了冷鏈物流的發(fā)展。