新聞：南平到雅安恒溫貨運多年前，國內開始大力推行限制塑料袋的使用，結果導致超市里以前免費的塑料袋開始名正言順地收費，而很多小超市、便利店、菜市場、商場等并沒有限制。很多年過去了，限塑成果如何，具體數(shù)量有沒有減少不清楚，但是習慣性的或者圖方面或者成本太低可以忽略，所以消費者在該用的時候仍然繼續(xù)用！冷鏈的發(fā)展由市場推動，目前”干冰+冰塊“的冷鏈也是適應當前市場需求的結果，從成本、效率來考慮，都有其優(yōu)勢。但顯然，這種冷鏈模式或許不可持續(xù)，或者從資源節(jié)約和環(huán)境保護的角度來說不可取。

貨運產品定位：

1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌飲料、速凍食品、肉制品、禽制品類、調味料、巧克力、果脯蜜餞、海鮮、水果和蔬菜等。

2、生物制劑包括疫苗、人和動物的血液及組織、微生物、微生物產品等。

3、其他需低溫運輸?shù)奈锲沸璧蜏剡\輸?shù)膫€人保養(yǎng)品、精密儀器、特種行業(yè)物品配送。

二、運輸路線：福建市外：江蘇、浙江、安微、江西、廣東、福建、湖南、山東、山西、湖北、河南、河北、烏魯木齊、烏魯木齊、成都、重慶、陜西、昆明、貴陽、廣西、新疆、西藏、內蒙古、海南、青海、甘肅、寧夏及東北三省等線路冷藏、冷凍往返。

三、貨運模式：凍品、鮮品零擔、整車或普通貨物零擔、整車。

福建踏信冷鏈物流公司是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，服務內容 福建到全國冷藏物流專線-奔豹冷藏是福建及少數(shù)擁有冷藏運輸資質的物流公司,專業(yè)提供冷藏運輸、冷凍貨物運輸、保溫運輸，市內冷藏配送運輸,零擔及整車的長途、中轉、冷藏配送運輸，并提供0-5℃,-18℃冷藏運輸及 5℃- 20℃保溫運輸業(yè)務。

新聞：南平到雅安恒溫貨運根據(jù)我們掌握的資料，超過九成的冷鏈物流運輸尚未配備定位、溫度監(jiān)控等信息化設備，倉儲管理、運輸管理、訂單管理等信息化系統(tǒng)尚未大范圍普及，冷鏈物流企業(yè)缺乏覆蓋冷鏈物流全過程的信息化監(jiān)控手段，存在著大量“斷鏈”的隱患。三是第三方冷鏈物流缺乏龍頭企業(yè)引領。目前，我國第三方冷鏈物流企業(yè)得產業(yè)集中度較低，2015年我國冷鏈物流百強企業(yè)的總收入僅占全國冷鏈物流產業(yè)總收入的10%。專業(yè)的第三方冷鏈物流仍然處在發(fā)展初期。一是冷鏈物流標準和服務規(guī)范體系不健全。一些已制定實施的標準規(guī)范執(zhí)行不到位，部分領域標準規(guī)范仍然缺失，冷鏈運輸、倉儲等環(huán)節(jié)標準規(guī)范尚未實現(xiàn)有效銜接。二是基礎設施結構性矛盾較為突出。近幾年我國冷鏈基礎設施發(fā)展較快，但也出現(xiàn)一定程度的低水平重復建設。以冷庫為例，目前存儲型冷庫多、流通型冷庫少，冷凍庫多、冷藏庫少，銷地冷庫多、產地冷庫少。在部分冷庫相對集中的地區(qū)，已出現(xiàn)過度競爭現(xiàn)象。五是向多元化和個性化發(fā)展。冷鏈物流因其專業(yè)化程度高、前期投入大、回報周期長，決定了它進入門檻高、經(jīng)營難度大。但一旦做好，其關聯(lián)好的網(wǎng)點布局、上下游渠道、客戶資源、設施設備等優(yōu)勢便體現(xiàn)出來，往往可以另辟蹊徑，拓展貿易、快遞、醫(yī)藥物流等新的領域。六、冷鏈物流人才越來越稀缺。隨著更多競爭者的進入，不管是一線的駕駛員和操作工，到中層的運營管理人員，還是高級管理者，都會越來越難招，企業(yè)必須建立自己的人才培養(yǎng)梯隊。