新聞：寧波到/至海東民和貨運公司找回程車在計劃、采購、使用、儲備等各重要環(huán)節(jié)的管理模式上要積極創(chuàng)新，取得新的突破和進展。物資是企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)過程的基礎(chǔ)，只有做好物資管理工作，才能保證企業(yè)生產(chǎn)的正常進行和不斷擴大。@
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新聞：寧波到/至海東民和貨運公司找回程車顯然，在物流行業(yè)升級的大趨勢下，資本、市場、智能化已成為關(guān)鍵因素。2017年，全年快遞業(yè)務(wù)量超過400億件，連續(xù)四年穩(wěn)居。面對如此火熱的市場需求，可以預(yù)見到，2018年資本與物流企業(yè)的結(jié)合將日益緊密，更加傾向于平臺化、智能化、環(huán)?；?。加強政策研究儲備多國成熟經(jīng)驗可供借鑒

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12月5日，物流與采購聯(lián)合會發(fā)布快遞物流指數(shù)，該指數(shù)是一套運用大數(shù)據(jù)、云計算等科技手段，立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)規(guī)模的變化，綜合反映宏觀經(jīng)濟運行、產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢的指標體系，快遞物流指數(shù)體系由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、質(zhì)量指數(shù)、人員指數(shù)、成本指數(shù)和便利度指數(shù)八個分項指數(shù)和一個綜合指數(shù)構(gòu)成，其中綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)五個分項指數(shù)加權(quán)合成，合成指數(shù)被稱為快遞物流指數(shù)。@從產(chǎn)權(quán)的角度來看,物流模式大致可以分為自營物流、物流聯(lián)盟和第三方物流。在物流實踐中,企業(yè)應(yīng)該以物流成本化為終目標,從企業(yè)的資金實力、管理能力、物流在企業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位以及物流市場的交易成本四個方面進行綜合權(quán)衡,進而選擇物流模式。@