新聞：福建漳州到張家口返程車順風(fēng)車出租回頭車
完善通道樞紐物流網(wǎng)絡(luò)。更好適應(yīng)建設(shè)和我國經(jīng)濟發(fā)展空間格局,密切物流與產(chǎn)業(yè)布局的關(guān)系,打造通道化、樞紐化物流網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)國內(nèi)雙向輻射的需要,聯(lián)通物流通道,實現(xiàn)物流樞紐與物流通道有機串接,建立沿線沿路通道化、樞紐化物流網(wǎng)絡(luò)與一體化市場,形成貫通能力強、涵蓋多種物流服務(wù)的綜合物流體系,為產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品走出去提供具有樞紐集聚能力和通道承載能力的低成本、率物流走廊。發(fā)揮好鐵路貨運的基礎(chǔ)和主體作用。

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新聞：福建漳州到張家口返程車順風(fēng)車出租回頭車在采訪中，李景春一直在強調(diào)一個觀點，本質(zhì)上物流是為商流服務(wù)，過去的10年，生鮮商流無變化，冷鏈物流無力改變，相對于大勢而言，個人的努力的價值沒有那么大。但現(xiàn)在生鮮冷鏈物流做大做強的機會終于來了，來自于生鮮消費升級下的渠道變革，李景春認為，過去10年分銷以賣場主導(dǎo)，未來10年將是線下賣場便利店、線上電商臺、線上線下融合的新零售臺、本地生活服務(wù)臺，新型生鮮B2B臺的全渠道分銷模式(甚至更多)，這一變革帶來的去中間化、去化、透明鏈接、供應(yīng)鏈效率都會推動冷鏈物流環(huán)節(jié)規(guī)模化、量化的增長機遇顯現(xiàn)。