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如果需要整合來源于多個系統的數據，那接下來要面對的挑戰(zhàn)就是數據集成。也就是說，要確保所有來源于不同倉儲運作相關的系統中的數據可以被整合成一種可以用來機器學的形式。這就需要與供應商緊作，以了解的運營能力以及整合來自車隊管理、員工管理、倉庫管理、企業(yè)資源管理等不同系統的數據的潛力。這就為支持數據分析以及客戶定制化的人工智能應用奠定了數字化基礎。在技術上具有挑戰(zhàn)性，但許多系統中嵌入的API接口簡化了這一任務。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現優(yōu)質的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經驗產生的方案，實現有效 的客戶反應和科學決策。

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在這背后，是我國冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展，帶動了第三方冷鏈物流企業(yè)供應鏈服務的不斷完善和提高。隨著供給側結構性改革的積極效應進一步顯現，居民收入增長和社會就業(yè)情況維持在較好水，預計后期居民消費潛力將會進一步釋放，消費市場將保持穩(wěn)較快增長。再次，冷鏈行業(yè)競爭愈演愈烈。2016年，冷鏈物流百強企業(yè)營業(yè)總收入225億元，同比增長29.3%，百強企業(yè)市場份額一直沒有明顯地擴大，依舊占整個冷鏈市場份額的10%左右，這說明我國冷鏈物流行業(yè)市場規(guī)模仍舊不大，冷鏈行業(yè)競爭目前還處在小組賽。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統實現了其功能的整合，能夠對客戶個性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網絡系統實現了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統 的各環(huán)節(jié)大多注重內部信息化管理與內部知識積累，很少提供內部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內容表現為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經濟地將商品送達需求者，需要對現有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到云南省玉溪市紅塔貨運專線元通物流2019歡迎你輸出數據是終決定執(zhí)行的策略。機器學算法可以和貨位分配軟件結合，通過對實施終貨位擺放策略的員工的傾向性進行不斷的學，終實現自動。三、制定策略明確倉儲相關領域可以從人工智能技術獲益之后，制定相關的應用策略將非常重要。在其發(fā)表于《哈佛商業(yè)評論》的文章中，AndrewNg對高管們應該如何定位公司的人工智能策略提出了一些有益的看法。他寫道，制定一個成功戰(zhàn)略的關鍵是理解在哪里創(chuàng)造價值，什么是很難復制的。