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河南對(duì)物流的需求有多大?今年一季度，我省物流行業(yè)運(yùn)行情況如何?昨天，省發(fā)改委和省物聯(lián)聯(lián)合發(fā)布了河南省2018年一季度物流運(yùn)行情況通報(bào)(簡(jiǎn)稱通報(bào))。通報(bào)顯示，在電子商務(wù)和新零售業(yè)態(tài)迅猛發(fā)展下，與民生消費(fèi)緊密相關(guān)的單位與居民物品物流總額增長(zhǎng)近三成，鐵路物流增長(zhǎng)快，物流收入。全省社會(huì)物流概況?物流總額26771.6億元通報(bào)顯示，2018年1~3月，全省社會(huì)物流總額達(dá)到26771.6億元，增長(zhǎng)9.4%;社會(huì)物流總費(fèi)用1655.6億元，與GDP的比率為15.6%。

貨運(yùn)企業(yè)必須在貨運(yùn)信息化的基礎(chǔ)上逐步走向知識(shí)管理之路，充分發(fā)揮知識(shí)管理的優(yōu)勢(shì)作用，能在競(jìng)爭(zhēng)壓力頻升的開拓進(jìn)取之路。貨運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識(shí)管理，可以為企業(yè)帶來(lái)以下 促進(jìn)作用，從而提高貨運(yùn)企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運(yùn)時(shí)間，貨運(yùn)方案貨運(yùn)企業(yè)由于貨運(yùn) 活動(dòng)本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個(gè)貨運(yùn)活動(dòng)所需時(shí)間較長(zhǎng)，且受人為因 素影響很大。隨著知識(shí)管理理念在貨運(yùn)業(yè)的應(yīng)用，企業(yè)的供應(yīng)、配送、客戶需求等信息都會(huì)通過(guò) 企業(yè)知識(shí)管理臺(tái)選擇方案，或從知識(shí)庫(kù)中找到福州由實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生的方案，實(shí)現(xiàn)有效 的客戶反應(yīng)和科學(xué)決策。

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六月初的宏村景區(qū)游人如織，一位游客對(duì)著一名正麻利干活的小伙子感慨了一句：真神了，這里都送!這位帶著眼鏡，算不上高大，有點(diǎn)文質(zhì)彬彬的小伙子，名叫黃啟誠(chéng)，是安徽省黃山市黟縣的一名配送員，兩年來(lái)，日復(fù)一日，他行走在黟縣城區(qū)和鄉(xiāng)村的每個(gè)角落，為當(dāng)?shù)厝四芘c城市一樣的網(wǎng)購(gòu)便利默默努力著。一個(gè)人的配送站多一天送400余單早上10:30左右，當(dāng)天的包裹會(huì)被準(zhǔn)時(shí)送到位于縣城的黟縣配送站，一個(gè)人卸貨、分揀后，黃啟誠(chéng)差不多從中午12點(diǎn)左右開始送貨。

2.增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)適應(yīng)能力貨運(yùn)企業(yè)實(shí)行有效的知識(shí)管理，能夠增強(qiáng)企業(yè)的外部適應(yīng)能力。首先， 基于知識(shí)管理的貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)建設(shè)適于員工間溝通和知識(shí)共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動(dòng)造成的損失。其次，企業(yè)定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，鼓勵(lì)員工學(xué)，不斷對(duì)知識(shí)進(jìn)行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)上互補(bǔ)的員工集中起來(lái)，共同進(jìn)行開發(fā)，從而加快知識(shí)的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識(shí)，貨運(yùn)企業(yè)能夠站在時(shí)代的前端，隨時(shí)其發(fā)展 方向，以增強(qiáng)對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)能力。
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3.整合信息，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈集成
在貨運(yùn)信息化階段，貨運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€(gè)性化需求作出快速反應(yīng)。而貨 運(yùn)知識(shí)管理則在此基礎(chǔ)上，通過(guò)知識(shí)交互臺(tái)實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)功能知識(shí)的整合以及對(duì)客戶個(gè)性化需求 的靈活反應(yīng)，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨運(yùn)信息化階段雖然也通過(guò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運(yùn)系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識(shí)積累，很少提供內(nèi)部知識(shí)，也無(wú)法云南其 他環(huán)節(jié)的知識(shí)，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識(shí)為主。
4.資源，提高服務(wù)水
的貨運(yùn)企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施。我國(guó)貨運(yùn)企業(yè)均存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難 以提高貨運(yùn)服務(wù)水的問(wèn)題。為保證及時(shí)、準(zhǔn)確、、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有 貨運(yùn)企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。

佛山到安徽省黃山市屯溪物流專線快捷歡迎咨詢印著企業(yè)標(biāo)志的貨車、滿地跑的電動(dòng)三輪車，是很多人對(duì)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的印象。近期，多家快遞公司方案，重金投向物流市場(chǎng)。通過(guò)讓快件上飛機(jī)，不斷提高快遞服務(wù)的中高端供給能力。來(lái)自集團(tuán)的信息顯示，該公司已經(jīng)與浙江省嘉興市簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議，計(jì)劃投資73億元，在嘉興建設(shè)全球物流樞紐。項(xiàng)目計(jì)劃在2018年內(nèi)動(dòng)工，2021年投入使用，屆時(shí)將成為其速遞及的全球運(yùn)營(yíng)基地。集團(tuán)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇秀鋒表示，目前超過(guò)四成的國(guó)內(nèi)、快遞量集中在長(zhǎng)三角區(qū)域，從嘉興飛行三小時(shí)可覆蓋國(guó)內(nèi)核心城市群。