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3、攻守道在上述提到的行業(yè)格局和種種新趨勢下，快遞們不可能感受不到來自市場的壓力。在談及為何成立同城配送項目時，陜西中通的負責人黃利軍在接受媒體采訪時就表達了這種憂慮。他說，在目前的快遞業(yè)務(wù)中，以西安為例，同城業(yè)務(wù)近幾年在不斷縮減，原因有兩方面：一是第三方同城配送企業(yè)的崛起分食了一部分市場，二是快遞對待散件市場的態(tài)度導致客戶不斷流失?；谶@個邏輯，快遞巨頭們爭相布局B網(wǎng)絕非一時興起，而是立足未來的攻守道攻是立足市場，順勢而為;守是自我變革，求變創(chuàng)新。

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事實上，快遞公司披露去年12月份業(yè)務(wù)情況時就指出，調(diào)價因素成業(yè)績助推器。申通快遞(002468)公告稱2017年12月份快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比增長四成，原因包括中轉(zhuǎn)費及派送費進行了調(diào)價。但隨后申通快遞就在互動臺解釋，公司對中轉(zhuǎn)費和派送費進行了調(diào)價主要是公司了對中轉(zhuǎn)及派送環(huán)節(jié)的收費，對于快遞的價格僅起到間接傳導作用。加盟制快遞企業(yè)的末端快遞價格，主要由加盟商主導，總部難以直接調(diào)高快遞價格。特殊時段的漲價，也給了快遞公司提供差異化產(chǎn)品的機會。

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佛山市元通物流公司自有0.6T貨箱長2.4米，可裝1T、3m3、1.5T貨箱長4.3米，可裝4T、14m3、3T貨箱長6米，可裝8T、35m3、10T(箱長9.6米，可載20T、60m3) 共6部貨車可對外出租，承接廣東省內(nèi)整車運輸業(yè)務(wù)，隨叫隨到，價格優(yōu)惠。另有幾十臺長期為我公司服務(wù)的個體營運車輛也可隨時調(diào)派。

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