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這對于+高鐵聯(lián)運的發(fā)展提供了一個巨大的實踐與理論創(chuàng)新空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，與高鐵相互促進、協(xié)同發(fā)展的趨勢將更加明顯。其中，高鐵接駁的運輸體系將構建一條全新的快捷、，并可覆蓋全球的多式聯(lián)運新模式。釋放聯(lián)運效能作為當下交通運輸?shù)膬纱笾髁姡瑥姀娐?lián)合、共存互補，已經成為業(yè)界的共識。但還需要在基礎設施、聯(lián)運產品設計、服務水、信息共享、承運人培育等方面協(xié)同運作，以釋放更大的聯(lián)運效能。

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新聞：南京到張掖返程大貨車出租公司渝新歐鐵路聯(lián)運大通道打通后，重慶舉一反三，逐漸建立了一套屬于自己的鐵路大通道開拓模式，南、北、東的鐵路通道陸續(xù)開通。如此一來，借助鐵路這一載體，重慶可以從東南西北四向進行貨物的集散分撥，也為成為內陸地區(qū)重要的貨物集散分撥地奠定基礎。無疑，隨著重慶鐵路大通道的增多，重慶的開放程度逐步加深，鐵路必將成為重慶打造內陸開放高地的利器。(本版稿件均由記者楊駿采寫)本文轉自重慶日報，并不代表物通網(http://news.chinawutong.com/)觀點，如有侵權可聯(lián)系。