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市民陳星宇在企業(yè)變更業(yè)務(wù)時(shí)也選擇了郵遞服務(wù)。工作的性質(zhì)經(jīng)常出差，現(xiàn)在可郵遞到單位省了不少麻煩。在推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)工作中，市政務(wù)服務(wù)管理局與郵政速遞物流股份有限公司新疆分公司達(dá)成共識(shí)。目前，雙方的信息臺(tái)已實(shí)現(xiàn)了無縫對(duì)接。郵政速遞物流股份有限公司新疆分公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部副總經(jīng)理馬云霞說，目前公司已有5人派駐益民大廈負(fù)責(zé)政務(wù)服務(wù)郵政特快專遞工作，采用快遞到付的形式，資費(fèi)在原先的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定幅度的優(yōu)惠。

在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，貨運(yùn)企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場(chǎng)態(tài)勢(shì)瞬息萬變，先進(jìn)貨 運(yùn)信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用無疑為貨運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息 網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快 速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智 能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng) 爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，永泰久順能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、 過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理， 才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化。
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導(dǎo)讀：快遞競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化時(shí)期，經(jīng)歷了網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和倉儲(chǔ)運(yùn)作拼殺的暴風(fēng)驟雨，多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)在需要逐漸顯露出來。2018年國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的空地一體戰(zhàn)將如何打響?快遞競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化時(shí)期，經(jīng)歷了網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和倉儲(chǔ)運(yùn)作拼殺的暴風(fēng)驟雨，多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)在需要逐漸顯露出來。下面，讓我們來看看2018年國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的空地一體戰(zhàn)將如何打響。順豐：大型全貨機(jī)與比翼齊飛2017年歲末、2018年年初，順豐在快遞網(wǎng)絡(luò)布局上頻頻出招。

貨運(yùn)信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用、信息的收集、處理和傳遞為重點(diǎn)。管理的對(duì)象主要是業(yè)務(wù)信息， 即顯性知識(shí)。只能“使信息成為行動(dòng)的基礎(chǔ)的方式”，而不能使信息通過個(gè)人或組織自身知識(shí)的 作用轉(zhuǎn)化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到包頭信息后，必須要結(jié)合自身的工作經(jīng) 驗(yàn)、教訓(xùn)，經(jīng)過思考，做出行為決策。對(duì)于同種信息，不同的人會(huì)做出不同的決策，不同的決策 又會(huì)產(chǎn)生不同的效益。由此可見，員工的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)以及思維方式等知識(shí)對(duì)企業(yè)決策起著實(shí) 質(zhì)性的影響。這些看不見、摸不著的知識(shí)是貨運(yùn)信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時(shí)，貨 運(yùn)員工也難以利用貨運(yùn)信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和工作技巧，進(jìn)行知識(shí)復(fù)用和知 識(shí)創(chuàng)新。
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為了給貨運(yùn)決策提供更有價(jià)值的知識(shí)，提高員工知識(shí)水和業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，企業(yè)必須充分利用隱 含于人頭腦中的知識(shí)，不僅要將它以可視、規(guī)范的形式在貨運(yùn)系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知 識(shí)的作用以挖掘信息中隱藏的知識(shí)，真正實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對(duì)象 從以顯性知識(shí)為主轉(zhuǎn)向以知識(shí)為主，即轉(zhuǎn)向知識(shí)管理。

佛山到甘肅省天水市秦州物流公司物流線路歡迎咨詢夜長(zhǎng)天色總難明，無奈披衣起坐數(shù)寒星。史中貴引用這首詞來形容當(dāng)下的心情，作為家在杭州的人才，500強(qiáng)企業(yè)浙江傳化集他來濟(jì)南，加快這個(gè)公路港項(xiàng)目，還要進(jìn)行多期建設(shè)，只是過黃河車輛收費(fèi)問題不解決，招商是個(gè)難題。今年6月中下旬，濟(jì)南傳出關(guān)于解決收費(fèi)問題的消息，讓史中貴心中的愁云消散了一大半，會(huì)后第3天，他和園區(qū)一些企業(yè)代表被濟(jì)南市交通委邀請(qǐng)去，參加這個(gè)問題解決的專題研究會(huì)。史中貴說，我似乎看到了問題解決的曙光。