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3、月活用戶數(shù)量增幅30%，但包裹數(shù)量的增速不如用戶數(shù)增速快，這個要如何解讀?答：月活用戶數(shù)是從62萬增長到82萬，現(xiàn)在很大的客戶群是中小B，這些客戶交給我們完成的服務還是中高端的，所以雖然還是中小B，但他們的議價能力并不高，所以今年的收入比量的增長幅度更高，這個是匹配我們中高端市場的定位的。我們的成本配置是根據(jù)量來的，所以如果收入增長比量的增長高，對毛利有利。4、順豐的研發(fā)投入比較大，費用化的多少，資本化的多少?答：總的金額16億，包含了研發(fā)運維，資本化4.8億，其他的都費用化了。

貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，能在競爭壓力頻升的開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下 促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水。 1.縮短貨運時間，貨運方案貨運企業(yè)由于貨運 活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因 素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過 企業(yè)知識管理臺選擇方案，或從知識庫中找到福州由實踐經(jīng)驗產(chǎn)生的方案，實現(xiàn)有效 的客戶反應和科學決策。

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裝得多就賺得多，動力強就能保證貨物準時送達目的地，低油耗更是降低用車成本，江鈴特順與奮斗型父親更配呢。而在創(chuàng)業(yè)成功的路上兼顧家庭幸福是奮斗型父親們的心愿。超值性價比的江鈴特順，真正滿足了作為一名父親的所有需求，為實現(xiàn)事業(yè)與家庭雙贏，成為人生大贏家做好充足，是父親工作中必不可少的伙伴。所以在上市不到一年的時間里，江鈴特順就累計銷售了43930輛(截止到2018年4月30日)，成為自主歐系輕客領域的NO.1。

2.增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先， 基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人 員流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學，不斷對知識進行更新 和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經(jīng)驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的 商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時其發(fā)展 方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。
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3.整合信息，實現(xiàn)供應鏈集成
在貨運信息化階段，貨運系統(tǒng)實現(xiàn)了其功能的整合，能夠?qū)蛻魝€性化需求作出快速反應。而貨 運知識管理則在此基礎上，通過知識交互臺實現(xiàn)了貨運功能知識的整合以及對客戶個性化需求 的靈活反應，增強了企業(yè)的競爭優(yōu)勢。貨運信息化階段雖然也通過貨運網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)了供應鏈各 環(huán)節(jié)信息的交流與共享，但各環(huán)節(jié)的信息交流方式往往體現(xiàn)為單向溝通而非雙向溝通。貨運系統(tǒng) 的各環(huán)節(jié)大多注重內(nèi)部信息化管理與內(nèi)部知識積累，很少提供內(nèi)部知識，也無法云南其 他環(huán)節(jié)的知識，各環(huán)節(jié)的交流內(nèi)容表現(xiàn)為以信息為主而并非以知識為主。
4.資源，提高服務水
的貨運企業(yè)大多需要置備大規(guī)模的倉庫設施。我國貨運企業(yè)均存在組織松散、機構龐大、難 以提高貨運服務水的問題。為保證及時、準確、、經(jīng)濟地將商品送達需求者，需要對現(xiàn)有 貨運企業(yè)進行合理規(guī)劃和技術改造。

佛山到江蘇蘇州幾天到貨門到門服務歡迎咨詢交通運輸部副部長劉小明說：我們要著力建設京津冀及周邊地區(qū)運輸結構示范區(qū)，率先實施鐵路專用線建設、港口大宗物資公轉(zhuǎn)鐵、高速公路入口稱重檢測、老舊柴油貨車淘汰更新等9個大工程。到2020年，基本消除高速公路貨車超載、超限行為，淘汰國三及以下的營運中重型柴油貨車100萬輛以上。目前，發(fā)展改革委正在抓緊編制《物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，發(fā)展改革委副周曉飛透露，在進一步完善交通運輸基礎設施網(wǎng)絡的同時將致力于打通物流樞紐梗阻。