品牌: 萍鄉(xiāng)華聯(lián) 型號(hào): A型、B型、C型 FW-01支撐保護(hù)劑按材質(zhì)及部分物理化學(xué)性能的不同分為三個(gè)型號(hào)： A型、B型、C型。它們的共同點(diǎn)是所有這三種型號(hào)的產(chǎn)品都是惰性的。經(jīng)測試，它們耐酸耐堿性能都非常優(yōu)越。由于采取了特殊的加工工藝及配方，其莫來石/氧化鋁剛玉呈微晶形態(tài)，因而比其他保護(hù)劑有更好的耐磨性能。 FW-02支撐保護(hù)劑是為了適應(yīng)原油日益重質(zhì)化、劣質(zhì)化的形勢而開發(fā)的一種含Co、Mo、Ni或活性氧化鋁的系列產(chǎn)品。這種低活性有利于原料在進(jìn)入主催化劑床層前對(duì)硫、氮、重金屬等做預(yù)先的脫除，從而使主催化劑能達(dá)到深度脫硫脫氮的目的。而重金屬的預(yù)先脫除對(duì)于保護(hù)催化劑，延長運(yùn)行時(shí)間也具有十分重要的意義。 支撐保護(hù)劑分級(jí)保護(hù)系統(tǒng)的作用 1.雜質(zhì)過濾 1.1 雜質(zhì)成因及環(huán)保形勢 隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)原油需求量的快速增加的，2008年中國石油（包括原油、成品油、液化石油氣和其它石油產(chǎn)品）凈進(jìn)口量達(dá)20067萬噸，同比增長9.5%。在2007年首次占到國內(nèi)油品消費(fèi)量一半之后，2008年中國石油凈進(jìn)口量在國內(nèi)油品消費(fèi)量中的占比已升至接近52%，而進(jìn)口原油量的80%為中東含硫重質(zhì)原油。 總體來說，除了國外的重質(zhì)原油，目前，我國所加工的原油重質(zhì)化，劣質(zhì)化的趨勢很明顯，比如中東原油中大部分雜質(zhì)（硫、氮、金屬有機(jī)鹽份等）在一次加工后都?xì)埩粼谠椭校ㄝ^重原油的重金屬含量可高達(dá)700 g/g以上）。 在煤化工中，最常見的是碳顆粒堵塞。在其他化工中，不同的原料不同的處理工藝會(huì)導(dǎo)致雜質(zhì)的成份，含量各有不同?？傊?，在煉油、石化及化工領(lǐng)域，被處理原料不論事先采取何種工藝，雜質(zhì)總是存在的。 由于環(huán)保的要求越來越高，我國對(duì)輕型低硫氮汽柴油的需求越來越大，隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步提高，這種趨勢將越發(fā)明顯（我國的大城市實(shí)行國三標(biāo)準(zhǔn)，小城市實(shí)行國二標(biāo)準(zhǔn)，但我們已經(jīng)有了國四國五標(biāo)準(zhǔn)），因此，應(yīng)對(duì)環(huán)保的壓力對(duì)煉化工業(yè)也是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。 這就意味著我們的煉油/化工裝置在總體設(shè)計(jì)上不做大的改動(dòng)情況下要適應(yīng)這種趨勢必須在細(xì)節(jié)處理技術(shù)上不斷創(chuàng)新。 下面我們主要就煉化工業(yè)中的雜質(zhì)情況說明支撐保護(hù)劑分級(jí)保護(hù)系統(tǒng)為什么在面對(duì)上述問題進(jìn)是一種優(yōu)良的解決方案。 1.2雜質(zhì)種類 原料油中的雜質(zhì)根據(jù)其中原料油中的化學(xué)特性分為惰性雜質(zhì)和活性雜質(zhì)兩種類型。惰性雜質(zhì)有炭顆粒、固體硅顆粒，聚合物以及水垢水銹等雜質(zhì)，此類雜質(zhì)不容易與原料油中的其它雜質(zhì)及氫發(fā)生反應(yīng)，有FW-01惰性保護(hù)系統(tǒng)即可對(duì)其進(jìn)行比較好的過濾。活性雜質(zhì)除我們熟知的硫、氮外還有油溶性金屬有機(jī)鹽在臨氫狀態(tài)下分解出的重金屬，如鐵、鎳、鎂、鈣等，這些重金屬一般會(huì)與硫反應(yīng)生成硫化物及硫酸鹽。 1.3雜質(zhì)的影響 惰性雜質(zhì)如不及時(shí)清理，容易堵塞反應(yīng)器床層通道，使區(qū)域間的壓力降增大，輕則影響運(yùn)行效率，重則使裝置被迫停產(chǎn)。而高活性的重金屬如Fe、Ni、Mg、Ca如果沒有及時(shí)處理容易沉積在催化劑床層，堵塞催化劑的孔道，使催化劑部分或永久失活，或者重金屬板結(jié)在催化劑床層頂部，壓力降大大升高而不得不停車檢修；另外，重金屬還有極強(qiáng)的腐蝕性，如果不能有效去除，將給下游設(shè)備如加熱爐，管道等帶來非常大的危害，最終導(dǎo)致設(shè)備報(bào)廢或安全事故。同時(shí)活性金屬與S反應(yīng)形成各種硫化物，將降低下游產(chǎn)品（如瀝青）的品質(zhì)。由于原油重質(zhì)化，劣質(zhì)化導(dǎo)致原料油中的硫氮含量越來越高，因此二次處理時(shí)的深度脫硫氮已成為必須，否則高含硫氮不僅影響產(chǎn)品品質(zhì)或?yàn)橄掠渭庸碡?fù)擔(dān)，更主要會(huì)對(duì)管道設(shè)備形成緩慢但可怕的侵蝕，最終釀成無法預(yù)測的安全事故。 由于這些雜質(zhì)的危害性，去除它們就成為了必須。 1.4過濾機(jī)理 1.4.1最高的有效內(nèi)通孔，可以收集更多的微粒； 1.4.2敞開，可控的床層截面在保持液體順利流通的同時(shí)過濾微粒； 1.4.3支撐保護(hù)劑繁密的網(wǎng)格可以切割和重新分配液體流，提高原料油的表面更新頻率，從而為表面提供更多接觸雜質(zhì)的機(jī)率； 1.4.4 支撐保護(hù)劑有多種孔徑及孔數(shù)的設(shè)計(jì)，針對(duì)不同大小的雜質(zhì)進(jìn)行專門過濾； 1.4.5支撐保護(hù)劑三角通孔設(shè)計(jì)更有利于吸附捕捉雜質(zhì)顆粒； 1.4.6 支撐保護(hù)劑巨大的比表面也能使雜質(zhì)更快的被吸附； 1.5 根據(jù)雜質(zhì)尺寸的大小采用不同規(guī)格的支撐保護(hù)劑實(shí)現(xiàn)分級(jí)過濾。 2. 深度脫硫脫氮及脫其他金屬雜質(zhì) 在FW-01支撐保護(hù)劑的基礎(chǔ)上涂覆CoMo，CoMo可以對(duì)雜質(zhì)進(jìn)行預(yù)脫硫脫氮處理。當(dāng)原料經(jīng)由支撐保護(hù)劑分級(jí)保護(hù)系統(tǒng)到達(dá)主催化劑層時(shí)，不僅可以促進(jìn)重金屬在臨氫狀態(tài)下的分解并被脫出，還預(yù)先脫出了一部分硫氮雜質(zhì)，從而使方催化劑能達(dá)到深度脫硫氮的目的。 3. 降低壓降 3.1外部積累的微粒減少了床層的空間，因此導(dǎo)致分級(jí)物料之間只有很小的距離讓液體流通。由于減少了可流通空間，壓力不得不增加，以便保持相同的流速。 3.2支撐保護(hù)劑分級(jí)保護(hù)系統(tǒng)具有巨大空隙率同時(shí)還有更高的床層截面開口面積。支撐保護(hù)劑獨(dú)特的很小的高徑比設(shè)計(jì)使其在隨意裝填時(shí)會(huì)選擇性地讓通道向上排列，這種特性導(dǎo)致了床層有更大的截面開口面積。低密度模擬裝載而非實(shí)際裝載，目的是闡述過濾的過程，可以看到基本選擇向上。 3.3在同等高度體積的