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發(fā)通貨運(yùn)物流有限公司服務(wù)流程一般為受理→提貨→裝車→運(yùn)輸→集散地卸貨分貨→派送→客戶收貨→反饋

（1）受理受理貨物信息?？呻娫捙c我們聯(lián)系，也可以上門洽談。
（2）提貨這個(gè)是按客戶要求，很多零擔(dān)的客戶自己送貨到我們倉庫再由我們分配；當(dāng)然，我們提供。大宗貨物客戶一般都會(huì)要求我們公司上門提貨。
（3）裝車由操作部進(jìn)行操作，按照客戶要求的時(shí)效進(jìn)行相應(yīng)的安排。裝車的原則就是車輛空間運(yùn)用的大化。公司了一批專業(yè)的搬運(yùn)工，必將認(rèn)真對(duì)待每一位客戶的貨物。
（4）運(yùn)輸配貨員將所有貨物配載好后，裝車完就由司機(jī)開車送往目的地。長(zhǎng)途車上到少有兩位司機(jī)，并有押運(yùn)員陪同。以寶貨物安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
（5）到達(dá)集散地到達(dá)集散地后就卸貨，公司都有自己的搬運(yùn)工，隨到隨卸。卸貨時(shí)我們也有分貨人員根據(jù)單據(jù)將不同城區(qū)的貨物分別放好，有些貨物也可以直接裝車（直接由達(dá)到車輛裝載到派送車輛上）。為效率，本公司都是采取分、配同時(shí)進(jìn)行。
（6）派送迅達(dá)物流公司的時(shí)效和誠信是重要的。我們公司的操作人員會(huì)根據(jù)具體的到達(dá)貨情況進(jìn)行具體的分析，有些需要中轉(zhuǎn)的貨物及時(shí)得中轉(zhuǎn)。自己派送的貨物及時(shí)的按時(shí)效派送（時(shí)效），如果不能及時(shí)派送會(huì)及時(shí)和收貨方和發(fā)貨方進(jìn)行溝通（誠信）。
（7）客戶收貨送貨之前公司客服或送貨司機(jī)會(huì)先和客戶聯(lián)系，溝通送貨時(shí)間和到達(dá)后是否有人卸貨或者是有無卸貨的工具等等，甚到是路線方面的事情。
（8）反饋貨物送達(dá)客戶手中后，我們便將送貨的情況及時(shí)反饋給發(fā)貨方。

發(fā)通貨運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)如下
1.運(yùn)作是信息網(wǎng)絡(luò)化，反應(yīng)操作能力十分快捷。
2.客戶的認(rèn)可，是我們生存的力量 -【以質(zhì)量求生存】【由管理要效益】
3.便宜的運(yùn)費(fèi)，讓您的花費(fèi)大大的減小。
4.我們快捷的速度，讓您不用著急等待 -【靠服務(wù)求發(fā)展】【憑信譽(yù)做品牌】
5.繳納了安全，你您不用擔(dān)心中途的意外。

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物流信息化因此是企業(yè)間和企業(yè)內(nèi)部物流過程中所產(chǎn)生數(shù)據(jù)的全部記錄。物流配送中心建設(shè)信息系統(tǒng)應(yīng)充分支持管理者制訂物流運(yùn)作計(jì)劃和實(shí)際的業(yè)務(wù)操作。盡管現(xiàn)代物流配送中心日趨向多樣化和全面化發(fā)展，但構(gòu)成其核心競(jìng)爭(zhēng)能力或有助于其獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的還是其核心業(yè)務(wù)，如匯集客戶的訂貨信息、從供應(yīng)商處采購貨物、組織貨物的入庫、配貨、分揀、儲(chǔ)存、出庫、配送等 貨運(yùn)管理大致經(jīng)歷了以下三個(gè)發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段、系統(tǒng)化貨運(yùn)階段和貨運(yùn)信息化階段。我國傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)大多數(shù)都是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的產(chǎn)物，主要為本行業(yè)的物資或商貿(mào)企業(yè)提供倉儲(chǔ)和少量短途運(yùn)輸服務(wù)，并將倉儲(chǔ)和運(yùn)輸看成是兩的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調(diào)節(jié)供需的主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)貨運(yùn)階段，貨運(yùn)功能簡(jiǎn)單、業(yè)務(wù)單一、勞動(dòng)密集、經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低。系統(tǒng)化貨運(yùn)階段不僅包括前一階段的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內(nèi)的整體貨運(yùn)系統(tǒng)，并將貨運(yùn)活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互作用的有機(jī)整體，運(yùn)用系統(tǒng)的理論在管支持。貨運(yùn)信息化具有通過貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，使貨運(yùn)各環(huán)節(jié)的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享，改善貨運(yùn)系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)，提高貨運(yùn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)。然而，由于信息管理的對(duì)象存在著固有的局限性，難以實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)系統(tǒng)智能化的目標(biāo)，更加難以為貨運(yùn)系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價(jià)值。只有通過創(chuàng)新，貨運(yùn)企業(yè)才能打造出極具競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)產(chǎn)品，才能獲得企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)在不斷的積累、應(yīng)用、優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識(shí)管理是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的源泉，貨運(yùn)企業(yè)只有對(duì)知識(shí)進(jìn)行有效的管理，才能夠?qū)崿F(xiàn)其獨(dú)特的創(chuàng)新功能，從而使貨運(yùn)系統(tǒng)發(fā)生質(zhì)的變化.
新聞咨詢
周五(6月13日)公布的數(shù)據(jù)顯示，美國5月生產(chǎn)者物價(jià)指數(shù)(PPI)較上月意外出現(xiàn)下滑，因成本普遍下降，表明在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭疲軟之際通脹壓力依然溫和。具體數(shù)據(jù)顯示，美國5月PPI月率下降0.2%，預(yù)期為上升0.1%，前值為上升0.6%-創(chuàng)一年半來最大漲幅。5月PPI年率升幅放緩至2.0%，低于預(yù)期的2.4%，前值為上升2.1%。周五(6月13日)公布的調(diào)查顯示，6月美國消費(fèi)者信心下滑，因他們對(duì)最低收入的看法惡化。數(shù)據(jù)顯示，美國6月密歇根大學(xué)消費(fèi)者信心指數(shù)初值降至81.2，為今年3月以來最低，低于預(yù)期的83.0，5月終值為81.9。同時(shí)，6月密歇根大學(xué)現(xiàn)況指數(shù)初值降至95.4，不及預(yù)期的95.7，5月終值為94.5；預(yù)期指數(shù)初值降至72.2，低于預(yù)期的74.6，5月終值為73.7。展望6月16日至20日當(dāng)周，投資者重點(diǎn)關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)的利率決議，而周四的當(dāng)周初請(qǐng)失業(yè)金人數(shù)仍然值得投資者關(guān)注。周一重點(diǎn)關(guān)注歐元區(qū)CPI，盡管在歐銀大范圍寬松后，歐洲數(shù)據(jù)短期內(nèi)的重要性可能打上一定折扣，但如果5月CPI終值出現(xiàn)明顯的上修或下修，仍可能對(duì)歐元匯價(jià)產(chǎn)生影響，并令黃金同向波動(dòng)。周二重點(diǎn)關(guān)注美國通脹數(shù)據(jù)。當(dāng)日歐美時(shí)段的關(guān)注點(diǎn)將主要集中在美國數(shù)據(jù)之上。美國CPI在當(dāng)天將和兩大房市數(shù)據(jù)一同登場(chǎng)，若表現(xiàn)強(qiáng)勁，可能令市場(chǎng)進(jìn)一步猜測(cè)，美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)在6月的貨幣政策會(huì)議中上調(diào)通脹預(yù)期，利空黃金；反之則有望構(gòu)成提振。周三重點(diǎn)關(guān)注美聯(lián)儲(chǔ)利率決議(北京時(shí)間次日凌晨)，當(dāng)天市場(chǎng)最大的關(guān)注點(diǎn)，依然將停留在美聯(lián)儲(chǔ)6月利率決議之上。目前，美聯(lián)儲(chǔ)官方已經(jīng)進(jìn)入了決議前一周的溝通中斷期。但市場(chǎng)圍繞美聯(lián)儲(chǔ)政策的猜測(cè)卻并沒有因此消散。國外權(quán)媒路透和彭博近期紛紛爆料，美聯(lián)儲(chǔ)新一輪的鷹鴿大戰(zhàn)或?qū)⑦_(dá)成妥協(xié)，并導(dǎo)致美聯(lián)儲(chǔ)加息提前。雙方的拉鋸很可能在6月17-18日的美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議上展開。 周線上周以實(shí)體大陰吞沒了前一根陽線實(shí)體，周線來看上周結(jié)束了六連陽的走勢(shì)，上周大陰后宣告黃金進(jìn)入震蕩調(diào)整態(tài)勢(shì)，而上方的阻力在1344一線的阻力，本周下探之后目前收出十字星，今日周五，本周最后一個(gè)交易日，周線能否起穩(wěn)要關(guān)注周線的收盤情況來定，周線上本次回踩1250-1375的50%位置1312位置支撐，此位也是1264-1283-1303黃金K線密集區(qū)支撐區(qū)域，所以此位展開反攻走勢(shì)，晚盤并且回踩30日均線1315確認(rèn)上行。1375下跌進(jìn)入下跌五浪，短線下跌基本告一段落，昨日受此位開始上行，最高至1333附近一線，今日上方關(guān)注1338位置，下方1325支撐，周內(nèi)1342-1350仍是強(qiáng)壓。周線下跌調(diào)整趨勢(shì)不變，昨日強(qiáng)調(diào)日線強(qiáng)烈反彈需求，日線今日有望收出小陽或中陽線，昨日早盤1313多到達(dá)咱們1323目標(biāo)位獲利平倉，晚盤1315多到達(dá)1328目標(biāo)獲利，今日白盤關(guān)注1338的阻力及下方1325支撐。近期美國公布的非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)及零售銷售等數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳，特別是上周公布的美國1月零售銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲軟，印證了美國惡劣天氣對(duì)就業(yè)及經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來的鈀碳影響。從公布的數(shù)據(jù)看，美國1月零售銷售下滑0.4%，連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)下跌，其中汽車銷售以及服裝、家具店和餐廳等類別降幅較大。受美國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不佳的影響，美元及美股風(fēng)險(xiǎn)因素增大，黃金、鈀碳回收等貴金屬的避險(xiǎn)吸引力凸顯，貴金屬價(jià)格在上周獲得持續(xù)強(qiáng)勁的上漲動(dòng)力，黃金和鈀碳回收價(jià)格均出現(xiàn)較大幅度的上揚(yáng)。黃金價(jià)格順利突破1300美元/盎司的關(guān)鍵鈀碳回收位，收于1316.02美元/盎司，創(chuàng)近6個(gè)月最大單周漲幅。但值得注意的是，當(dāng)美國徹底擺脫惡劣天氣影響，經(jīng)濟(jì)及就業(yè)恢復(fù)強(qiáng)勁后，貴金屬價(jià)格可能會(huì)面臨回調(diào)壓力。投資者可繼續(xù)關(guān)注美國近期公布的相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，從中判斷未來貴金屬價(jià)格走向。從技術(shù)面來看，黃金價(jià)格在一舉突破1300美元/盎司的阻力位后，仍有較強(qiáng)向上的動(dòng)力，近期阻力位看在1340美元/盎司。從中長(zhǎng)期看，隨著氣候變暖，美國就業(yè)及經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，黃金可能會(huì)出現(xiàn)回調(diào)跡象。鈀碳回收方面，上周鈀碳回收成功突破了持續(xù)近三個(gè)月的橫盤震蕩區(qū)間，成功企穩(wěn)于20.8美元/盎司鈀碳回收平上方，后市上漲動(dòng)力強(qiáng)勁，短期阻力位為22美元/盎司。從圖形上看，鉑金和鈀金目前已接近周期波動(dòng)高位，后市上漲空間有限。