產 品 說 明
產品特點
1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結力很強。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
新聞：遼源重力砂漿制造商通過對不同標號的水泥在不同水灰比下的交流阻抗隨齡期變化的系統(tǒng)研究,探討了交流阻抗譜、電參數與水泥水化進程的關系.結果表明:水泥水化過程可用不同頻率下的阻抗特性表征,該過程的阻抗特性可表示為電阻和電容串并聯等效電路,該等效電路的電參數可表征水泥水化特性;在水泥水化過程中,表征孔隙率的串聯電阻隨時間的增加而逐步增大,表征水化程度的并聯電阻則逐漸縮小,與該電阻并聯的電容因在水化過程中形成的C-S-H凝膠增多而逐漸增大;通過比較等效電路參數及其變化,可評估水泥的水化程度和水化速率.

產品用途
1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞后的修復。
2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸堿鹽腐蝕的防護與修補。
4、用于公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。
5、用于耐酸磚粘貼。
新聞：遼源重力砂漿制造商采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進行標準條件和重載交通條件下的車轍試驗,采用車轍深度指標分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數及溫度的敏感性.結果表明:采用高黏度瀝青、適當級配組成并予以充分壓實,DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數以及溫度的敏感性均低于SMA混合料.

施工工藝
一、基面處理：
對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出堅實基層，并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
二、材料配制：
1、檢查產品外包裝，規(guī)格、型號、生產日期，確保產品在廠家規(guī)定的保質期內。
2、打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=1：3：16。
3、攪拌配料時，先將A料和B料按照1：3的比例倒入桶中攪拌混合均勻，然后邊攪拌邊緩慢加入C料，直至攪拌成均勻的膠泥狀。
新聞：遼源重力砂漿制造商簡述了某型號雷達反射面天線的結構特點,并從材料選擇、模具設計、天線結構優(yōu)化和成型工藝等方面對天線成型進行了研究和討論。采用熱補償方法對模具成型面進行了修補,利用正交試驗設計對天線固化參數進行了優(yōu)化。結果表明,天線厚度誤差控制在±0.05 mm內,天線型面均方根差(RMSE)≤0.1 mm,天線副瓣電平為-30 db(34.468 GHz),結構、電氣性能指標滿足設計要求。

三、施工說明：
1、根據工程施工要求，用抹將配制好的膠泥涂抹在被修補部位，涂抹時要邊壓實邊抹光，完工3～14天后即可投入使用。
2、參考用量約為2000kg/m3。
注意事項
1、配制好的膠液應在45分鐘內用完，嚴禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
2、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。
新聞：遼源重力砂漿制造商選取CO2體積分數為3%和20%進行加速碳化試驗,比較分析了2種情況下單摻粉煤灰、礦粉混凝土及二者復摻混凝土碳化深度及碳化速率系數隨碳化齡期的變化規(guī)律.結果表明:在3%CO2體積分數下進行加速碳化試驗,不但能較好地反映普通混凝土的自然碳化規(guī)律,而且能對水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土碳化性能進行有效區(qū)分,但試驗時需要適當延長碳化齡期;采用20%CO2體積分數進行加速碳化試驗,并不能有效區(qū)分水膠比相同礦物摻合料不同的混凝土的碳化性能.

包裝儲運
1、標準包裝規(guī)格為：20公斤±1公斤/桶，工程包裝規(guī)格：（50+150+800）公斤/組。
2、本品宜儲存在干燥、陰涼處，儲存期為6個月。不燃、不爆，可按一般貨物運輸。
鄭重聲明
本資料中所提供的數據是基于公司現有的知識、經驗和條件，們所進行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產生影響的大量因素。本產品使用超出廠商控制，本公司不承擔由于使用不當而產生的任何責任，使用時敬請參照本品說明書，相關問題請咨詢當地經銷商或本公司技術服務部門。