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一是開(kāi)展建筑施工等多項(xiàng)噪聲專(zhuān)項(xiàng)整治，發(fā)放和張貼整治通告5700余份。對(duì)壩壩舞嚴(yán)實(shí)施限定活動(dòng)地點(diǎn)、限定活動(dòng)時(shí)間、限定活動(dòng)音量“三限”管控要求。聯(lián)合出動(dòng)人員2200余人次，建筑工地150余個(gè)，處置處理建筑施工噪聲投訴300余件，處置率、回復(fù)率、滿(mǎn)意率均為。二是完成學(xué)府小區(qū)等10個(gè)市級(jí)安靜居住小區(qū)創(chuàng)建工作，大眾花園等3個(gè)小區(qū)通過(guò)安靜居住小區(qū)復(fù)查，今年還將完成2個(gè)市級(jí)安靜居住小區(qū)的創(chuàng)建工作。
日內(nèi)帶鋼下行為主，據(jù)鋼鐵云商平臺(tái)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：唐山熱軋帶鋼(2.5*355mm)唐山瑞豐3930較昨日降50；天津熱軋帶鋼4.0*(480-570)天津榮鋼4010較昨日降10；無(wú)錫熱軋帶鋼（2.5*355mm）中天4030較昨日降30，萊蕪熱軋帶鋼2.5*（232-355）萊鋼3940較昨日降20。

2日內(nèi)帶鋼下行為主。145帶鋼開(kāi)盤(pán)持穩(wěn)，成交甚少，企業(yè)紛紛下調(diào)價(jià)格，盤(pán)中累降40元/噸，并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，個(gè)別企業(yè)累降60元/噸。但成交量尚不足昨日。午前期貨市場(chǎng)開(kāi)盤(pán)下行，窄帶價(jià)格過(guò)高，下游需求端觀(guān)望意圖明顯，才促使午前帶鋼低價(jià)運(yùn)行，目前下游需求難撐供給，成交難以放量，小窄帶價(jià)格也隨之下調(diào)。

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吉利為何選擇西安？“一帶一路”建設(shè)中西安有極大的區(qū)位優(yōu)勢(shì)問(wèn)：吉利汽車(chē)之前并沒(méi)有在西安落戶(hù)的計(jì)劃，但就在過(guò)去兩個(gè)多月的時(shí)間里，吉利與西安卻完成了從初步洽談到終簽約，刷新了內(nèi)汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目合作洽談的快記錄，吉利選擇落戶(hù)西安的原因是什么？李書(shū)福：汽車(chē)是一個(gè)大產(chǎn)業(yè)，涉及范圍廣，選擇在一個(gè)地方落地是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程。雙方討論這個(gè)項(xiàng)目時(shí)也是一個(gè)高強(qiáng)度的工作過(guò)程，要把涉及到的問(wèn)題都梳理出來(lái)后，才可能終達(dá)成一致。
唐山355帶鋼主流降50，今期螺大幅跳水，壓制市場(chǎng)心態(tài)，商家紛紛下調(diào)出貨，現(xiàn)低位資源成交尚可，但市場(chǎng)下行趨勢(shì)明顯，現(xiàn)貨價(jià)格較今晨再降10-20不等。七月管控方案出臺(tái)，部分廠(chǎng)家免于限產(chǎn)，之前的限產(chǎn)力度明顯減弱，商家對(duì)后市存疑慮，多出貨為主，六月底的一波大漲主要是有限產(chǎn)支撐，現(xiàn)Q235BH型鋼限產(chǎn)力度減弱，需求也未跟上，帶鋼價(jià)格也大幅下調(diào)。

華東華南地區(qū)帶鋼價(jià)格下行為主，今期貨震蕩下行，鋼價(jià)上行乏力，貿(mào)易商挺價(jià)意愿全無(wú)，多下調(diào)出貨為主，市場(chǎng)觀(guān)望氛圍濃厚。庫(kù)存高位商家考慮讓利走貨，然效果甚微出貨不理想?，F(xiàn)下游需求持續(xù)疲軟，受此影響本地市場(chǎng)高價(jià)出貨困難，加上北方主流帶鋼廠(chǎng)瑞豐跌30-50，多對(duì)后市看法較空，操作多低位出貨為主。綜合來(lái)看，目前成本端依然維持高位，短期市場(chǎng)價(jià)格依然有支撐，或?qū)⑷鮿?shì)震蕩運(yùn)行。
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中汽宏遠(yuǎn)汽車(chē)的廠(chǎng)區(qū)內(nèi)，一排零排放的純電動(dòng)公交車(chē)正在接受檢測(cè)。新能源公交、純電動(dòng)出租車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)自由馳騁……2020年，這樣的情景將成為東莞街頭的一道靚麗風(fēng)景。6月1日東莞召開(kāi)的市常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《東莞市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃”）：到2020年，東莞新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破500億元。該政策將助力東莞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提速，使得越來(lái)越多莞企通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的“東莞版圖”。