為了改善北京市大氣環(huán)境，針對(duì)源的污染物排放是影響空氣的重要因素之一，北京市環(huán)保局通過(guò)三次座談會(huì)與使用單位、租賃單位、制造單位的交流，希望各單位嚴(yán)格執(zhí)行北京的相關(guān)非道路機(jī)械法律法規(guī)，在京生產(chǎn)銷售的工程機(jī)械產(chǎn)品必須達(dá)到第四階段排放，并決定從本周起開(kāi)始聯(lián)合部門對(duì)在京銷售的非道路工程機(jī)械進(jìn)行檢查。協(xié)會(huì)現(xiàn)通報(bào)工程機(jī)械各單位，針對(duì)在京;4S店等銷售網(wǎng)點(diǎn)銷售的工程機(jī)械應(yīng)符合京Ⅳ排放。辛集鋼絞線穿線機(jī)自動(dòng)錨索穿線機(jī)（三河）
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過(guò)程如下：1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開(kāi)捆。2、 將穿索機(jī)安裝到位。3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。4、 梁的另外一端開(kāi)動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開(kāi)始工作。5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長(zhǎng)度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。6、 穿下一根鋼絞線。
辛集鋼絞線穿線機(jī)自動(dòng)錨索穿線機(jī)（三河）《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》發(fā)布“研發(fā)一批智能制造關(guān)鍵技術(shù)裝備，具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過(guò)50%。突破一批智能制造關(guān)鍵共性技術(shù)。核心支撐軟件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率超過(guò)30%?！痹诓堪l(fā)布的《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016——2020年）》中，“智能制造技術(shù)與裝備實(shí)現(xiàn)突破”成為我國(guó)智能制造發(fā)展的具體目標(biāo)之一。圍繞著這一具體目標(biāo)，部明確了加快智能制造裝備發(fā)展、加強(qiáng)關(guān)鍵共性技術(shù)創(chuàng)新、建設(shè)智能制造體系、加大智能制造試點(diǎn)示范推廣力度、推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域智能轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)任務(wù)。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)：
1、定期檢查鋼絞線穿線機(jī)機(jī)內(nèi)潤(rùn)滑油及壓輪的磨損程度，壓輪達(dá)不到使用程度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。
2、每次使用完畢后，鋼絞線穿索機(jī)應(yīng)放在干燥無(wú)雨雪的環(huán)境中。
辛集鋼絞線穿線機(jī)自動(dòng)錨索穿線機(jī)（三河）以寶馬5系的前大燈總成為例，4S的報(bào)價(jià)大概在1萬(wàn)元左右，算上工時(shí)費(fèi)在1萬(wàn)出頭的樣子。而副廠件價(jià)格縮水幅度在50%左右。有的居然僅為4S店的正廠價(jià)格的1/10。當(dāng)然，這種價(jià)格太過(guò)離譜的不用考慮，大部分可能都是一些拆車件。但總體來(lái)說(shuō)，正廠件和副廠件之間價(jià)格的差距是比較明顯的。不過(guò)，在汽配城里面，正常件和副廠件的價(jià)格差異其實(shí)都已經(jīng)很透明化，例如凱立德這種為常見(jiàn)的加裝導(dǎo)航件，各個(gè)地方報(bào)價(jià)的差距都不大。
辛集鋼絞線穿線機(jī)自動(dòng)錨索穿線機(jī)（三河）由于把制造與服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，云制造能夠推動(dòng)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。云制造的第三個(gè)特點(diǎn)是個(gè)性化定制生產(chǎn)。生產(chǎn)模式是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果決定生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和數(shù)量，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)商業(yè)渠道到達(dá)消費(fèi)者手中。電子商務(wù)模式出現(xiàn)后，生產(chǎn)者和消費(fèi)者的溝通障礙、時(shí)空障礙、交易障礙得以消除，可以用C2B(消費(fèi)者到企業(yè))模式代替B2C(企業(yè)到消費(fèi)者)模式。在云制造中，企業(yè)可以大數(shù)據(jù)臺(tái)為基礎(chǔ)、以柔性化生產(chǎn)為依托，根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)。
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