生產(chǎn)基地：唐山鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)英菲尼迪——2015年，英菲尼迪推出了小型“E級(jí)店”模式。“E級(jí)店”模式是一種特別適合四、五線城市的4S店，投資人投入比較少但完全符合英菲尼迪、滿足對(duì)豪華品牌服務(wù)的要求，回報(bào)非常合理。汽車流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)正式成立2016年5月12日，汽車流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)正式成立，其前身正是汽車渠道網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃與管理聯(lián)誼會(huì)（簡稱“網(wǎng)聯(lián)會(huì)”）。自2011年以來，網(wǎng)聯(lián)會(huì)共召開會(huì)議12次，參會(huì)代表涉及53個(gè)品牌的345人次，已成為汽車廠家渠道管理部門交流分享的重要臺(tái)。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

再也沒辦法實(shí)現(xiàn)用機(jī)器造機(jī)器，用老式機(jī)器造更先進(jìn)的機(jī)器這種工業(yè)化循環(huán)。只要?jiǎng)e人的工業(yè)化循環(huán)一運(yùn)轉(zhuǎn)起來，積累出新一代技術(shù)，那些昔日的很快就什么也不是了。在可預(yù)見的將來的將來，整個(gè)歐洲會(huì)像一個(gè)多米諾骨牌陣，一個(gè)又一個(gè)倒下，從希臘，意大利，西班牙，愛爾蘭這些豬國，再到英法，后是德國。如果說有什么是人力不可抗拒的客觀歷史規(guī)律，這就是。如果很快有第四代工業(yè)，那么我個(gè)人猜想很有可能會(huì)是以核聚變，人工智能，量子計(jì)算這三大標(biāo)志物宣告一個(gè)時(shí)代的來臨。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度
 
生產(chǎn)基地：唐山鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡單，方便，在施工過程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

得邦照明擬發(fā)行新股6000萬股，將赴上交所上市。同月，三雄極光照明IPO獲證監(jiān)會(huì)通過。新三板是企業(yè)的另一個(gè)渠道，LED企業(yè)在新三板的活躍度高一些。2016年已有十幾家企業(yè)陸續(xù)掛牌上市。2017年1月3日，據(jù)中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)公告顯示，廈門佰明光電股份有限公司掛牌申請(qǐng)獲得批準(zhǔn)。除了這些企業(yè)，還有一批企業(yè)走在奔向上市的道路上。2017年，相信會(huì)有更多的企業(yè)出現(xiàn)在上市企業(yè)名單中。站在一年的開始來看，依然機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。


預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 生產(chǎn)基地：唐山鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)

近期，公布數(shù)據(jù)顯示，2014年年末民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛，在不斷增長的汽車保有量下，2014年全年資本市場(chǎng)1756次投資事件中150多件與汽車行業(yè)相關(guān)，占到十分之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，汽車后市場(chǎng)O2O企業(yè)已經(jīng)百余家。一方面是市場(chǎng)潛力巨大，風(fēng)投踴躍，而作為汽車服務(wù)主體——汽車服務(wù)企業(yè)卻是另外一番景象：競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)跟不上，人才流失，網(wǎng)絡(luò)沖擊，客戶消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化，客單價(jià)下降……各種問題困擾著老板們，有一種捧著金飯碗要飯的酸楚。
生產(chǎn)基地：唐山鋼絞線穿線機(jī)穿束機(jī)2月9日，國星光電發(fā)布了2016年度業(yè)績快報(bào)。在宏觀經(jīng)濟(jì)下行、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不利影響下，國星光電加大產(chǎn)業(yè)鏈整合力度，積極培育多領(lǐng)域多品種的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，不斷產(chǎn)品和客戶結(jié)構(gòu)，有效地抵御和化解了外部環(huán)境的沖擊。此外，國星光電還借助資金持續(xù)擴(kuò)大LED產(chǎn)能，并在技術(shù)研發(fā)、品質(zhì)管控、成本控制及市場(chǎng)開拓方面取得成效，使公司業(yè)績保持持續(xù)增長態(tài)勢(shì)。LED封裝企業(yè)出現(xiàn)兩極分化，產(chǎn)能集中度提高2016年可謂是波瀾壯闊的一年，從年初LED芯片、金線、支架等原材料到中游封裝巨頭先后漲價(jià)，無疑表明LED行業(yè)將回歸健康與理性。