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德國央行和法國央行在去年年初就相繼宣布將人民幣列為外匯儲備，而歐洲央行在此之前也宣布增加人民幣資產(chǎn)儲備的購買，事情還遠(yuǎn)沒有結(jié)束。德國于去年三季度時，公開呼吁需要增強(qiáng)歐洲在貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)和金融政策領(lǐng)域的自主權(quán)，建立一個獨立于美元的歐洲支付渠道和銀行結(jié)算系統(tǒng)。緊接著，法國財長Bruno Le Maire對記者表示?！胺▏鴮⑴c德國一道。漲幅達(dá)到驚人的90%，2019年迄今大漲約21%。此前已經(jīng)連續(xù)3年上漲，（現(xiàn)貨鈀金月線圖 來源：FX168財經(jīng)網(wǎng)），從月線圖來看。鈀金在2018年1月曾短暫攻破多年的頑固阻力，也是2001年1月高位112500美元，不過自此之后轉(zhuǎn)向下行，直至2018年8月重拾迅猛漲勢。一路向北有效上破該位，之后高歌猛進(jìn)，不斷刷新歷史高位。

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”，3SIA 財富管理首席市場策略師Colin Cieszynski表示。 “我看好下周黃金。我認(rèn)為今天標(biāo)志著一個轉(zhuǎn)折點，普通投資者終于意識到英國脫歐風(fēng)險的增加，并且資本已開始在短期內(nèi)重新回到黃金等避險天堂，4CMC市場分析師David Madden也表示，他看好黃金。但預(yù)計不會很快出現(xiàn)大幅上行突破，他解釋說，溫和的美聯(lián)儲支持更高的黃金價格。這種用于遏制汽油車排放的金屬邁向連續(xù)第七個月上漲，metals Focus董事Philip Newman表示，“鈀市場正面臨著實質(zhì)性赤字的大幅增長，由于汽車需求的上升。更多地是從需求方面驅(qū)動，鈀和鉑之間也不會有替代品。因這很難實現(xiàn)，且需要很長時間來確保它們的合規(guī)性，這兩種金屬主要用于汽車制造商的催化轉(zhuǎn)化器。但鉑更多地用于柴油車。

該Nereda®升級改造工程節(jié)省了2/3的占地面積，總投資和基建費用分別降低43%和20%，運行費用削減50%，2012年5月，荷蘭的Epe鎮(zhèn)開設(shè)了第一個使用Nereda的全規(guī)模的市政污水處理廠，該廠設(shè)計規(guī)模為1500 m3/h，2011年投產(chǎn)，該廠已經(jīng)成為荷蘭全國能耗低的市政污水廠。且生產(chǎn)的水質(zhì)符合荷蘭高標(biāo)準(zhǔn)(出水濃度限值)。該公司稱2018年現(xiàn)貨鈀金市場基本上已經(jīng)干枯，只能依賴鈀金ETF（交易所交易基金）以及該公司的全球鈀金基金的供應(yīng)，該公司去年的鈀金產(chǎn)量占全球的四成比重，Nornickel表示，2018年全球鈀金需求量創(chuàng)新高達(dá)到1,070萬盎司。而全球汽車排放法規(guī)愈趨嚴(yán)格將會持續(xù)帶動鈀金的需求增長，預(yù)估2019年全球鈀金需求將年增50萬盎司至1,120萬盎司。