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而2016年價(jià)格僅為612美元，低于當(dāng)前水平和本月稍早觸及的紀(jì)錄高位143450美元/盎司，全球鈀金供應(yīng)短缺依然是驅(qū)動價(jià)格的主要因素，據(jù)研究機(jī)構(gòu)GFMS估計(jì)，今明兩年供應(yīng)缺口將超過100萬盎司，全球主要汽車市場明顯放緩可能給鈀金熱潮降溫。去年中國汽車銷量三十年來首次下滑。受經(jīng)濟(jì)增長擔(dān)憂影響，美國和歐盟的汽車市場可能進(jìn)一步減速。5日線在6000的支撐較強(qiáng)，建議輕倉試多，周四，錳硅1905合約橫盤震蕩，硅錳6517#市場報(bào)價(jià)維持元/噸附近，2月份的標(biāo)志性鋼廠招標(biāo)已經(jīng)啟動，2月首輪的詢盤價(jià)為7900元/噸。環(huán)比下滑350元/噸。合金廠交付鋼廠訂單，因此現(xiàn)貨市場貨源較少，期價(jià)仍運(yùn)行在5日與20日線下方，觀望為主，產(chǎn)業(yè)背景，近期受宏觀預(yù)期波動影響。硅錳主力1901合約盤面波動加大。

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目前回收價(jià)格與賣價(jià)相差接近一半，而且鉑金回收時(shí)還要折損耗，鈀金更不用說了。雖然現(xiàn)在價(jià)格節(jié)節(jié)高升幾乎快達(dá)到黃金的價(jià)格了。但并不是長久的事。因?yàn)榻饍r(jià)經(jīng)常變動。早晚要回歸理性低于黃金市場價(jià)格，而且鈀金回收與賣價(jià)也是相差一半居多，也就是變現(xiàn)時(shí)10克變成5克的價(jià)格收購，你說是不是挺虧的，而且還要扣損耗，相比黃金的優(yōu)勢是純度沒問題不會有損耗。隨著越來越多汽車制造商正考慮使用更便宜的鉑金替代鈀金作為汽油車尾氣排放的催化劑成分，近期不少鈀金貿(mào)易商紛紛釋放隱性庫存高價(jià)，直接導(dǎo)致鈀金供需緊張關(guān)系得到部分緩解，這或許是觸發(fā)鈀金價(jià)格高位跳水大跌的更直接原因之一，鈀金大幅跳水大跌約20%。觸發(fā)部分看漲鈀金的投機(jī)機(jī)構(gòu)深陷爆倉風(fēng)波，“據(jù)我所知，至少3家動用10倍資金杠桿追漲鈀金的對沖基金正面臨追繳保證金的煩惱。

技術(shù)面看，分析網(wǎng)站FX Street撰文解釋。以小時(shí)圖為觀，亞市價(jià)格在跌至1298水平后重新獲得上行牽引，如同上周五樂觀的反彈一樣，自200小時(shí)SMA處構(gòu)建多頭升勢，向上反攻，此前價(jià)格在觸及1304。即1280-1313上行走勢236%回調(diào)位時(shí)有所踩水。但小時(shí)圖上慢線指標(biāo)指向仍支持看漲，以之后價(jià)格走勢看。確實(shí)應(yīng)驗(yàn)這一指標(biāo)的暗示。之后排入污泥調(diào)質(zhì)池進(jìn)行調(diào)質(zhì)，污泥調(diào)質(zhì)池設(shè)2座，每座有效容積108m3，內(nèi)設(shè)置攪拌器，攪拌同時(shí)投加混凝劑調(diào)質(zhì)，32進(jìn)料系統(tǒng) ，進(jìn)料系統(tǒng)主要作用是將調(diào)質(zhì)后含水率97%的污泥提升至脫水干化主機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)在線投加PAM。進(jìn)料過程中進(jìn)泥量和進(jìn)料泵壓力是變化的。隨著主機(jī)腔室內(nèi)泥量越來越大，進(jìn)料的壓力越來越大，進(jìn)泥量越來越小，設(shè)計(jì)進(jìn)料時(shí)間為60min。