GXJ15.24:張家港——鋼絞線穿線機(jī)——每一名科研人員，都會(huì)在試飛成功后，站在這里靜靜凝視，讓熱情回歸靜，靜的背后是一份更高的期許作為出口主力，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，更要堅(jiān)持品牌。作為行業(yè)先鋒，面對(duì)井噴的行業(yè)格局，更要有自己的方向。海外市場(chǎng)固然重要，服務(wù)國(guó)內(nèi)更為關(guān)鍵。過(guò)去是拼銷(xiāo)量、比產(chǎn)值的商品經(jīng)濟(jì)，如今彩虹成為國(guó)產(chǎn)的重要代表，被寄予厚望。如何貼上軍字標(biāo)簽，肩負(fù)起保障、服務(wù)力的神圣使命？如何在軍民融合的大背景下實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值？這些問(wèn)題等待彩虹去解答。據(jù)悉，阿波羅集團(tuán)也曾參與過(guò)2015年對(duì)Lumileds的競(jìng)購(gòu)。早在2015年3月31日，由GOScaleCapital牽頭的中外資銀團(tuán)就與荷蘭飛利浦公司達(dá)成專(zhuān)注于高利潤(rùn)領(lǐng)域一次又一次的變賣(mài)和一輪接一輪的并購(gòu)，讓人不禁疑惑，巨頭們都怎么了？LED照明業(yè)已無(wú)利可圖了嗎？變賣(mài)究竟是巨頭們被逼無(wú)奈的退出還是謀劃轉(zhuǎn)型的前奏？我們不妨從大咖們近期的中以窺一二。8月17日，飛利浦照明在北京舉行的2016媒體大會(huì)上發(fā)布了其照明戰(zhàn)略規(guī)劃，明確了下一步的主要發(fā)展方向是在智能互聯(lián)方面。
 
鋼絞線穿束機(jī)又稱作：鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。鋼絞線穿束機(jī)（預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入道孔簡(jiǎn)稱穿索），是由機(jī)械傳動(dòng)，滾輪夾持鋼絞線進(jìn)行傳送，可進(jìn)、可退、可連續(xù)傳送，也可點(diǎn)動(dòng)傳送，傳達(dá)鋼絞線速度以無(wú)極調(diào)速，操作方便，性能可靠，效率顯著，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)大大的減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物

但是C919民用飛機(jī)的誕生刷新了國(guó)民對(duì)于制造業(yè)的看法，C919是繼運(yùn)-10后自主設(shè)計(jì)、研制的第二種國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)。在歷經(jīng)8年的光陰蹉跎后C919終于破繭化蝶，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)中程干線客機(jī)技術(shù)突破。雖然該飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，但是C919的機(jī)身和氣動(dòng)布局近乎完全由中航工業(yè)和商飛完成，即使是起落架、輔助動(dòng)力、液壓系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等方面，也是由中航工業(yè)和國(guó)外合作伙伴合力完成。有人認(rèn)為，自主創(chuàng)新并非一定是原創(chuàng)。
 穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī)，通常稱之為：穿束機(jī)。穿索機(jī)簡(jiǎn)介
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤(rùn)的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?，F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場(chǎng)地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長(zhǎng)度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長(zhǎng)短不一，或超過(guò)要求的長(zhǎng)度常見(jiàn)的電動(dòng)工具有電鉆、電動(dòng)砂輪機(jī)、電動(dòng)扳手、電動(dòng)螺絲刀、電錘、沖擊電鉆、混凝土振動(dòng)器、電刨等等。不過(guò)，甚少有人了解的是，電動(dòng)工具不止有博世這樣的品牌，在國(guó)內(nèi)，電動(dòng)工具產(chǎn)業(yè)同樣不可小視，而永康，更是行業(yè)的拔頭籌者。據(jù)悉，早在上世紀(jì)60年代，永康就已開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)工具。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，如今，永康電動(dòng)工具行業(yè)已有制造及相關(guān)配套企業(yè)近千多家，這里也發(fā)展成為國(guó)內(nèi)的電動(dòng)工具生產(chǎn)基地和出口基地，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)歐美、亞、非、澳等100多個(gè)和地區(qū)，與日本、德國(guó)并稱全球電動(dòng)工具三強(qiáng)。
 
GXJ15.24:張家港——鋼絞線穿線機(jī)——預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)用途及特點(diǎn)：
是的穿索施工機(jī)械，在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢，體積小，重量輕，操作簡(jiǎn)單，方便，在施工過(guò)程中，兩人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

另有報(bào)道稱，今年鐵路建設(shè)重點(diǎn)攻克推進(jìn)的海外項(xiàng)目包括莫斯科-喀山高鐵、美國(guó)西部快線、馬來(lái)西亞-新加坡高鐵、橫跨南美洲的兩洋鐵路、坦贊鐵路等。值得注意的是，在海外取得的鐵路項(xiàng)目中，多個(gè)項(xiàng)目都是在東南亞落地。例如2015年底，中老鐵路項(xiàng)目在北京正式簽約。據(jù)了解，中老鐵路是個(gè)以中方為主投資建設(shè)并運(yùn)營(yíng)，與鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)418公里，時(shí)速160公里，總投資400億元幣，中老雙方按照七比三的股比合資建設(shè)。
 預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)工作原理：
減速機(jī)帶動(dòng)雙輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼鉸線從一端進(jìn)線口插入，輪與雙叢動(dòng)輪鋼鉸線向前沿導(dǎo)管穿入預(yù)留孔道，直到從孔道另一端穿出達(dá)到張拉用尺寸。
預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束機(jī)使用方法：
1、開(kāi)機(jī)前工作
（1）檢查電器線路是否完好，檢查減速機(jī)內(nèi)油面位置 。
（2）檢查電機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)方向，是否符合機(jī)殼上箭頭所標(biāo)志的方向。
（3）接通電源，調(diào)試確定好正反轉(zhuǎn)。
 GXJ15.24:張家港——鋼絞線穿線機(jī)——

但市場(chǎng)量與市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)不同，從集成電路實(shí)際消費(fèi)看，我國(guó)集成電路市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)并不掌握在企業(yè)手中，很多進(jìn)口的芯片是用于跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)的整機(jī)組裝，返銷(xiāo)國(guó)外。量大面廣的芯片產(chǎn)品如CPU、存儲(chǔ)器等被國(guó)外企業(yè)壟斷，個(gè)性化消費(fèi)的興起也難以支撐芯片銷(xiāo)售上規(guī)模，僅憑市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)難以實(shí)現(xiàn)芯片國(guó)產(chǎn)化?！锻七M(jìn)綱要》發(fā)布實(shí)施以來(lái)特別是設(shè)立后，在引導(dǎo)、市場(chǎng)資源配置、企業(yè)自身發(fā)展需要等因素驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)集成電路行業(yè)也涌現(xiàn)出多宗并購(gòu)案例。
GXJ15.24:張家港——鋼絞線穿線機(jī)——三是制定遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之需求，長(zhǎng)期存在缺失、標(biāo)齡長(zhǎng)且滯后老化等問(wèn)題。四是檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)規(guī)模較小，布局結(jié)構(gòu)分散，服務(wù)能力單一，缺少公認(rèn)的檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)因此十三五期間機(jī)械工業(yè)必須要強(qiáng)化基礎(chǔ)、突破瓶頸、補(bǔ)齊短板，切實(shí)加強(qiáng)基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)材料的研制以及基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)共性技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)解決基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)工藝和關(guān)鍵配套產(chǎn)品所需的專(zhuān)用生產(chǎn)和檢測(cè)裝備，奠定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。重大技術(shù)裝備是國(guó)之重器，是綜合實(shí)力的象征?！　∽鳂I(yè)中嚴(yán)禁更換芯軸和變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，亦不得加油或清除。彎曲鋼筋時(shí)，嚴(yán)禁加工超過(guò)機(jī)械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速。彎曲高硬度或低合金鋼筋時(shí)，應(yīng)按機(jī)械銘牌規(guī)定換標(biāo)大直徑，并調(diào)換相應(yīng)的芯軸。嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定的一側(cè)站人。　　使用鋼筋切斷機(jī)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：?jiǎn)?dòng)后，先空運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各部傳動(dòng)及軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常。機(jī)械未達(dá)到正常轉(zhuǎn)速不得切料，切斷時(shí)必須使用刃的中下部剪切。鋼筋切斷應(yīng)在調(diào)直后進(jìn)行，斷料時(shí)要握緊鋼筋，使鋼筋和口垂直，并在活動(dòng)片向后退時(shí)將鋼筋送進(jìn)口，防止鋼筋末端擺動(dòng)或崩出傷人。