生產(chǎn)工藝：武安——鋼絞線穿線機(jī)6輪7.5千瓦200米而我國(guó)這些年一直未世界認(rèn)可，推廣工作進(jìn)展一般。提升競(jìng)爭(zhēng)力搶抓機(jī)遇期很多企業(yè)負(fù)責(zé)人及行業(yè)專(zhuān)家建議，內(nèi)外壓力增大加劇了高端裝備走出去的難度，應(yīng)加快從形成競(jìng)爭(zhēng)合力、化建設(shè)、專(zhuān)業(yè)化人才入手，同時(shí)加大核心技術(shù)研發(fā)力度，提升高端裝備走出去競(jìng)爭(zhēng)力。一是打造競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的品牌。例如，北車(chē)和南車(chē)合并后，大大提高了海外競(jìng)爭(zhēng)力，為其他國(guó)內(nèi)高端裝備制造行業(yè)提供了有益借鑒。對(duì)于不易整合的國(guó)內(nèi)高端裝備行業(yè)，可通過(guò)搭建走出去產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)《規(guī)劃》，十三五是內(nèi)燃機(jī)邁向強(qiáng)國(guó)的步;同時(shí)，十三五全行業(yè)將堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，建立‘者’激勵(lì)機(jī)制，提高全行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，并提出力爭(zhēng)到2030年把我國(guó)建成內(nèi)燃機(jī)制造強(qiáng)國(guó)。據(jù)介紹，內(nèi)燃機(jī)消耗了全球三分之二的石油資源，是大氣污染和溫室氣體二氧化碳的主要來(lái)源。面對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品排放的大量二氧化碳溫室氣體和細(xì)微顆粒物等各種物質(zhì)對(duì)大氣環(huán)境的嚴(yán)重影響，發(fā)達(dá)內(nèi)燃機(jī)制造業(yè)節(jié)能減排技術(shù)的關(guān)注點(diǎn)已經(jīng)從控制內(nèi)燃機(jī)有害物質(zhì)排放轉(zhuǎn)向控制二氧化碳排放。

3、 將鋼絞線頭一端穿過(guò)穿索機(jī)。

6、 穿下一根鋼絞線。
 
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶(hù)需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG

有消息稱(chēng)，西班牙Graphenano與其合作伙伴正泰公司近也推出石墨烯材料的聚合物電池，據(jù)說(shuō)，這種電池允許電動(dòng)車(chē)連續(xù)行駛800公里，可在幾分鐘內(nèi)充電，電池也可以用作家庭使用，汽車(chē)行業(yè)，甚至包括自行車(chē)、無(wú)人駕駛飛機(jī)、心臟起搏器等。公司希望這種電池可在2016年年中實(shí)現(xiàn)原型，年底實(shí)現(xiàn)商用蓄電池組運(yùn)行。除了以上這些，媒體鋪天蓋地的報(bào)道給我們的印象是，石墨烯改變的還有我們生活的方方面面：如用來(lái)生產(chǎn)防水膜億解決全球水資源短缺問(wèn)題;取代當(dāng)前電子產(chǎn)品中的硅，以更小的體積提供更強(qiáng)的性能。
 5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無(wú)線控制 .

6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.

7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開(kāi)關(guān)等。