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省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米

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品 牌: 寶欣機械 
單 價: 666.00元/臺 
起 訂: 1 臺 
供貨總量: 285 臺
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-05-03 16:16
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公司基本資料信息
 
 
 
【省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米】詳細(xì)說明

省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米鏈接家具、電子業(yè)技工忙進(jìn)修正是因為行業(yè)人才匱乏,智通職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院正在聯(lián)合松山湖機器人產(chǎn)業(yè)基地的企業(yè),開設(shè)了工業(yè)機器人工程師培訓(xùn)班。目前有30多人進(jìn)行了學(xué)深造,已有多名學(xué)員進(jìn)入松山湖機器人公司工作。智通培訓(xùn)學(xué)院負(fù)責(zé)人李綱領(lǐng)說,剛推薦批學(xué)員入職就業(yè),就有一家機器人制造企業(yè)來學(xué)院招聘十余名結(jié)構(gòu)工程師,主要做工業(yè)機器人?,F(xiàn)在這類人才供不應(yīng)求。目前學(xué)員主要是在家具、電子、壓鑄制造、玩具文體用品行業(yè)等從事技工和管理工作的人員,希望能在機器換人還沒有實施前提升技能,自己的競爭優(yōu)勢。

省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米穿索機簡介
隨著市場競爭越來越激烈,降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心?,F(xiàn)在大規(guī)模的高鐵建設(shè),預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序,鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中首道工序。以前人工下料穿索,像32米箱梁至少需要5~6人,每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動強度大,而且需要大量的勞動力,同時效率底下,往往會因為進(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間,必須是先下完料然后再穿索,這樣下料長度不容易控制,經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一,或超過要求的長度。baoxinmawu

省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米

此外,廈門的模具企業(yè)已經(jīng)形成外資企業(yè)、五百強企業(yè)等梯隊,并且在出口國外方面取得不錯的效益。泉州市模具工業(yè)協(xié)會榮譽會長吳靜瑜從數(shù)據(jù)對比方面介紹了兩地模具行業(yè)的差距。由鑄造協(xié)會主辦的第十二屆鑄造協(xié)會年會暨首屆全球鑄造前不久在北京舉行,本屆年會以現(xiàn)代工業(yè)中的鑄造業(yè)為主題,受到了業(yè)界的好評。契合當(dāng)前形勢,本屆會議邀請工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼熊夢,結(jié)合戰(zhàn)略,作了《打造協(xié)會合作機制,共建產(chǎn)能合作臺》的主旨報告。

現(xiàn)用穿索機下料穿索,一般只需2~3人即可。正常情況下一個班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機下料穿索操作過程如下:
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭,離預(yù)制梁約10米,用鋼絞線籠固定好,開捆。
2、 將穿索機安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機。
省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米
4、 梁的另外一端開動穿索機電源,穿索機開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時,達(dá)到鋼絞線要求外露長度時,電源控制者關(guān)閉穿索機電源,同時進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
 省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

鋼絞線穿束機參數(shù):
1、鋼鉸線直徑: 一般¢14-¢16(可根據(jù)用戶需要配置)
2、輸送距離: 80 m~260米
3、電機功率及輸入轉(zhuǎn)速:4KW~11KW
4、整機重量:80 kg~270KG
省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米

而這樣的雄心需要強大的數(shù)據(jù)收集和分析體系去支持。德國一家世界的制造業(yè)企業(yè)曾表示,在建設(shè)智能工廠之前必須回答兩個問題:一,產(chǎn)品從設(shè)計到生產(chǎn)到售后服務(wù),哪些數(shù)據(jù)需要收集;二,如何設(shè)計一套數(shù)據(jù)分析體系使得這些被收集上來的數(shù)據(jù)可以有效地支持工廠的經(jīng)營和決策。對于企業(yè)來說,長期處于產(chǎn)業(yè)鏈的低端環(huán)節(jié)使得其在信息的收集和分析能力上有所欠缺,很多企業(yè)連工廠的管理通報都并不完備,即使是行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),也在前幾年才消滅了企業(yè)內(nèi)部的信息孤島,建成了企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的信息管理體系。
 5、本機加裝了電腦變頻控制或無線控制 .

6、本機雙穿線通道,大配件設(shè)計,全齒輪結(jié)構(gòu),可穿更遠(yuǎn),更快,更耐用.

7、本機配件豐富,多規(guī)格穿線頭,穿線液,開關(guān)等。

4、必須改善工人的生產(chǎn)生活條件惡劣簡陋的生產(chǎn)生活環(huán)境,雖然能降低生產(chǎn)成本,但對從業(yè)者的身心健康危害極大。這種不良的工作環(huán)境,早晚會被從業(yè)者所唾棄。為了工人的健康,為了工人隊伍的穩(wěn)定,企業(yè)必須自覺的改善生產(chǎn)生活條件。5、鼓勵私企進(jìn)行股份制改造一個企業(yè)如果屬于一個人或少數(shù)人,工人就會對它的經(jīng)營漠不關(guān)心。如果它有工人自己的股份,企業(yè)的命運就與大家休戚相關(guān),工人則會調(diào)動出極大的積極性,為企業(yè)獻(xiàn)計獻(xiàn)策,分憂解難。
 省人省力:昆明——鋼絞線穿束機——4輪4千瓦100米精密減速器、伺服電機、伺服驅(qū)動器、控制器等高可靠性基礎(chǔ)功能部件方面的技術(shù)差距尤為突出,長期依賴進(jìn)口。服務(wù)機器人的控制、多傳感器信息融合及智能控制、精密減速器和伺服驅(qū)動器等核心部件、加工裝配工藝等方面的技術(shù)與國外先進(jìn)產(chǎn)品存在較大差距。企業(yè)成本壓力大。進(jìn)入2016年,核心部件長期依賴進(jìn)口的局面依然難以改變,企業(yè)成本壓力大。2015年,約75%的精密減速器由日本進(jìn)口,主要供應(yīng)商是哈默納科、納博特斯克和住友公司等;伺服電機和驅(qū)動超過80%依賴進(jìn)口,主要來自日本、歐美和地區(qū)。這個榮譽,對蔡蔚來說,當(dāng)之無愧。他誓言:總有一天,在新能源汽車領(lǐng)域?qū)⑹澜?,要為那個時刻的到來努力奮斗。在美國,他被譽為雷米混合動力之父電機系統(tǒng),被稱為新能源汽車的心臟,而蔡蔚,就是給新能源汽車制造心臟的人。采訪蔡蔚,是在一個雨天。蔡蔚充滿激情,耐心而細(xì)致。蔡蔚說,他和電機有緣。上大學(xué)時,他師從國內(nèi)電機界赫赫有名的教授;31歲被破格晉升為教授,后到美國和瑞士做訪問教授。1999年,在美國取得博士后,蔡蔚加入美國雷米公司,擔(dān)任設(shè)計師,隨后升任混合動力技術(shù)總監(jiān)。
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