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上世紀六七十年代，縫紉機、手表、自行車被列為三大件，是普通民眾的自豪。到了十年代，這個誕生于歐洲的兩輪交通工具成為家庭的出行必備品。此后，山地車、公路、電動自行車逐漸出現(xiàn)，過去自行車單一的實用功能也衍變出娛樂休閑功能。李震曾留學法國巴黎學設計。其間他常常騎車旅游，也因此結識了一大幫國外的騎行愛好者。騎行中他發(fā)現(xiàn)，歐洲的自行車大多以鋼材料打造而成，雖然堅固耐磨，但重量普遍過于笨重，不能達到長期騎行或者遠途騎行的目的。

某染料廠的發(fā)貨區(qū)，記者雖然沒有看到大排長龍的盛況，但卻時常能看到大大小小的貨車進出。當問及近染料行情時，這里的門衛(wèi)告訴記者，他在這個廠上班7、8年了，從每天的進出貨車就能感覺到，今年染料行情好。他一邊說，一邊指著桌子上的登記簿說，“每天從這扇門進出的貨車，都需要在這里登記?！?

上述所言的車輛進出登記簿，記者隨手一翻發(fā)現(xiàn)，4月2日，截至當天3點左右，進出貨車共計32輛，各車運載量不等，普遍20-40噸之間。再往前翻閱，每天登記貨車所用的頁面，較4月2日當天要多。不過，當記者打算再仔細盤點一下時，門衛(wèi)已經把登記簿收了回去，稱這是企業(yè)的秘密，不能隨便看。

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宜家同時提供廉價的59元配送及59元安裝服務，在賣場的裝卸區(qū)就可以看到有物流的運輸車輛，隨時進行配送。這些都是一些很微細的東西，但是它們加起來卻是強大的，營造出一種良好服務的氛圍，讓消費者感覺到各種貼心。配套的風味餐廳和廉價的簡餐提供區(qū)，提供了豐儉由人的餐飲服務，還有會員免費咖啡等等，處處可以體現(xiàn)出人性的關懷，給逛累了的消費者一個貼心休息充電的空間。而這些都讓國內的家居賣場難望其項背。國內家居賣場不惜花大錢投的不在少數(shù)，然而的還是消費者的口口相傳。

17-19日，擴散條件逐步轉差，我省大部分地區(qū)空氣以良至輕度污染為主，中部及山前城市可能出現(xiàn)中度污染，首要污染物為PM2.5和PM10。
20~21日，擴散條件較好，我省北部地區(qū)空氣優(yōu)良，中南部地區(qū)以良至輕度污染為主。
22-23日，擴散條件一般，我省大部以輕度污染為主，部分城市可能出現(xiàn)中度污染。
現(xiàn)請你市及各成員單位按照《河北省重污染天氣應急預案》要求，即可解除區(qū)域一和區(qū)域二重污染天氣I級應急響應狀態(tài)。請于應急響應終止2日內，將本次重污染天氣工作開展情況報送我辦。

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12月21日，記者從西安市市政公用局獲悉，近年來，西安加大實施道路照明、景觀照明工程。截至目前，全市共有1300多條路段安裝照明設施，功能燈及景觀燈達25萬余盞，北起涇渭路、南至西部大道、東抵東城大道、西達后圍寨立交，城區(qū)主次干道路燈已基本實現(xiàn)路燈全覆蓋。今年，西安市把點亮背街小巷當作一項惠民工程，目前共完成武園、興慶坊、明勝街等29條背街小巷照明設施改造工作，安裝各類燈具280套，敷設線纜7180米，敷設架空線8100米。

“前兩天，大家都在到處問哪里有貨，現(xiàn)在都在往外放貨。60元/公斤的價格，沒人敢拿，下游染廠也扛不住，價格太高了。”上虞一位經銷商對記者稱。

經銷商是上虞染料銷售的重要渠道，在浙江龍盛總部門前的龍盛大道兩側，分布著大大小小數(shù)十家染料經銷商。記者在這里采訪時，多位經銷商稱，即使現(xiàn)在浙江龍盛分散黑ETC300%的報價已經到了60元/公斤，但經銷商賣給印染廠的實際成交價，目前普遍在47-48元/公斤?？此埔环N買賣，但經銷商賺的是以前低價拿貨時的庫存。

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積極推進綠色設計，確定兩批99家工業(yè)產品生態(tài)（綠色）設計試點企業(yè)，發(fā)布4項生態(tài)設計產品評價規(guī)范和13項綠色設計產品評價技術規(guī)范團體，發(fā)布覆蓋119種產品的綠色設計產品名錄。發(fā)布《綠色制造體系建設指南》，進一步發(fā)揮在綠色制造體系建設中的作用，實施綠色制造化提升工程。利用綠色制造專項組織開展綠色制造系統(tǒng)集成工作，支持企業(yè)組成聯(lián)，實施覆蓋全部工藝流程和工序環(huán)節(jié)的系統(tǒng)集成改造。

產業(yè)鏈聯(lián)動

染料漲價直接影響到印染企業(yè)的生產成本，面對高漲的染料成本，作為染料下游的印染企業(yè)，成本轉移無非往下一個環(huán)節(jié)。

“今年的生意實在不覺得怎樣，肯定不如去年。但是，近染費都上調兩次了！”在航民股份多年的工作人員告訴記者。地處蕭山的航民股份，緊鄰紹興。航民股份在印染界的地位，就像浙江龍盛在染料界一樣，是行業(yè)公認的龍頭。

“染料的成本，前些年占印染趁便10%左右，近年來隨著染料的走強，整體上一直呈上升趨勢，目前已經占到印染成本的四分之一。為什么現(xiàn)在60元/公斤的染料不敢拿，因為印染廠扛不住?！比玖辖涗N商稱。

在染料經銷商看來，這次染料漲價對印染企業(yè)來說，高于一定的運營成本后，印染企業(yè)自然會把成本轉移到下游，隨行就市。

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但董先生提出的問題，極具思考價值。一、低速電動車的何制定？是當前汽車產業(yè)復雜、困難的問題①低速電動車的如何制定已經成了一個大問題。②這個問題在時間上的定位是“當前”。(筆者理解：當前是時間概念，短3個月以上，也可能是1年以上內。)③這個問題在空間(范圍)上的定位是“汽車產業(yè)”內。(筆者理解：低速電動車已經被列于汽車產業(yè)的組成部分。)④這個問題是一個復雜的問題。(筆者理解：復雜有紛亂、雜亂、龐雜、繁雜、繁等含義。
雖甲苯到港量減少，港口庫存降低，但5350元/噸當周呈現(xiàn)上推阻力，庫存持續(xù)增長致使市場缺乏信心，截止3月14日，甲苯庫存數(shù)量在8.8和15.5萬噸。高位庫存的情況下，甲苯市場表現(xiàn)淡，下游采購剛需，買盤心態(tài)一般，主營心態(tài)謹慎。
甲苯港口庫存量下降，而且后期到港量較少，對市場心態(tài)起到提振作用，加上外高位上升，國內現(xiàn)貨集中，持貨商對后市心態(tài)好轉，出貨價。甲苯價格或偏好運行，主要消耗庫存為主。
市場本身基本面相對偏差，主要是油價以及甲苯價格的上漲利好帶動了市場氛圍，對價格上升提到支撐作用，但是由于庫存積累承壓影響，預計漲幅不會太多。

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除了上游產業(yè)鏈的創(chuàng)新外，通訊、避障、交互等技術的完善，也對市場回歸理性具有很大的推用。以避障技術為例，目前應用比較廣泛的避障技術包括聲吶系統(tǒng)技術、TOF激光技術以及雙目立體視覺技術。雙目立體視覺技術基于與人眼類似的三角測距的原理，能夠從根本上解決懸停的精度和遠距離的三維信息精度，實現(xiàn)了復雜環(huán)境下穩(wěn)定飛行，相比其他技術具有較大的優(yōu)勢。以雙目視覺避障技術為主，融合其他規(guī)避技術，將成為未來的主流形式。
3月中旬，由于國內庫存消化不及預期，供需面受挫，國內苯普遍出現(xiàn)下行。
華東地區(qū)碼頭庫存攀升， 供需面走弱，市場信心下降，但鑒于近期盤面漲跌且波動空間較窄，投機交易難度較大，持貨商低價出貨積極性并不高，而且部分合約空頭及下游用戶存階段性回補需求，跌幅暫時受限。截至3月15日，華東苯跌至8480元/噸。
華北市場因齊魯石化、山東晟原、海灣化學等工廠裝置檢修，加之華星工廠車間檢查，當?shù)厥袌龉恳廊晃从谢厣?，但是下游工廠對苯的采購積極性并不明顯，供需面沒有實質性利好，市場商談氛圍仍顯淡。截至3月15日，華北苯跌至8575元/噸。
華南市場下游工廠對苯實際需求相對有限。本周華南苯市場實單商談多以按需采購為主，成交量不大。貿易商積極出貨為主，周內市場報價有試探性上漲，但漲后成交欠佳，行情再度回落。截至3月15日，華南苯收于8550元/噸。
亞洲苯價格沖高后遭遇阻力，市場行情出現(xiàn)回落，市場需求相對淡，下游采購積極性偏弱，實單成交有限。截至3月15日，韓國船貨FOB收于1018美元/噸；船貨CFR收于1065美元/噸。
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“而ERCO大中華區(qū)總經理沈迎九先生也表達了同樣的觀點，我們需要關注的是光品質，色溫調節(jié)可以輔助光品質的改進，那么這種變化是可以的，但變化絕不僅僅只是色溫。歐普設計師徐立對此也發(fā)表了看法，他指出，雙色溫調節(jié)有一定的實際意義，能對空間氛圍起調節(jié)作用，能像自然光一樣富有變化性，比如家居應用方面，根據不同的家庭活動或時間變化來調節(jié)光色;再一個可能是服裝店鋪里面，可以根據商品顏色及材質來調節(jié)的色溫，更好的表現(xiàn)商品。
本階段國內苯行業(yè)開工負荷小幅度下降，周均負荷在 84%波動，較3月上旬。本階段國內純苯市場繼續(xù)走低，企業(yè)價格下調產生，下游采購積極性下降，地煉庫存水中等偏下，下游尋低價采購為主，料庫存中等，整體市場交易氣氛偏淡，商家按需補貨。
下游整體表現(xiàn)與苯步調一致，整體偏弱，對原材料維持剛需采購節(jié)奏，主力下游 ABS 開工維持高位，EPS 及 PS 負荷明顯提升
及大宗的影響在逐步弱化，華東主港庫存及提貨量對業(yè)內心態(tài)的影響逐步加重。預計下周市場，若庫存及提貨因素仍無好轉，則業(yè)內心態(tài)將逐步惡化，市場或跌勢加深。

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他們用帕里綸(聚對)，一種常見的柔性聚合物做太陽能電池的基底和涂層，用另一種名為DBP(鄰苯二甲酸二丁酯)的材料制造吸光層。整個制造過程在室溫下的真空室中進行，不用任何溶劑。與太陽能電池相比，無需高溫和有毒化學品。在真空室中，基底和太陽能電池單元通過氣相沉積技術就能“生長”出來。這種太陽能電池既可用的玻璃做載體，也可以用織物、紙張、塑料等材料。雖然目前新裝置轉化效率還不是很高，但因為重量輕，功率重量比足以稱雄天下。
自春節(jié)以來，燒堿市場一直呈下行走勢，弄的人心惶惶。液堿市場以山東為例，32%離子膜堿下降50元/噸至770-790元/噸，降幅在6%左右，50%離子膜堿下降150元/噸至1220-1240元/噸，降幅在10%以上；片堿市場以西北為例，99%片堿下降500元/噸至3100-3300元/噸，降幅在13%左右，尤以內蒙地區(qū)降幅多，高達16%以上。就當前燒堿價格來說，創(chuàng)2017年以來價格新低。
燒堿市場不景氣的罪魁禍首還是在下游氧化鋁行業(yè)。受環(huán)保影響，鋁土礦供應緊張，價格節(jié)節(jié)攀升，使得氧化鋁成本壓力增大，加之其下游電解鋁處于集中檢修季節(jié)，需求大幅度減少，在成本面和需求面利空因素的影響下，氧化鋁不得不進行減產，這對片堿市場的影響非常之大！

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新松機器人總裁曲道奎近日表示，機器人發(fā)展半個多世紀，現(xiàn)在全球的保有量僅約200萬臺，從機器人密度來看，世界均水在60%，而僅僅達到31%左右。從替代率來看，其實，并非所有專家將自動化帶來的改變視為負面。波士頓大學的經濟學家Bessen指出，自動化帶來的問題不在于讓人類“失去工作”，而是讓他們“從一類工作向另一種工作過渡?！薄度A爾街日報》也撰文表示，自動化水的提高并不會威脅到人類的工作，只是會加快人類的就業(yè)轉變。
目前，部分地區(qū)氧化鋁企業(yè)處于虧損狀態(tài)，冬季采暖限產取消后復產的意愿也不強烈，場內交投氣氛一般，市場產能過剩，處于供大于求的狀態(tài)，預計短期國內氧化鋁價格仍有繼續(xù)下跌的風險。
本周，國內液堿市場弱勢運行為主，山東和河北地區(qū)價格出現(xiàn)下調。山東地區(qū)價格出現(xiàn)下調主要的原因還是當?shù)匮趸X企業(yè)采購液堿價格下調20元/噸執(zhí)行760元/噸，這也是鋁企連續(xù)兩周下調采購價格，使得當?shù)?2%離子膜堿主流價格跌破800元/噸，50%離子膜堿價格在1220元左右，創(chuàng)2017年以來價格新低。受山東地區(qū)價格下調影響，河北地區(qū)價格也隨之下調。其他地區(qū)則相對保持穩(wěn)定。

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“這樣生產出來的果蔬，百分之百無農藥、無重金屬污染，沒有轉基因等人們憂慮的問題，完全可直接食用?！彼f。在朝“光生物”領域“跨界”之前，三安集團早已開始長達6年的前期研究，董事長林秀成曾多次赴日本、美國等地考察植物生長照明技術及應用。因緣際會，一年多前，三安集團旗下核心企業(yè)三安光電的LED光源技術，邂逅中科院植物所的植物利用光能的研究成果，一項全新的光生物產業(yè)模式應運而生?！半p方優(yōu)勢互補，不到兩個月就談妥合作。

邢臺國標異丁醛-國標異丁醛哪里可以買到據了解，在分散染料生產過程中，雖然間苯二胺是重要的話中間體，但其成本所占的比重不大。從構成來看，均每生產1噸染料，大概需要30公斤間苯二胺。所以間苯二胺的漲價對染料生產企業(yè)影響不大，下游企業(yè)也能夠接受。

在采訪期間，一位經銷商給記者算了一筆賬：即便按照間苯二胺加價10萬元，生產一噸染料的成本，也只3000元，全部轉移給下游企業(yè)，染料行業(yè)也不是現(xiàn)在這樣。所以，間苯二胺的上漲，不過是染料廠提價的借口。

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環(huán)境保護部網站3日消息，環(huán)保部、日前聯(lián)合發(fā)出通知，加強二手車環(huán)保達標，推進改善大氣環(huán)境。通知提出，除明確的大氣污染重點區(qū)域和要求淘汰的車輛外，對于在機動車環(huán)保定期檢驗和檢驗有效期內，并經轉入地環(huán)保檢驗，符合轉入地在用車排放要求的車輛，各地不得設定其他措施。環(huán)保部門要建立二手車環(huán)保檢驗信息管理檔案和核查機制，嚴防超標排放車輛造成污染轉移。通知要求加快推進二手車環(huán)保信息聯(lián)網工作。

邢臺國標異丁醛-國標異丁醛哪里可以買到據了解，3月23日起，杭州5家印染企業(yè)染整加工費用；福建長樂曝出有多家印染企業(yè)發(fā)出染費漲價通知；廣東有印染企業(yè)開始染整加工費。而在朋友圈里熱傳的是，3月28日這一天，紹興8家印染企業(yè)發(fā)出漲價通知，從通知中可以了解，由于化工染料成本暴漲、染廠成本急速上升，自4月1日起，板類產品漲價300元/噸，氨綸產品漲價400元/噸，強調以出倉為準。

在印染界人士看來，這次染料上漲的原因，首先，是江蘇響水事故帶來的連鎖反應，畢竟產能供應上減少；其次，印染行業(yè)目前正在進入的生產旺季，此前對行業(yè)的悲觀預期，導致印染企業(yè)備貨較少，染料供給產能的突然減少，加劇了下游的恐慌心理。

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深度強化學不是讓機器通過一個程序或者一些設定好的案例進行學的過程，而是通過實驗設計和正向強化（positivereinforcement）來學。正向強化這個概念本身已經存在了數(shù)十年（如生物、教育等領域），它與深度神經網絡的結合使讓機器完成下圍棋這種高度燒腦的任務成為了可能。通過不斷的實驗和對之前圍棋比賽的分析，AlphaGo靠自己探索出了一條成為圍棋蓋世高手之路。下一步對于強化學的期待是把它應用在更多的實際生活中。
目前，各種類型車的圈子正在迅速形成并形成力量。我熟悉的一個寶馬摩托車組織，要從一個新客戶中賺取差價幾乎不可能，他們對車的價格極其，但一旦購買，就成了兄弟，這時候無論騎行服還是手套還是邊箱，都可以賺足錢，而且兄弟會說，不讓你不好意思。這樣的情況會大量出現(xiàn)。我常常說，汽車產業(yè)鏈條，只有零售環(huán)節(jié)不。因此，汽車經銷商必須要給自己做一個計劃，到明年、后年，這幾塊的利潤，會占比達到多少。這是真的需要思考的。
而近幾年，則屬二線豪華品牌的渠道下沉更加明顯。沃爾沃——2015年初，沃爾沃汽車在浙江、北京和廣東等近40個城市和地區(qū)廣撒英雄帖，邀請大家加盟沃爾沃的銷售事業(yè)，投入200萬就能建一家城市零售店。DS——DS大力推廣小型4S店，僅350萬元、1100米起即可建成一家4S店；而且，DS還打出了分離型4S店、組合型4S店、銷售2S店、城市展廳等多元化模式的組合拳，并加大了對以往“大而全”的售后部分的“剪裁”，給予投資人更多的自由度。