海德漢編碼器報(bào)價(jià)表

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海德漢（HEIDENHAIN）旋轉(zhuǎn)編碼器測量旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、角速度的傳感器，也可與機(jī)械測量設(shè)備一起使用，例如絲杠，測量直線運(yùn)動(dòng)。應(yīng)用領(lǐng)域包括電機(jī)、機(jī)床、印刷機(jī)、木工機(jī)器、紡織機(jī)器、機(jī)器人和運(yùn)送設(shè)備以及各種測量，測試和檢驗(yàn)設(shè)備。高質(zhì)量正弦增量信號(hào)可進(jìn)行高倍率細(xì)分，適用于數(shù)字式速度控制。


海德漢提供以下系列旋轉(zhuǎn)編碼器：
1.ECN/ERN系列旋轉(zhuǎn)編碼器（帶安裝式定子聯(lián)軸器）；
2.ROC/ROQ /ROQ 1000系列
ROC/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400F/M/S系列(后綴為F代表發(fā)那科系統(tǒng)適用，M代表三菱系統(tǒng)適用，S代表西門子系統(tǒng)適用)
ROC/ROQ 400系列現(xiàn)場總線版本
ROC 425系列（高精度版）
以上系列為帶分離式聯(lián)軸器，帶同步法蘭安裝方式版本；
3.ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ 400系列
ROC/ROQ 400 M/S/F系列
ROC/ROQ 400系列現(xiàn)場總線版本
ROD 600系列
以上版本為帶分離式聯(lián)軸器，夾緊法蘭安裝方式版本；
4.ROD l930系列，用于較高機(jī)械強(qiáng)度要求應(yīng)用的旋轉(zhuǎn)編碼器，分離式聯(lián)軸器，法蘭/底座固定方式安裝；
5.HR1l20系列電子手輪;
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測量原理
海德漢公司的光學(xué)掃描光柵尺或編碼器的測量基準(zhǔn)都是周期刻線－光柵。這些光柵刻在玻璃或鋼材基體上。海德漢公司開發(fā)的光刻工藝生產(chǎn)的典型柵距為50 μm至4 μm。
采用感應(yīng)掃描原理的編碼器為銅/鎳柵條。這種柵條在印刷電路板的基體材料上。
絕對(duì)測量法
是指編碼器通電時(shí)就立即提供位置值并隨時(shí)供后續(xù)信號(hào)處理電子電路讀取。無需移動(dòng)軸執(zhí)行參考點(diǎn)回零操作。絕對(duì)位置信息來自光柵碼盤，它由一系列絕對(duì)碼組成。單獨(dú)的增量刻軌信號(hào)通過細(xì)分生成位置值，同時(shí)也能生成供選用的增量信號(hào)。
單圈旋轉(zhuǎn)編碼器每轉(zhuǎn)一圈重復(fù)絕對(duì)位置信息。多圈編碼器還能區(qū)分每圈的位置值。


增量測量法：
光柵由周期性柵條組成。位置信息通過計(jì)算自某點(diǎn)開始的增量數(shù)（測量步距數(shù)）獲得。由于必須用絕對(duì)參考點(diǎn)確定位置值，因此圓光柵碼盤還有一個(gè)參考點(diǎn)軌。
參考點(diǎn)確定的絕對(duì)位置值可以精確到一個(gè)測量步距。因此，必須通過掃描參考點(diǎn)建立絕對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)或確定上次選擇的原點(diǎn)。

機(jī)械結(jié)構(gòu)類型和裝配
定子聯(lián)軸器的旋轉(zhuǎn)編碼器
ECN/EQN/ERN旋轉(zhuǎn)編碼器帶內(nèi)置軸承和安裝式定子聯(lián)軸器。定子聯(lián)軸器補(bǔ)償徑向跳動(dòng)和對(duì)正誤差且?guī)缀醪挥绊懢?。編碼器軸直接連接被測量軸。軸角加速期間，定子聯(lián)軸器必須只吸收軸承摩擦所導(dǎo)致的扭矩。定子聯(lián)軸器允許被測軸軸向竄動(dòng)量為：ECN/EQN/ERN 400：±1 mmECN/EQN/ERN 1000：±0.5 mmECN/ERN 100：±1.5 mm
安裝
將旋轉(zhuǎn)編碼器的空心軸推到被測軸上，用兩只螺栓或三個(gè)偏心夾固定?？招妮S旋轉(zhuǎn)編碼器也能連接在外殼處。圓錐軸的ECN/EQN/ERN l300系列編碼器特別適用于多次安裝的應(yīng)用（參見伺服驅(qū)動(dòng)編碼器樣本）。定子連接在無定心環(huán)的平面上。ECN/EQN/ERN 400系列的萬能定子聯(lián)軸器安裝靈活，例如用自帶的螺栓由外向內(nèi)固定在電機(jī)蓋處。

高動(dòng)態(tài)應(yīng)用要求系統(tǒng)具有盡可能高的固有頻率fN。（參見一般機(jī)械信息）。為此，可將軸固定在法蘭端并用四只螺栓固定聯(lián)軸器或在ECN/EQN/ERN 1000上使用特殊墊片。用四只螺栓固定聯(lián)軸器的固有頻率fN

分離式聯(lián)軸器的旋轉(zhuǎn)編碼器
ROC/ROQ/ROD和RIC/RIQ系列旋轉(zhuǎn)編碼器帶內(nèi)置軸承和實(shí)心軸。編碼器軸通過分離式轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器連接被測軸。聯(lián)軸器補(bǔ)償旋轉(zhuǎn)編碼器與驅(qū)動(dòng)軸之間的軸向和徑向不對(duì)正量（徑向和角度不對(duì)正量）。這樣確保旋轉(zhuǎn)編碼器軸承無外力作用和外力不影響使用壽命。膜片式聯(lián)軸器和金屬波紋管聯(lián)軸器用于連接ROC/ROQ/ROD/RIC/RIQ系列旋轉(zhuǎn)編碼器的轉(zhuǎn)子（參見聯(lián)軸器）。
ROC/ROQ/ROD 400、RIC/RIQ 400和ROD 600系列旋轉(zhuǎn)編碼器允許較大的軸承負(fù)載（參見圖）。如果編碼器軸受力較大，例如摩擦輪、皮帶輪或鏈輪應(yīng)用中，海德漢公司建議為ECN/EQN/ERN 400安裝軸承組件。ROD l930允許很高的軸承負(fù)載。

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海德漢提供的法蘭連接安裝方式：

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-----------新聞拓展閱讀分割線 與產(chǎn)品無關(guān)--------------

隨之而來的問題開始爆發(fā)。消費(fèi)者們幾乎養(yǎng)成了大促才采購的默契，其他時(shí)間消費(fèi)疲軟、電商不掙錢已經(jīng)成為了一種惡性循環(huán)。進(jìn)一步的，一些平臺(tái)和商家為了保住利潤開始選擇提價(jià)再打折以及設(shè)置各種看起來優(yōu)惠的、名目繁多的活動(dòng)，同時(shí)商家面臨的物流配送壓力也越來越大。某種程度上，在電商大促的推動(dòng)下，電商購物體驗(yàn)并沒有真正的越來越好。

除此之外，帝豪GSe還擁有多項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先的智能安全配置，如360°全景影像和動(dòng)態(tài)輔助線、AUTOHOLD及電子駐車系統(tǒng)。同時(shí)，帝豪GSe還搭載了LIM主動(dòng)限速功能以及CCS定速巡航系統(tǒng)。此外，帝豪GSe還設(shè)置了SOS緊急救援及ON CALL按鍵。

不少業(yè)內(nèi)人士表示，4S店對(duì)于庫存車都會(huì)有比較大的促銷，降價(jià)送禮送保養(yǎng)等。這類庫存車優(yōu)惠力度足夠，庫存時(shí)間不超過一年，車況尚可，而且在購買前銷售顧問能事先告知的話，購買此類車還是比較實(shí)惠的。對(duì)于庫存時(shí)間超過一年的車輛，很有可能有較嚴(yán)重的老化侵蝕現(xiàn)象，建議消費(fèi)者不要貪圖便宜購買。

此外，特斯拉也在第二季度的財(cái)報(bào)中透露了上海超級(jí)工廠的進(jìn)展，表示第二季度已經(jīng)開始將生產(chǎn)設(shè)備逐步搬入工廠，用于第一階段的生產(chǎn)。馬斯克預(yù)計(jì)上海超級(jí)工廠有望在年內(nèi)投產(chǎn)，發(fā)貨量約為每周5000輛，占全球長期需求的三分之一。

電池安全方面，帝豪GSe電池包在研發(fā)過程中，經(jīng)過多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，確保電池包在各種高溫、涉水、碰撞、穿刺、震動(dòng)等極端工況中均能夠保持性能穩(wěn)定、確保車輛安全。此外，帝豪GSe還應(yīng)用七大驅(qū)動(dòng)電壓安全管理策略，并提供EMC電磁安全防護(hù)，確保安全性和穩(wěn)定性。

趙福全告訴經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者，由于汽車是長周期、高價(jià)值的民用消費(fèi)品，通常平均使用期限可以達(dá)到10年，已經(jīng)有車的消費(fèi)者不可能很快就去購買新車，即使少數(shù)消費(fèi)者剛買了兩年就換購了新車，原來的那輛舊車也不會(huì)就此淘汰，而是繼續(xù)在市場上流通，并不帶來真正的市場增量。因此，汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)有時(shí)間跨度較長的周期性波動(dòng)，這是全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同規(guī)律。

此外，帝豪GSe配備了無線充電功能，而其搭載的8 英寸高清觸控中控大屏和7英寸TFT液晶儀表還能實(shí)現(xiàn)“智能雙屏互動(dòng)”，使用者只需三指滑動(dòng)，即可將電話、導(dǎo)航等信息輸出到儀表進(jìn)行顯示。另外，帝豪GSe還配備了無鑰匙進(jìn)入和一鍵式啟動(dòng)功能。

零售的本質(zhì)無非是“人-貨-場”三大核心要素。其中，場景是連接人和貨的橋梁，人是需求的主體也是消費(fèi)動(dòng)力的源泉，貨是商家經(jīng)營和用戶需求的主體。隨著電商競爭逐漸趨于理性化，阿里、蘇寧、京東三巨頭在商品、場景以及服務(wù)體驗(yàn)上的爭奪無疑將更加白熱化，消費(fèi)升級(jí)也將迎來一個(gè)實(shí)質(zhì)性提升的全新階段。

參與扶貧攻堅(jiān)，過程比想象中艱難和辛苦，但在一步一步往前走的過程中，我們不斷收到正面反饋。越來越多的人說，你們這個(gè)項(xiàng)目太牛了，影響太強(qiáng)了！每位電影人發(fā)自肺腑地為自己是“星光隊(duì)員”而自豪，紛紛表示他們強(qiáng)烈感受到了心靈的震撼和精神的洗禮，更加了解國情、民情，深感肩負(fù)的社會(huì)責(zé)任重大——那顆象征身份的五角星，變成了一種榮譽(yù)感，也讓大家找到了歸宿感。

可以預(yù)見的是，隨著業(yè)界大咖王可峰的加盟，合眾汽車的智能技術(shù)研發(fā)及創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用將得到進(jìn)一步加強(qiáng)，憑借強(qiáng)大的人才優(yōu)勢、智能制造實(shí)力以及豐富的產(chǎn)品陣容，合眾汽車將在下半年加速質(zhì)變，攪動(dòng)整個(gè)新能源汽車市場。正如合眾汽車總裁張勇所說：“合眾汽車旨在讓高品質(zhì)的智能電動(dòng)汽車觸手可及，為用戶打造舒適愉悅的智能出行體驗(yàn)，攜手用戶開啟智能出行新時(shí)期。”

因此，“星光行動(dòng)”到目前為止，還只是一個(gè)開始。也許我們已經(jīng)轟轟烈烈做了不少的事情，但是我們不著急給自己畫句點(diǎn)、亮高分，因?yàn)槲覀內(nèi)栽诖蚧A(chǔ)、修城墻，還要繼續(xù)努力做事情，不容糊弄，不可浮躁。我們不是做一天的事情，也不僅是做完一場節(jié)目，我們的目標(biāo)是真正改觀一個(gè)地方的面貌，改變一些個(gè)體的命運(yùn)，讓“星光”在每一個(gè)被需要的角落默默發(fā)亮。

如何在承載高峰期每秒數(shù)十萬并發(fā)調(diào)用量的同時(shí)，從上百億級(jí)別的短視頻庫中，通過千億參數(shù)級(jí)別的深度模型將內(nèi)容展現(xiàn)給用戶？快手推薦團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了基于異構(gòu)設(shè)備的先進(jìn)推薦系統(tǒng)，其中遇到問題的復(fù)雜程度極富挑戰(zhàn)。

當(dāng)很多人點(diǎn)贊“星光行動(dòng)”的時(shí)候，我認(rèn)為我們不過是找到了一個(gè)合適的機(jī)會(huì)和方法，團(tuán)結(jié)中國電影人做了一件有意義的事情。未來，“星光行動(dòng)”真的要做大做強(qiáng)，就不僅只是關(guān)注脫貧攻堅(jiān)，它的外延可以很寬廣，內(nèi)涵也可以更深邃。“星光隊(duì)員”可以變成囊括所有公益屬性的最高榮譽(yù)，調(diào)動(dòng)所有的力量去做一些大事。如若這般，它代表的就不光是公益品牌，更是行業(yè)品格，是家國精神。

兩大協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)為何“打架”？全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹解釋，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是批發(fā)數(shù)據(jù)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)是整個(gè)車市零售數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)口徑不一樣，采集到的數(shù)據(jù)自然不同。

中新網(wǎng)8月7日電 近日，界面發(fā)布了“2019中國上市公司最佳CEO榜單”，50位CEO入選。這一榜單研究了在內(nèi)地、香港及美國上市的共4949家中國公司，通過衡量上市公司最近三個(gè)財(cái)年的財(cái)務(wù)和股市表現(xiàn)來衡量其CEO的管理能力。在過去的三個(gè)財(cái)年里，國內(nèi)領(lǐng)先的開放式移動(dòng)社交平臺(tái)陌陌在創(chuàng)始人兼CEO唐巖的帶領(lǐng)下，一直保持著高速增長，唐巖也因此入圍了這一榜單，躋身總榜單第六。在信息技術(shù)行業(yè)，與騰訊馬化騰、阿里巴巴張勇占據(jù)前三。自2017年界面推出“中國上市公司最佳CEO榜單”以來，唐巖第二次上榜。

在服務(wù)方面，蘇寧智慧物流不斷完善到倉、到店、到家為核心的供應(yīng)鏈全鏈路體系，并實(shí)現(xiàn)涵蓋社區(qū)、生活幫、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“末端全觸達(dá)”，全面助力818“全場景零售”服務(wù)能力的提升。