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其中，對于2016年以及未來五年內(nèi)的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能削減提出了明確要求?！兑庖姟分忻鞔_指出，2016年后的5年內(nèi)削減粗鋼產(chǎn)能1-進口礦價格觸底反彈鐵礦石價格自2011年高點之后，進入了長達(dá)5年的下探過程，終于2015年底探底40美元/噸的歷史相對低點。2016年由于年初鋼材價格的一輪較大幅度上漲，多數(shù)鋼廠了短期利潤改善，且現(xiàn)金流了一定程度的緩解，鋼廠開工率也出現(xiàn)了提升。在這些因素的推動下，上游爐料價格也出現(xiàn)了一輪觸底反彈。
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然而這一數(shù)字正在逐年飛漲。根據(jù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)，新能源汽車的核心是動力電池，廢舊的鋰電池處理不當(dāng)會造成危險或是環(huán)境污染。據(jù)了解，動力電池的正極材料有可能產(chǎn)生重金屬污染，其電解質(zhì)也具有較強的腐蝕性并且容易產(chǎn)生有毒的化學(xué)氣體。有的廢棄電池還帶有能量，處理不當(dāng)可能會引起火災(zāi)或者。因此關(guān)注個人置換舊車需求無法滿足的同時，更值得擔(dān)心的，還有新能源汽車的報廢拆解以及電池回收等問題。目前距離2020年僅有3年的時間，然而新能源汽車的后續(xù)產(chǎn)業(yè)鏈仍處拓荒期，它的發(fā)展能否跟上產(chǎn)能增長的腳步？就目前而言，情況令人擔(dān)憂。從體系價值看，汽配供應(yīng)鏈的價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽修連鎖，目前美國市場的情況是，同樣是上市公司，的汽配供應(yīng)鏈?zhǔn)堑钠捱B鎖市值的10倍以上。主機廠背景的汽修連鎖，有價值的應(yīng)該是汽配供應(yīng)鏈，當(dāng)下的自營汽修連鎖必然會轉(zhuǎn)向加盟模式。無論車險、二手車還是汽修連鎖，要規(guī)?；?、集約化發(fā)展，都必須以汽配供應(yīng)鏈為前提，注意啊，不是以汽配電商為前提。相對而言，車險行業(yè)和汽修連鎖行業(yè)對汽配供應(yīng)鏈的需求更迫切，過去幾年，多家汽修連鎖都已經(jīng)嘗試自建汽配供應(yīng)鏈，但目前看都難言成功。
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由此在五金行業(yè)流傳著“北有王麻子（剪刀），南有張（小刀），西南有龍水小五金”的順口溜。90年代初，改革開放總設(shè)計師購買輕便鋒利的龍水“鄧氏”菜刀，大足五金更是名聲大振。大足五金已經(jīng)形成“日用五金、炊餐用具、農(nóng)機配件、匠作工具、建筑五金、農(nóng)林、畜禽用件、衛(wèi)生器械、綜合雜件、樂器”等門類、200多個品種、2000多個花色的產(chǎn)品體系，從業(yè)人員9萬余人、年產(chǎn)值40億元。長安東莞市長安商貿(mào)城坐落在有“鄉(xiāng)鎮(zhèn)之星”美譽的東莞市長安鎮(zhèn)。
突破雜交水稻制種機械化輔助授粉和噴施赤霉素關(guān)鍵技術(shù)，創(chuàng)新雜交水稻制種父母本田間相間機械化種植方式，研制適宜雜交水稻制種全程機械化作業(yè)的播種機、插秧機、授粉機、收割機等系列機械。創(chuàng)新全程機械化技術(shù)與裝備，形成配套的農(nóng)機農(nóng)藝技術(shù)體系，每畝減少勞力成本400元，實現(xiàn)節(jié)本增效250元；水稻育秧環(huán)節(jié)每畝節(jié)種30%，節(jié)約育秧土20%；田間管理環(huán)節(jié)節(jié)省農(nóng)藥使用量30%以上，減少施肥20%以上；分段收獲可降低谷物收獲、儲藏綜合損失率4%，降低病蟲害發(fā)生率20%。