新聞P：湘西州鋼絞線穿束機(jī)（茂名）鋼絞線穿線機(jī)過去，4S店作為廠家的重要支撐，在購車之后的保養(yǎng)、維修、維護(hù)等服務(wù)中起到了很大的作用，但4S店在某些地方經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)忽悠車主來掙取暴利的行為，而在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，更分工更細(xì)，操作更專業(yè)化的新型服務(wù)企業(yè)將代替4S提供服務(wù)，汽車后市場的變革迫在眉睫。有業(yè)內(nèi)人士分析，對(duì)于那些想利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車后市場的創(chuàng)業(yè)者來說，本地化、O2O、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)是改變車主消費(fèi)方式和習(xí)慣的關(guān)鍵。但是，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的汽車后市場也不是一片坦途，也存在這許多需要認(rèn)真考慮的問題。
新聞P：湘西州鋼絞線穿束機(jī)（茂名）鋼絞線穿線機(jī)穿索機(jī)簡介
隨著市場競爭越來越激烈，降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、追求利潤的化成為各施工單位和企業(yè)的工作重心。現(xiàn)家在大規(guī)模的高鐵建設(shè)，預(yù)制梁是高鐵中不可缺少的一道工序，鋼絞線下料穿索是預(yù)應(yīng)力施工中道工序。以前人工下料穿索，像32米箱梁至少需要5~6人，每天多下料穿索1.5片箱梁。人工下料穿索勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且需要大量的勞動(dòng)力，同時(shí)效率底下，往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)度跟不上而影響下道工序。人工下料穿索需較大的場地空間，必須是先下完料然后再穿索，這樣下料長度不容易控制，經(jīng)常導(dǎo)致梁的另一端鋼絞線長短不一，或超過要求的長度。baoxinmawu
安川機(jī)器人的設(shè)計(jì)思路是簡單夠用。在四大家中，安川機(jī)器人的綜合售價(jià)，再加上背后有鋼莫托曼的本土支持（印象中安川應(yīng)該是家正式進(jìn)入市場的機(jī)器人公司，早在1997年就與鋼合資成立了鋼莫托曼），內(nèi)會(huì)用安川機(jī)器人的應(yīng)該不在少數(shù)。但對(duì)安川的了解比較少，原因主要有兩個(gè)。個(gè)原因，是安川的小型機(jī)器人長的太丑，追求簡單實(shí)用的單薄機(jī)身設(shè)計(jì)配上藍(lán)色的涂裝，看上去顯得很簡陋，不能忍。第二個(gè)原因，還是太丑。
現(xiàn)用穿索機(jī)下料穿索，一般只需2~3人即可。正常情況下一個(gè)班至少可穿2片32米預(yù)制箱梁。穿索機(jī)下料穿索操作過程如下：
1、 將鋼絞線捆吊到預(yù)制梁端頭，離預(yù)制梁約10米，用鋼絞線籠固定好，開捆。
2、 將穿索機(jī)安裝到位。
3、 將鋼絞線頭一端穿過穿索機(jī)。
4、 梁的另外一端開動(dòng)穿索機(jī)電源，穿索機(jī)開始工作。
5、 當(dāng)鋼絞線到梁的另一端時(shí)，達(dá)到鋼絞線要求外露長度時(shí)，電源控制者關(guān)閉穿索機(jī)電源，同時(shí)進(jìn)鋼絞線一端的操作。
6、 穿下一根鋼絞線。
在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。
鋼絞線穿束機(jī)參數(shù)：
1、鋼鉸線直徑： 一般￠14-￠16（可根據(jù)用戶需要配置）
2、輸送距離： 80 m~260米
3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速：4KW~11KW
4、整機(jī)重量：80 kg~270KG
而金屬氧化物做電極材料會(huì)擁有高３至４倍以上的理論容量，但由于電子、離子傳輸性能差，實(shí)際應(yīng)用中容量卻很難達(dá)到理論高度。南京理工大學(xué)格萊特納米科技研究所夏暉教授課題組，一直嘗試通過材料改性解決容量瓶頸，即在能源材料化學(xué)結(jié)構(gòu)中引入或拿出一些原子或基團(tuán)，來改善材料本身較差的電化學(xué)特性。課題組在一次合成金屬磷化物失敗的實(shí)驗(yàn)中，偶然發(fā)現(xiàn)了一種有趣的改性方法：一種磷酸根離子可以對(duì)多種金屬氧化物（如四氧化三鈷、氧化鐵、氧化鎳）電極材料進(jìn)行表面改性。
5、本機(jī)加裝了電腦變頻控制或無線控制 .
6、本機(jī)雙穿線通道，大配件設(shè)計(jì)，全齒輪結(jié)構(gòu)，可穿更遠(yuǎn)，更快，更耐用.
7、本機(jī)配件豐富，多規(guī)格穿線頭，穿線液，開關(guān)等。
鋁材是制造LNG貯罐的材料，因?yàn)樗呛芎玫某蜏亟Y(jié)構(gòu)材料，易加工成形，可焊性良好，回收率高達(dá)95%以上。貯罐分內(nèi)外兩層，中間為保溫層，地上式每個(gè)鋁材用量約1100t，地下式的用量為100t左右，材料利用率可按85%匡算，各部分的鋁材用量及規(guī)格見表1。LNG球罐的制造日本是全世界生產(chǎn)LNG多的家，其香川縣川崎造船股份有限公司坂出工廠于1981年次在日本建筑摩司型LNG船以來至2016年已造了36艘，所用鋁材除本生產(chǎn)大部分外，寬度大于4100mm的厚板則從美鋁業(yè)公司進(jìn)口。
新聞P：湘西州鋼絞線穿束機(jī)（茂名）鋼絞線穿線機(jī)TüV萊茵大中華區(qū)商用產(chǎn)品服務(wù)部門經(jīng)理周靜士表示：“近年來，機(jī)器人電纜行業(yè)得到了快速的發(fā)展，隨著“制造2025”概念的提出，越來越多的電纜企業(yè)將機(jī)器人電纜列為新興產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)規(guī)劃。但是，目前機(jī)器人電纜沒有相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，少數(shù)企業(yè)只是依靠整機(jī)廠的要求進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)，尚未有成型的技術(shù)規(guī)范，這給企業(yè)的研發(fā)帶來很大難度。同時(shí)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的缺失也不利于市場的健康成長?！痹诖吮尘爸拢琓üV萊茵于2016年8月率先發(fā)布了機(jī)器人電纜第三方份標(biāo)準(zhǔn)2PfG2577，填補(bǔ)了機(jī)器人電纜標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域的空白。作為建材行業(yè)家具五金領(lǐng)者之一，東泰的發(fā)展過程，為該地其五金企業(yè)提供了具代表性的榜樣作用。從構(gòu)建強(qiáng)大的生產(chǎn)體系到建立完善嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，從豐富產(chǎn)品系列的提供貼身的客戶服務(wù)，企業(yè)自主品牌逐漸做強(qiáng)，行業(yè)綜合競爭力得顯著提升，無論是在內(nèi)市場還是在市場上，東泰的產(chǎn)品和服務(wù)都受到客戶的青睞。據(jù)介紹，東泰五金集團(tuán)已成為亞洲的家居五金生產(chǎn)商之一。五金制品協(xié)會(huì)理事長張東立認(rèn)為，建材行業(yè)應(yīng)當(dāng)以此為契機(jī)，站在產(chǎn)業(yè)鏈上繼續(xù)推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
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