【導(dǎo)讀】：惠州惠東富力灣房價多少錢?買了會后悔嗎?，開發(fā)商電商渠道ＶＩＰ享９7折,然后5萬抵7萬優(yōu)惠活動！完全免費專車接送看房，報銷飛機(jī)高鐵費！歐陽經(jīng)理：１３９－２３６４－９０７１（薇信同號）

富力灣內(nèi)部認(rèn)購優(yōu)惠————開發(fā)商內(nèi)部認(rèn)購————中介勿擾  面對越發(fā)復(fù)雜的世界貿(mào)易形勢，郵政有著物流的優(yōu)勢基因，應(yīng)該把握時機(jī)走出全新發(fā)展之路。聯(lián)合行業(yè)伙伴+拓展多重運輸方式降低運營成本及風(fēng)險不論是貿(mào)易保護(hù)措施，抑或是征收高額關(guān)稅，歸根結(jié)底都是增加各貿(mào)易商品成本。美作為世界市場，已經(jīng)成為各對外貿(mào)易繞不過去的目標(biāo)，就對外貿(mào)易或跨境電商而言，絕不會因為美接二連三的自保護(hù)措施而放棄該市場。此外，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，各經(jīng)濟(jì)實力的此消彼長、不均衡態(tài)勢出現(xiàn)，其家再度出現(xiàn)自貿(mào)易保護(hù)行為也是不可避免的。


巽寮灣富力灣樓盤價值： 

夠大：整個惠州一線海景社區(qū)大項目，配備完善，具備一個城的配備 

品牌：內(nèi)大開發(fā)商開發(fā)建造（富力集團(tuán)） 

地段：深圳東大旅游區(qū)（巽寮灣）跨海大橋附近 

交通：公司自有大巴通往深圳，社區(qū)內(nèi)也有社區(qū)大巴，門口有公交車站臺，距離惠東高鐵站口開車只要７－１０分鐘區(qū)間先杭州智捷供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理周慧以《產(chǎn)業(yè)鏈模式運營器械供應(yīng)鏈管理》為題進(jìn)行分享。提出了思考問題要站在甲方的角度，在器械流通領(lǐng)域，可以關(guān)注以下幾點，一是貨物是否安全、二是客戶滿意度、三是到達(dá)時效、四是倉配一體化、五是物流的整體優(yōu)化。此外，還以智捷為例，分析了自身的模式及思考?！贾葜墙莨?yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理周慧物品編碼中心應(yīng)用推廣部主任孔洪亮以《GS1標(biāo)準(zhǔn)器械標(biāo)識與現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的基石》為題進(jìn)行主題演講。

精裝修均價７０００－９０００元／㎡付３成，７０年產(chǎn)權(quán)。 

惠東富力灣周邊配套： 

１、１０公里海岸線環(huán)海綠道、４公里連綿沙灘 

２、兩大酒店配套，五星級希爾頓酒店、六星級帆船酒店 

３、業(yè)主豪華游艇碼頭 

４、主圖劇場＋ＩＭＡＸ影院 

５、綜合型體育館，涵蓋足球、網(wǎng)球、籃球等場地 

６、紅樹林公園 

７、業(yè)主專享的休閑配套，配套健身、療養(yǎng)、美容、ＳＰＡ等 

８、灣區(qū)島居別墅物業(yè)，以迪拜島為設(shè)計理念，打造奢華生活，三所小學(xué)及幼兒園規(guī)劃配套。 



惠州富力灣在售戶型： 

５０㎡（單身公寓）４０萬一套起 

６２㎡（一房一廳）５５萬一套起 

７７㎡（兩房一廳）６８萬一套起 

１１１㎡（三房一廳）９５萬一套起 據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個來回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無形中就增加了100多元的費用。關(guān)鍵的是，過去在黃河南，不用過黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費用又增加了。另外，時間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽說要到城區(qū)送貨就不愿去，因為們按送貨趟數(shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計算薪酬，到城區(qū)送貨會少賺很多。


開發(fā)商團(tuán)購優(yōu)惠（樓盤所有的折扣例外）額外折扣還可申請額外免３年物業(yè)費

可派免費專車上門接送《深、莞、惠》；自駕客戶可報銷油費３００－５００元

外地提前預(yù)約可報銷、車費、油費、過路費（請保留好單據(jù)） 

祝您買到自己滿意的能掙錢的好房子！！ 隨著無人倉儲、無人駕駛、無人配送機(jī)等各種無人設(shè)備不斷推出，越來越多的人開始預(yù)測：不久的將來，或許們的包裹將實現(xiàn)全程無人運送。這一美好的前景真的能實現(xiàn)嗎?還是各大企業(yè)利用無人來納資本?這還需要各方冷靜思考，辯證地看待無人。資本驅(qū)動無人項目扎堆出現(xiàn)近一段時間，無論是物流企業(yè)還是行業(yè)上下游企業(yè)，都在扎堆地研發(fā)無人技術(shù)，并應(yīng)用到物流的各個場景中，這讓傳統(tǒng)的物流業(yè)看上去高大上了許多。對于這一現(xiàn)象，家郵政局發(fā)展研究中心主任助理、物流學(xué)博士方璽在接受記者采訪時從4個方面談了自己的觀點：一是行業(yè)特性。在中倉協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從全倉庫空置率、租金等方面分析了內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，一線城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》倉儲業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的新階段，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水平等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。