手提氣動防爆縫包機(jī)規(guī)格書：

品牌：MEGATEX 耀鴻

型號：N600A-AIR

產(chǎn)地：臺灣

代理：（凱比奇PACK）

線跡：單線式

針距：7.2mm

機(jī)針：DNX1#25

速度：每分/=89cm

剪線：自動切

機(jī)重：5.3kg

氣壓：5-7 帕

耗氣：280升/分鐘

維護(hù)：自動加油型

縫料：編織袋，牛皮紙袋，多層袋，復(fù)合袋，麻袋

N600-AIR氣動式防爆便攜式縫包機(jī) 簡單詳細(xì)的介紹說明：

1、們這款氣動防爆縫包機(jī)采用0.65-0.9MPA壓縮空氣設(shè)備使用方法：設(shè)備采用人工手提工作，工人一只手將編織袋齊袋口理好夾住，另一只手拿縫包機(jī)按下啟動開關(guān)沿袋口縫合；設(shè)備優(yōu)點(diǎn)：設(shè)備采用壓縮空氣驅(qū)動，低速間斷運(yùn)行，不存在防爆的問題。

2、縫包機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，調(diào)節(jié)簡單，檢修方便，螺釘和螺都是市場上容易采購到的標(biāo)準(zhǔn)件，其配件當(dāng)?shù)卮砩潭加袀湄洠徽{(diào)速方法：無極調(diào)速，氣動馬達(dá)采用節(jié)氣閥供氣，調(diào)整空氣流量實(shí)現(xiàn)調(diào)整馬達(dá)的轉(zhuǎn)速

N600-AIR氣動防爆手提縫包機(jī)優(yōu)點(diǎn)如下：

1、N600-AIR氣源驅(qū)動，安全動力強(qiáng)勁。

2、N600-AIR重量減輕至7.9kg，顆懸掛平衡器操作。

3、N600-AIR可防水、防爆、防腐蝕，能使用在易燃易爆粉塵及氣體車間。

4、N600-AIR可以雨中水中作業(yè)防止觸電，提供了安全的縫袋工具。

5、N600-AIR有腐蝕氣體的環(huán)境使用本設(shè)備防止有害氣體及粉塵腐蝕動力源。

6、N600-AIR縫包機(jī)設(shè)備解決了化工企業(yè)、物資儲備的防爆、防腐問題。

7、N600-AIR手提防爆縫包機(jī)解決了野外作業(yè)的防水問題。

8、N600-AIR便攜式防爆封包機(jī)解決了井下作業(yè)的瓦斯危險(xiǎn)等等。

9、N600-AIR是一臺實(shí)實(shí)在在的防爆型手提縫包機(jī)，安全，可靠，質(zhì)量耐用。

不合格項(xiàng)目主要是電源端子騷擾電壓、標(biāo)識：一是電源端子騷擾電壓不合格，有2個(gè)批次;二是標(biāo)志不規(guī)范，有1個(gè)批次。吉林LED照明產(chǎn)品抽查：合格率達(dá)70%近日，吉林省質(zhì)量技術(shù)督局組織對全省銷售的獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證且證書狀態(tài)有效的電飯鍋等5類產(chǎn)品進(jìn)行督抽查。從抽查的90個(gè)批次產(chǎn)品來看，78個(gè)批次的產(chǎn)品合格。其中，電飯鍋合格率為80%，電水壺合格率為90%，LED照明產(chǎn)品合格率為70%，固定插座及空氣凈化器合格率達(dá)到了。

N600-AIR防爆氣動手提縫包機(jī) 打破行業(yè)規(guī)則 凱比奇隨時(shí)現(xiàn)貨提供：

1、因?yàn)闅鈩臃辣p包機(jī)不常用，不常見，算是一款特殊產(chǎn)品，很多內(nèi)銷售的經(jīng)銷商不敢輕易備貨，不敢隨意庫存，導(dǎo)致很多客戶在購買這款N600-AIR手持式縫包機(jī)時(shí)都要等待10-15天時(shí)間不等，又遇到過嗎。

2、凱比奇包裝成立于2009年，公司專業(yè)生產(chǎn)銷售打包工具，縫袋設(shè)備，們這款N600-AIR便攜式縫包機(jī)直接從臺灣訂貨，每次都是批量拿貨50臺左右，所以公司隨時(shí)現(xiàn)貨提供，如需要看樣機(jī)，需要測試這款防爆縫包機(jī)，歡迎到公司展示廳參觀測試，們交貨時(shí)間快，們質(zhì)保方便，們價(jià)格合理。

3、選擇手提式氣動防爆縫包機(jī)，凱比奇包裝是合格供應(yīng)商，們的貨源可以說真正的一手貨源，們的品質(zhì)完全可以信奈臺灣精工制造，們的交貨時(shí)間比起內(nèi)市場的經(jīng)銷商們非?？?，基本接單當(dāng)天發(fā)貨。

”一方面，如果價(jià)格不變，企業(yè)將受到巨大的成本壓力，利潤空間將進(jìn)一步被壓縮；另一方面，如果上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，消費(fèi)者必定不會接受。而謝家弼也表示，長安汽車一直都在通過技術(shù)研發(fā)和優(yōu)化的方式降低生產(chǎn)成本，但2017年的定價(jià)方案還在研究當(dāng)中。此前，上汽乘用車副總經(jīng)理俞經(jīng)民也曾針對是否會上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)的問題給予答復(fù)。表示，“是否會上調(diào)產(chǎn)品售價(jià)，還得看市場是否接受。”總的來說，目前，新能源乘用車企業(yè)正陷入定價(jià)難題。具體到市場層面，大部分經(jīng)銷商目前只接受訂單預(yù)定，并不會貿(mào)然賣車。