隧道廣播信號覆蓋 北京海特偉業(yè)科技有限公司 http://www.hyteway.com 010-86891733 一、隧道廣播信號覆蓋建設(shè)必要性 高等級公路（高速公路）的線形指標(biāo)要求比較高，通過山區(qū)或重丘地區(qū)時，就需要采用隧道穿山越嶺。公路隧道的封閉性造成了行車環(huán)境的復(fù)雜性，給交通安全管理工作帶來了一定的難度。在我國，各種隧道、軌道交通在設(shè)計、外觀、材料使用上都很先進，隧道內(nèi)的手機信號也能夠全部覆蓋，但卻在廣播信號的接收上存在設(shè)計缺陷，車內(nèi)的廣播信號在隧道內(nèi)被屏蔽，形成盲點。致使隧道事故特別是重大事故多發(fā)，給人民生命財產(chǎn)帶來重大損失。 隧道內(nèi)無法接收調(diào)頻廣播信號已成為隧道和軌道交通重要的安全隱患。隧道存在廣播信號的盲點，讓很多司機感到不方便，甚至在駕駛過程中容易產(chǎn)生焦躁情緒、釀成交通事故，已發(fā)生個別駕駛員為關(guān)閉收音機沒注意與前車的車距而發(fā)生連環(huán)追尾的事故。 為了解決此安全隱患，提高隧道行車的安全意識，創(chuàng)建和諧隧道，福建、遼寧、陜西等高速公路管理部門已引起相當(dāng)重視，隧道廣播信號覆蓋正如火如荼的進行，大大改善了高速公路隧道及軌道交通的行車環(huán)境，為高速公路的安全運行增了光添了彩。 二、隧道廣播信號覆蓋概述 北京海特偉業(yè)根據(jù)多年研究、考察，成立專家課題科研小組，專門針對隧道特殊環(huán)境，設(shè)計了一套行之有效的隧道廣播信號覆蓋方案，該方案充分利用了當(dāng)前國際先進的FM調(diào)制解調(diào)技術(shù)、線性寬頻放大技術(shù)、泄露電纜低損耗無線輻射技術(shù)等，填補了國內(nèi)隧道調(diào)頻廣播無法覆蓋的空白。 通過海特偉業(yè)隧道廣播信號調(diào)頻覆蓋系統(tǒng)，司機和乘客在隧道中行駛時可通過收音機不間斷收聽到調(diào)頻廣播節(jié)目，不僅可以緩解乘車疲勞，而當(dāng)隧道有不安全情況時，隧道安全管理員可將所有轉(zhuǎn)播FM調(diào)頻廣播信號立即切斷，并向隧道轉(zhuǎn)播的各FM調(diào)頻廣播頻點進行應(yīng)急插播，以最大限度確保隧道車輛及乘客安全。 三、隧道廣播信號覆蓋原理 3.1隧道廣播信號覆蓋設(shè)計原理 調(diào)頻廣播（88-108MHz）電波具有以直線傳輸為主、有一定繞射能力的特點；隧道中以調(diào)頻收音機為主要覆蓋對象，要求覆蓋場強達到22dBuV/m即可良好接收。針對調(diào)頻廣播的傳輸特點和覆蓋場強要求，目前主要有兩種方案實現(xiàn)隧道覆蓋，即泄漏同軸電纜覆蓋方案及定向天線覆蓋方案。前者用于長度大于500米的各種隧道，后者一般應(yīng)用于長度小于500米的短直隧道。 本方案采用專用FM寬頻功放基站和沿隧道敷設(shè)的漏泄同軸電纜的組合，進行隧道覆蓋。漏泄同軸電纜在此相當(dāng)于寬帶輻射天線。FM寬頻功放基站的功率一般為10W，由于泄漏