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同時，兩家企業(yè)旗下子公司傳化慧聯(lián)和吉利商用車成立合資公司，將共同布局新能源車運營領域。據統(tǒng)計，目前國內整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車市場滲透率僅2%，市場潛力巨大。在傳化和吉利的合作設想中，將依托傳化網—智能物流系統(tǒng)，以傳化慧聯(lián)為“綠色入口”，聯(lián)合傳化網內眾多優(yōu)勢資源，如遍布全國的公路港城市物流中心，配合傳化支付、保險等增值業(yè)務的開展，雙方共同搭建城市綠色運力池，打造未來城市綠色物流基礎設施平臺。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

盡管環(huán)保機構省市縣之間、不同地方之間訴求各有不同，但現(xiàn)在全社會對環(huán)保及垂改的認識，思想上都達到了高度統(tǒng)一，這非常不易。對垂改成效的評判，這是非常重要的一項標準，也是我體會最大的一點。除垂改試點工作外，最主要的是形成一批可復制、可推廣的模式和經驗。關于地市級監(jiān)測力量上收，我們不排斥有不同做法，但我們主推全收?，F(xiàn)在較多的是區(qū)域性環(huán)境監(jiān)察機構派駐，負責環(huán)境監(jiān)察督政工作，我們在關注其如何形成環(huán)境監(jiān)察制度，采用何種方式，監(jiān)察結果如何。
   定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始，圓管坯經打空后，要打頭，退火。

“為了讓學員們了中解國的新能源技術和新能源產品市場及推廣應用，培訓期間還組織大家赴西安考察了有關新能源開發(fā)應用單位等?！敝軇ζ奖硎荆陂g，學員們還領略了中國的大好河山，增加了對中國厚重文化底蘊的了解。研討班雖然已經結束，但中國與各國建立起來的友誼和交流、合作關系才剛剛開始。圖為老撾能源礦產部與甘肅自然能源研究所就新能源實用技術簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。崔琳攝周劍平希望，學員們關注和支持甘肅自然能源研究所的發(fā)展和進步，及該所在國際上的聲音和行動。
  退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機（或水壓實驗）進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規(guī)格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。
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環(huán)境保護部黨組書記李干杰在國際環(huán)保新技術大會上強調了創(chuàng)新環(huán)?？萍嫉闹匾饬x，明確了推動綠色科技創(chuàng)新進步的方向要求。技術創(chuàng)新成為推動環(huán)境質量改善的關鍵手段。黃潤秋對環(huán)保技術國際智匯平臺提出三點建議。一是服務環(huán)境質量改善，強化污染治理、生態(tài)修復等領域關鍵技術交流共享。二是推動技術創(chuàng)新與產業(yè)融合發(fā)展，搭建環(huán)保技術信息共享平臺，有效推動政府、智庫、企業(yè)、社會組織和公眾共同參與的多元技術合作。三是強化國際合作，集聚國內外環(huán)保產業(yè)優(yōu)勢資源，創(chuàng)新國際環(huán)保技術轉移模式。