新聞：大姚q345d無縫鋼管√標(biāo)-happy!

果洛藏族自治州拉高站位，自查自改，立行立改，真正做到了“政同責(zé)”“一崗雙責(zé)”，將邊督邊改改到了全州群眾心坎里。高度關(guān)注，項(xiàng)目施工更環(huán)保。群眾反映“瑪爾擋水電站在建工地在拉加鎮(zhèn)施工過程中，進(jìn)行爆破的時(shí)候灰塵比較大”。果洛州迅即行動(dòng)，時(shí)間作出批示發(fā)出份“紅色督辦”，相關(guān)部門迅速前往事發(fā)地展開調(diào)查、核實(shí)工作，進(jìn)行督導(dǎo)。州相關(guān)部門負(fù)責(zé)同志深入德爾尼銅礦采場、選礦廠、排土場、尾礦庫等生產(chǎn)一線，檢查礦區(qū)生產(chǎn)情況和生態(tài)環(huán)保措施及安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定落實(shí)情況。
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經(jīng)過切割機(jī)的切割加工成長度約為1米的坯料，并經(jīng)傳送帶送到熔爐內(nèi)加熱。鋼坯被送入熔爐內(nèi)加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為或。爐內(nèi)溫度控制是關(guān)鍵性的問題.圓管坯出爐后要經(jīng)過壓力穿孔機(jī)進(jìn)行穿空。一般較常見的穿孔機(jī)是錐形輥穿孔機(jī)，這種穿孔機(jī)生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品質(zhì)量好，穿孔擴(kuò)徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。

本批轉(zhuǎn)辦的件涉及青島市的有50件，累計(jì)443件。本批交辦青島市的件，涉及9個(gè)區(qū)（市），2個(gè)市直部門。其中，市南區(qū)8件，市北區(qū)7件，即墨市7件，黃島區(qū)5件，萊西市5件，嶗山區(qū)4件、膠州市4件，平度市4件，城陽區(qū)3件，市環(huán)保局1件，1件由市北區(qū)和市通信管理局分別辦理，1件由市北區(qū)和嶗山區(qū)分別辦理。本批交辦青島市的件，涉及環(huán)境問題95個(gè)。其中，涉及大氣污染問題24個(gè)，水污染問題17個(gè)，噪聲問題15個(gè)，垃圾問題7個(gè)，油煙問題6個(gè)，土壤問題4個(gè)，生態(tài)問題3個(gè)，揚(yáng)塵問題3個(gè)，其問題16個(gè)。
   定徑機(jī)通過錐形鉆頭高速旋轉(zhuǎn)入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內(nèi)徑由定徑機(jī)鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經(jīng)定徑后，進(jìn)入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經(jīng)冷卻后，就要被矯直。

冷拔（軋）無縫鋼管的軋制方法較熱軋（擠壓無縫鋼管）復(fù)雜。它們的生產(chǎn)工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個(gè)步驟開始，圓管坯經(jīng)打空后，要打頭，退火。

廈門大學(xué)能源研究院院長林伯強(qiáng)對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道分析，2050年能源轉(zhuǎn)型路線圖中核心問題就是如何降低煤炭消費(fèi)比重問題，提高能源結(jié)構(gòu)的清潔化、低碳化程度。努爾·白克力透露，近期將出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革防范和化解煤電產(chǎn)能過剩風(fēng)險(xiǎn)的若干意見》，堅(jiān)決把2020年煤電裝機(jī)控制在11億千瓦以內(nèi)。將起草能源互聯(lián)網(wǎng)路線圖根據(jù)家能源局的安排，下一步家將加快出臺(tái)《北方地區(qū)冬季清潔取暖規(guī)劃（2017-2021年）》，著力解決用氣用電“后一公里”等制約清潔供暖的突出問題。
  退火后要用專門的酸性液體進(jìn)行酸洗。酸洗后，涂油。然后緊接著是經(jīng)過多道次冷拔（冷軋）再坯管，專門的熱處理。熱處理后，就要被矯直。鋼管經(jīng)矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(jī)（或水壓實(shí)驗(yàn)）進(jìn)行內(nèi)部探傷。若鋼管內(nèi)部有裂紋，氣泡等問題，將被探測(cè)出。鋼管質(zhì)檢后還要通過嚴(yán)格的手工挑選。鋼管質(zhì)檢后，用油漆噴上編號(hào)、規(guī)格、生產(chǎn)批號(hào)等。并由吊車吊入倉庫中。
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以自主研發(fā)為創(chuàng)新以產(chǎn)品質(zhì)量為基石英搏爾從零起步，以自主研發(fā)、共創(chuàng)新能源產(chǎn)業(yè)未來為企業(yè)發(fā)展理念，至今市場銷售額達(dá)5個(gè)億，核心產(chǎn)品經(jīng)過多年發(fā)展得到內(nèi)主要純電動(dòng)乘用車廠商高度認(rèn)可，在純電動(dòng)乘用車市場具有市場先發(fā)優(yōu)勢(shì)，并在中低速電動(dòng)車領(lǐng)域占有市場地位。在工藝布局自主創(chuàng)新方面，英搏爾研發(fā)出成熟可靠的模塊化與柔性創(chuàng)新型產(chǎn)品工藝及電路布局，在電動(dòng)車輛電機(jī)控制器產(chǎn)品中，既滿足車輛各項(xiàng)電氣性能指標(biāo)，又實(shí)現(xiàn)了高功率密度和高性價(jià)比，該工藝布局適合于全功率場合，具有明顯的功率擴(kuò)展優(yōu)勢(shì)以及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，能快速滿足客戶個(gè)性化需求。